Тема для флуда 4 (часть 3) - Подскажите по ниво вентиляторам. Посмотрел Зибита тему по установке, но так и

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4544 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 18 Июля 2013 07:33

Vik писал(а):

Наконецто поставил длинноходные стойки, собранные ещё в начале лета. Были сомнения что влезут - боялся что рычаг слишком под большим углом окажется и низ сапога ляжет на привод на ходе отбоя. Но всё нормально, даже заметный зазор там получился. Так же были опасения, что будут большие крены в поворотах и прийдётся както стабилизатор колхозить, но вроде нормально. Да и всёравно, жёсткость буду потом думать-подбирать. Для начала там самые дешёвые картриджи и на сдачу ещё пружины. А вот то что геометрически всё нормально состыковалось - радует. Вобщем 210mm хода передней подвески достигнуты.

Всётаки подвеска получилась слишком валкая. Само по себе это не критично, но поскольку релевая тяга сильно непаралельна нижнему рычагу, то это приводит с большой отрицательной обратной связи в рулении. Говоря по простому руль приходится слишком много крутить, какбудто впереди диагональная резина ;)

И даже без этого эффекта чуствуется некий лёгкий understeer.

Учитывая что с точки зрения комфорта подвеска даже чуть мягковата можно смело поднимать жёсткость передних пружин до 2.5 kgf/mm. Надо только найти подходящие пружины...

LaNkasTer

На форуме 13 лет Сообщения: 431 Откуда: Saint-P. Авто: Impreza GF

# 18 Июля 2013 08:45

Подскажите по ниво вентиляторам. Посмотрел Зибита тему по установке, но так и не понял зачем менять полярность facepalm

Да, и как лучше подключить их, чтобы нагрузка на гену была более менее?

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Июля 2013 09:02

LaNkasTer
передумал таз продавать?
Полярность меняем, чтоб в другую сторону крутился вентиль.
По нагрузке, наверное лучше по "классической" схеме - один штатно, другой с кнопки

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 18 Июля 2013 09:03

один можно штатно, второй через датчик в радиаторе?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 18 Июля 2013 09:28

Vik писал(а):

А зачем какието переходники?

а как собрался моторный щит переходить?
шланги через дырки от крана ? а герметичность не надо?

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 18 Июля 2013 09:39

za_k_on
Это где в инже датчик в радиаторе? А в карбе штатная схема итак идет через датчик который в радике...

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Июля 2013 09:45

Drifter
Костя вродь говорил, что у него карборадик же)

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4544 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 18 Июля 2013 10:05

Dranik писал(а):

Vik писал(а):

А зачем какието переходники?

а как собрался моторный щит переходить?
шланги через дырки от крана ? а герметичность не надо?

Да, у меня так и было до недавнего времени - через штатные дырки от крана. Потом укоротил одну ветвь проковыряв третью дырку.

#МиХа#

На форуме 18 лет Сообщения: 5320 Откуда: Замкад) Авто: Симплеклэва

# 18 Июля 2013 10:16

один штатно, второй через реле с кнопки

mastervictor

На форуме 15 лет Сообщения: 2856 Откуда: Краснодар(почти) Авто: Мокка-как следствие тяжелой жизненной ситуации!

# 18 Июля 2013 11:03

Vik писал(а):

P.S. "электрический краник от газели" по надёжности не сравнится даже со стоком.

2 года отработал,дальше не знаю,но думаю и сейчас работает!

#МиХа# писал(а):

один штатно, второй через реле с кнопки

Я бы так и сделал.

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 18 Июля 2013 11:39

Inf1nity21093
Ну а в чем тогда смысл фразы "один можно штатно, а вророй через датчик в радике" - масло масляное???

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Июля 2013 11:45

Drifter
дык штатно-то ЭБУ включает крутилятор на основании показаний ДТОЖ, который совсем не в радиаторе

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 18 Июля 2013 11:53

Да.
Радиатор карбовый. медный был только такой.
штатно - это через мозги всё-таки.
Дополнительно - через датчик в радике, у меня роль пробки выполняет.
Можно БК настроить температуру нужную, выше или ниже датчика в радиаторе.

На одном вентиляторе, думаю, смысла заморачиваться нет, тем более перегревом у меня не пахнет.

Может мне маслорадиатор вкорячить? Как понять, что оно надо?

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 18 Июля 2013 11:55

Inf1nity21093
А какой в этом смысл? Два датчика видят одинаковую (+/-) температуру и включают два вентилятора почти одновременно что влечет за собой хорошую нагрузку на гену... Тем более в штатных ситуациях один карлсон великолепно справляется со своей задачей... Так что считаю что смысла в такой схеме нет... Второй вентилятор имхо надо делать через кнопку в салоне...

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Июля 2013 12:04

Drifter писал(а):

Второй вентилятор имхо надо делать через кнопку в салоне...

согласен полностью с этим

Drifter писал(а):

Два датчика видят одинаковую (+/-) температуру и включают два вентилятора почти одновременно что влечет за собой хорошую нагрузку на гену...

а с этим не согласен.
Мозг включает крутилятор на разной температуре. У кого-то 102, у кого-то 105, у меня 100. Короче, как там в проге зашито, ну или с БК выставлено. А датчик включает его на той температуре, на которую он рассчитан. Эта температура обычно ниже, в районе 94 градусов

za_k_on писал(а):

Может мне маслорадиатор вкорячить? Как понять, что оно надо?

Дык тебе с твоим заряженым мотором всяко полезно будет

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 18 Июля 2013 12:08

Drifter писал(а):

Inf1nity21093
Ну а в чем тогда смысл фразы "один можно штатно, а вророй через датчик в радике" - масло масляное???

Можно сделать в слабом режиме с кнопки - два последовательно, а при включении по датчику - два впараллель Razz

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 18 Июля 2013 12:08

Inf1nity21093
В жизни никогда не видел чтоб вентиль на какой либо машине включался раньше 98 градусов в стоке! Какой смысл включать его раньше открывания большого круга? И по-моему датчики эти карбовые не расыитанны на более рание температуры, хотя конечно спорить не буду...

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Serg_x
Да можно то можно, но не будешь же ты каждые пять минут в пробках кнопку тыкать...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 18 Июля 2013 12:16

Drifter
Так то в 5-м январе есть выход на второй вентилятор Smile

Последний раз редактировалось: Serg_x (18 Июля 2013 12:16), всего редактировалось 1 раз

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 18 Июля 2013 12:16

Vik писал(а):

Да, у меня так и было до недавнего времени - через штатные дырки от крана

ну а уплотнение то как было ?
не просто же шланги через дырку , тама нафиг затопит тогда.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 18 Июля 2013 12:27

Кто нибудь ездил у нас на полиуретановых баранках? Думаю может руля прикупить вот такого

говорят самые не скользкие и износостойкие.

LaNkasTer

На форуме 13 лет Сообщения: 431 Откуда: Saint-P. Авто: Impreza GF

# 18 Июля 2013 13:16

Inf1nity21093
Пока не продаю, но еще не вечер.

на ВаЗе Карлсон выталкивает от радика на улицу, в стоке на ниве он высасывает воздух от радика на улицу (если я правильно знаю), значит это тоже самое. А когда меняем полярность весь теплый воздух идет под капот, помоему это не есть гуд... Рассудите.

по поводу датчиков и прочее. У меня стоит карбовый датчик и вентиль включается от датчика, с мозгов запитки нет. Температура срабатывания у датчика 94 гр. По этому в пробке вентиль работает напостой, во время движения все ровно.

Смет

На форуме 13 лет Сообщения: 4688 Откуда: СПБ Авто: Турбо купе, Megane 2

# 18 Июля 2013 13:20

LaNkasTer писал(а):

Inf1nity21093
Пока не продаю, но еще не вечер.

на ВаЗе он выталкивает от радика на улицу, в стоке на ниве он высасывает воздух от радика на улицу( если я правильно знаю), значит это тоже самое. А когда меняем полярность весь теплый воздух идет под капот, помоему это не есть гуд... Рассудите.

по поводу датчиков и прочее. У меня стоит карбовый датчик и вентиль включается от датчика, с мозгов запитки нет. Температура срабатывания у датчика 94 гр. По этому в пробке вентиль работает напостой, во время движения все ровно.

Чито?

На зубилах и матрехах вентилятор стоит за радиатором и сосет воздух с улицы в подкапотку. На зафире кстати так же. hehe

На ниве он стоит перед радиатором и проталкивает воздух с улицы через радиатор в подкапотку.

Никто не включает вентилятор чтобы он дул против хода..

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Июля 2013 13:23

Смет писал(а):

На зубилах и матрехах вентилятор стоит за радиатором и сосет воздух с улицы в подкапотку. На зафире кстати так же.

На ниве он стоит перед радиатором и проталкивает воздух с улицы через радиатор в подкапотку.

а на кой ляд мы тада риальна меняем полярность?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 18 Июля 2013 13:23

Смет писал(а):

На зубилах и матрехах вентилятор стоит за радиатором и сосет воздух с улицы в подкапотку. На зафире кстати так же.

На всех машинах так, и в общем понятно почему.

Смет

На форуме 13 лет Сообщения: 4688 Откуда: СПБ Авто: Турбо купе, Megane 2

# 18 Июля 2013 13:25

Serg_x писал(а):

Смет писал(а):

На зубилах и матрехах вентилятор стоит за радиатором и сосет воздух с улицы в подкапотку. На зафире кстати так же.

На всех машинах так, и в общем понятно почему.

Кто бы спорил?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ