КАк так можно двигатели делать... - к примеру, АвтоРевю тестил Премьер с 1.8длинный, тяжелый автомобиль с новым

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 25 Октября 2006 10:06

Kuz'mich писал(а):

nikola2112 писал(а):

ТАК-ЧТО ВАЗ 1.8 нормальный двигатель, только ход поршня большой ( соотв. ресурс небольшой).

Вроде наоборот если ход поршня большой - ресурс больше. Или я что-то путаю?

Цитата:

Диаметр поршней возрос незначительно ? с 82 до 82,5 миллиметра.
Наиболее заметное возрастание рабочего объема достигнуто за счет возросшего хода поршня ? с 71 до 84 миллиметров. Таким образом, отношение хода поршня к диаметру циллиндра изменилось с 0,87 (для двигателей 2111, 2112) до 1,02. А это значит, что новые моторы из так называемых ?короткоходных? превратились в ?длинноходные?. В этом есть как свои плюсы, так и свои минусы. Плюсы ? длинноходные двигатели обладают низким значением удельной массы, большой корпусной жесткостью, хорошей экономичность и возможностью варьировать величинами мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов коленчатого вала. Минус ? увеличение сил инерции, ведущее к росту нагрузок на детали двигателя и соответственно к снижению его ресурса.
Однако в современном двигателестроении имеется множество способов снижения инерционных сил, главный из которых ? уменьшение массы деталей. По этому пути и пошли конструкторы 1,8-литровых моторов ?ВАЗ?. Масса поршней снижена, во-первых, благодаря их гораздо меньшей высоте, во-вторых, более современной технологии изготовления. Сначала использовались кованые поршни, сейчас же предпочтение отдано литым по новейшей технологии, требующей минимальной механической обработки. Еще один большой плюс этих двигателей: в поршнях сделаны небольшие проточки для предотвращения порчи клапанов в случае обрыва ремня ГРМ, что случается с шестанцатиклапанным мотором ВАЗ-2112. Заметно легче стали поршневые пальцы и шатуны. Коленвал также облегчен, за счет уменьшения диаметра шатунных шеек с 47,8 до 41,5 мм и изменения формы противовесов.

ресурс не столько от соотношения R/S зависит, многие
автопроизводители делают "длинноходы". вот, например, из первого,
что попалось на глаза: Рено Меган 1.6, диаметр цилиндра и ход поршня - 79,5 x 80,5,
Шевроле Авео 1.4 - 73.4 х 77,9

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 25 Октября 2006 10:19

к примеру, АвтоРевю тестил Премьер с 1.8
длинный, тяжелый автомобиль с новым нераскатанным
мотором проехал быстрее редакционной 103-й.
Пусть и не намного быстрее, но Премьер тяжелее, и мотор
у него был с нуля, зато по эластичности просто порвал 1.5.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n19/premier/1.htm

maxred

На форуме 18 лет Сообщения: 14562 Откуда: Moscow never sleeps Авто: 21093 "98=> Accent "04=> A4 "02("repaired")=> Kia Rio - проект => BMW 320d f30

# 25 Октября 2006 12:32

adav писал(а):

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n19/premier/1.htm

Цитата:

А двигатель Премьера, несмотря на отменную тягу, то и дело ?сбоил?.

Ну чо, надо брать :-D

Пиркс

На форуме 18 лет Сообщения: 430 Откуда: Купавна Авто: угнали Ваз-21110, временно Audi 100/A6/2.8/190л

# 25 Октября 2006 15:09

Может вазовский 1.8 просто дефорсированный( для увелечения срока службы) как нампример некоторые баварские двигатели?? Very Happy

_Pat_

На форуме 21 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 25 Октября 2006 20:05

Если уж и увеличивать мощность движка до 150 л.с., то надо будет полностью переделывать все остальные системы авто - тормоза, подвеску, усиливать кузов. А это уже другой автомобиль получится.

carib

На форуме 21 лет Сообщения: 3542 Откуда: третья планета от солнца

# 25 Октября 2006 20:40

adav писал(а):

мне кажется, этот мотор некорректно сравнивать, хотя и можно.

162 ньютона у него на 7200 об.мин., у ВАЗ-21128 теже 162 на 3200.

в городе удобнее и быстрее будет машина с последним мотором.

Ненравится этот вот тебе так сказать промежуточный вариант.
Объем двигателя, куб.см 1587
Марка двигателя 4A-GE
Максимальная мощность, л.с./rpm 165 ps (121.36 kw) / 7800 rpm
Максимальный момент, N*m*(kg*m)/rpm 16.5 kg*m (161.81 N*m) / 5600 rpm
Тип двигателя Water cooling serial 4 cylinder DOHC20 valve

Amd_race писал(а):

Хондовский 1,5-литровый D15B (не говоря уж о 1,6 литровом B16A )

B16A дохляк по сравнению с B16B.

cugra

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 3694 Откуда: в Италии сено? Авто: Мото : Вело

# 25 Октября 2006 20:49

=Kost1k= писал(а):

Этож ВАЗ.

1,8 делает не ВАЗ, не надо грязи! 8-)

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 25 Октября 2006 20:53

CougaR 111 ну ты еще скажи что на 10м 1.6. дофига лошадей и у калины

DerDen

На форуме 18 лет Сообщения: 1667 Откуда: Luxury village Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT

# 25 Октября 2006 21:08

на тазах будут нормальные лошади только тогда когда их начнут комплектовать импортными двигателями. в оку вон уже воткнули китайский инж.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 26 Октября 2006 00:16

Сейчас читал статеку про двигатель V10 от BMW, который получил приз лучший двигатель 2005 года. Немцы, блин, молодцы, инженеры от бога... Такой мотор придумать, построить... И мощность есть, и момент, и все в широком диапазоне оборотов, и ресурс, и даже евро 5 выполняет... И это еще не предел, немцы не все карты раскрыли, у них по ходу еще много тузов по рукавам запрятано.
И наш, 1,8... тфу ты блин... Мы охрененно отстали... И самое обидное врядли хоть на малость приблизимся...

STA имел maksopera

На форуме 17 лет Сообщения: 67 Откуда: Царицыно Авто: ТАЗ

# 26 Октября 2006 00:20

Kuz'mich
И наш, 1,8... тфу ты блин... Мы охрененно отстали... И самое обидное врядли хоть на малость приблизимся...
Я то думал, что забуду про него (двигло) до утра, а тут на тебе!

Amd_race

На форуме 19 лет Сообщения: 275 Авто: Legacy B4

# 26 Октября 2006 06:42

adav

Графики искать вчера заломало...

carib

Точняк, как же я про него-то забыл. (Левины всех порвут!!!)

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 26 Октября 2006 07:07

Kuz'mich писал(а):

Сейчас читал статеку про двигатель V10 от BMW, который получил приз лучший двигатель 2005 года. Немцы, блин, молодцы, инженеры от бога... Такой мотор придумать, построить... И мощность есть, и момент, и все в широком диапазоне оборотов, и ресурс, и даже евро 5 выполняет... И это еще не предел, немцы не все карты раскрыли, у них по ходу еще много тузов по рукавам запрятано.
И наш, 1,8... тфу ты блин... Мы охрененно отстали... И самое обидное врядли хоть на малость приблизимся...

Мы просто перешагнем этот этап и будем сразу строить двигатели будущего, на усовершенствование ДВС время не тратим. Smile

это тупиковая ветвь.

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 26 Октября 2006 08:00

Kuz'mich писал(а):

Сейчас читал статеку про двигатель V10 от BMW, который получил приз лучший двигатель 2005 года. Немцы, блин, молодцы, инженеры от бога... Такой мотор придумать, построить... И мощность есть, и момент, и все в широком диапазоне оборотов, и ресурс, и даже евро 5 выполняет... И это еще не предел, немцы не все карты раскрыли, у них по ходу еще много тузов по рукавам запрятано.
И наш, 1,8... тфу ты блин... Мы охрененно отстали... И самое обидное врядли хоть на малость приблизимся...

все ресурсы брошены на разгром врага :-D
понятно, что рядом с таким мотором от BMW любой двигатель
бюджетной машины будет охрененно отставшим.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ