Здоровчик!
Да просто тут стало совсем нефиг ловить. Тут вот гонашные ништяки для таза понадобились, чтобы починить старого дизельного спортажа. Вот и решил помощи попросить...

Поиском посмотрел - вроде есть они в инет магазинах, не редкость Или у них у всех в наличии нет ничего?

У турботемы есть 2.5мм, у стингера 3мм...

А вот тут:
https://33sport.ru/catalog/dvigatel/gbts/komplektuyushchie-GBC/podpyatniki_v_8_1_0mm/

https://autoelite163.ru/product/dvigately/golovki_bloka_cilindrov/komplektuyuschie_golovki_bloka_cilindrov/podpyatniki_1mm_dlya_avtomobiley_lada_8v

На первом пока хз. На втором заказ отменили...

masta
чет тя в курилке не видно

И не будет. Сам прекрасно знаешь почему...

У себя я их не нашёл

ох...

Тоха, все равно спасибо! 33спорт вроде нашли и обещали даже прислать...

В общем, изготовили они подпятники нам на заказ. И таки собрали мы мотор на них и допиленных толкателях от гольфа второго. Что сказать, завелось и даже уехало позавчера. Прям самому интересно, как оно будет ездить. Все же древний дизель мазда-киа...

masta
Да будет ездить, почему бы нет?

Да оно уже несколько лет ездит вопреки здравому смыслу, периодически рыгая мотором. Сам диву даюсь, как оно до сих пор на атомы не распалось...

Настоящее японское качество! А не эти ваши Кайроны

Чего-то тихо тут. Давайте немного про рисовозки, давно их не хвалили.
Вкратце.

На ремне помпа, генератор, кондиционер. Особо без него не покатаешься.
Оригинал в среднем 30к и 30-60 дней доставка. Неоригинала не бывает. Но есть дружественные баяны с чуть большим диаметром и ценой раза в три меньше, но по наличию. Поплакаться просто.
Пошёл менять. Домкрат. Ключ специальный для фиксации шкива проворачивается. Но есть шуруповёрт и болт. Не тот, про который подумали.

под болт трубу, упёр в землю.
Открутить не получилось. 60 см рычаг, я на нём резко и сильно вис. Единственное, чего добился - машина с домкрата поднялась. Резьба правая, проверил по новому болту. ВД-шкой пару дней проливал. Горелкой грел. Молотком стучал.

И вот суть вопроса. Чё делать?
1. галстук или эвакуатор до места, где есть люди с прямыми руками и инструментом. В мануале нельзя тупо гайковёртом откручивать. А там же явно будут. На сколько критично хз.
2. купить/одолжить ударный аккумуляторный гайковёрт. и так же с блокировкой шкива пытаться открутить. Но есть подозрение ,что 400-600 Нм может не хватить. Но удар, может и прокатит.

Стартером срывать не уверен, что без последствий пройдёт. что не гробону машину с домкрата или не порву подушки двигателя.
Отвёртку в маховик сходу не нашёл куда пихать.
Ещё варианты есть?

Нагреть, и потом большим рычагом аккуратно потянуть Интересно, почему запрещается гайковёрт использовать...

Что там у тебя за ремень, что аналога нет?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:


Накинуть накидной ключ, либо головку с воротком и стартером крутануть, сто бы ключ это с размаху во что то уперся.

Добавлено спустя 51 секунду:


Ничего ему не будет.

Так и делал. Веса мне не хватает, вишу, прыгаю на воротке, не помогает. удлинить если только, надо трубу поискать подлиннее


шкив имел ввиду. Только на мою машину такой. Поэтому ни аналогов, ни наличия.
С ремнём проще. прикинул разницу в длине, подобрал из наличия.

Ну стартером так стартером

А разборки и авито что говорят?


Доехать/дотащить до грузовой шиномонтажки где есть мощные долбовёрты. Извращаться с трубами, стартерами и прочим - не надо, можно чего-нибудь ещё поломать нечаянно.

Говорят, что редкая машина. Нашёл только один вариант на фарпосте. С виду шкив в таком состоянии, в каком мой был за пару км до того, как дриснул. Цена как нового аккордовского, который я взял. Диаметр что-то около 10% больше моего. Не должно прям сразу убить генератор, помпу и кондиционер. Главное с ремешком не промахнуться. По картинке длину ремешка считать то ещё извращение.


Лучше бы вы сговорились и было одно мнение.
Присмотрел китайскую игрушку на аккумуляторах с гордым
Я по идее с таким моментом своим весом и пытался сорвать. Но я давил через рычаг, который пружинил. Но заявленные 600 сто процентов ни разу не 600.
В общем, пока думаю

Ничего с перечисленным не случится, главное чтоб большой шкив не тёрся ни обо что. А по подбору ремня можешь верёвку протянуть и померить потом, только натяжитель надо зафиксировать в среднем положении.


Во многих инструкциях, уж хрен знает злонамеренно или сдуру, попадается идиотство. Например по моменту затяжки этого болта, или вот о том что долбовёртом его откручивать нельзя. Наверное лучше вставить штатную трёхзубую заглушку в венец и трубой до кучи и его свернуть, или по крайней мере упустить её обломки в картер коробки, ну чтоб нескучно было .
Единственный нюанс - колено всё равно фиксировать надо. У тебя вроде ручка, так что на передаче откручивать. Ну чтоб мотор в обратную сторону случайно не крутануть, кое где это чревато проскоком ГРМ.

Ручка, ручка. В обратную сторону заводить мотор лучше не надо, судя по расположению натяжителя цепи. Просто прокрутить, возможно, и не поломает. По крайней мере, бывало при регулировке клапанов плавненько обратно докручивал.
В общем, план такой. Через пару дней будет возможность попробовать сдёрнуть электрическим гайковёртом. Шкив как на фотке болтом упру в трубу и землю.
Если не получится, погрею.
Если, т.е. когда, что-то пойдёт не так, есть вороток и подготовлю к нему трубу.
И вариант со стартером тоже рассматривается.
Закручивать попробую по мануалу. Ключ-фиксатор шкива есть. 49 Нм, потом дотяжка 90 градусов.

Я как то считал. Ничего сложного вроде. Разниза длины сегмента прилегания ремня к шкиву

Что за мотор?

Тогда уж гайковёртом, зачем эти извращения с ключами...