Ну плин знатоки одни собрались... я прям себя неловко чувствую... :-D Знатоки? Почему вы не используете свои лошади по прямому назначению?
Прокладка решает...

Ты о чём?

Это рынок. Акцент тоже не очень то стоит того,что за него просят, как и приора, как и калина, как и ....
Но увы, такие реалии в России. Также приедет немец и удивится цене на БМВ, к примеру.

Ну типа у фиатов прокладка решает, типа те пони, что там есть, реально в жеребцов превращаются.

Вот он! Самый догадливый человек на форуме! :cool:

Немножко некорректно сравнение
Логан специально разрабатывался для третьих стран, и его по максимуму старались удешевить. Когда его только стали выпускать в европе, он стоил там 5000 евро. Можно было бы понять завышенную цену, если бы его сюда импортировали - пошлины и все такое. Так его же собирают в России. Правильно, а зачем современный конкурент ВАЗу за 5000 евро???
А производство акцента перенесли в Россию, когда его перестали производить в Корее. Только вот Акцент изначально разрабатывался не как удешевленный вариант. Удешевлять его стали у нас. Ну и цена у него тоже конечно же завышенная, согласен. Эту политику ценообразования простым гражданам знать не обязательно

А разве легче от того, что осознаешь, что цена на то или другое завышена? Типа вывод - ни за что не куплю, жаба задушит ? А тогда, что брать за эти деньги? Кучу проездных на метро? Надеятся на падёж цен ? А разве у нас что-то дешевело? Ежели Калину подогнали к логушонку по цене, то француз должен подешеветь ? Сомневаюсь однако. Подешевеет в одном случае , ежели повторим 99 год. ( помните 2105 за 1,5-1,7т ? Вроде так они тогда стоили?) Но повторения не хочется.
Это я всё к тому, что надо спокойно взять, сесть и туда и сюда, самому проехаться и потом определиться. Мнение послушать можно, но решать то самому! Хоть Оку, хоть Мерседеса... ( а профильных форумов - масса по каждой модели. )

По трассе тоскливо...А где она, трасса эта, с другой стороны? У меня ТО -15000 на выходных намечается, а по "трассе", я , в лучшем случае, пару -тройку раз ездил за всё время-попав ночью на МКАД
Конечно, 77 л.с. мало, кто б спорил, но, есть волшебное слово "бюджет", которое многое оправдывает 8-) Ощущения на небюджетной Вольво с30 гораздо неприятнее-всё время ловишь себя на мысли, что за такие бабки и с таким мотором хотелось бы динамики побольше, а ГП, Акцент, Гетц и т.д. динамикой радуют, давая её "на все деньги"

Ну не знаю, ГП очень ладная машинка, но что бы форма соответствовала содержанию надо всё таки 16в брать. А так ещё один представитель ряда импреза 1.5, БМВ 316 и т.п. Ты и сам говорил про несоответствие движка подвеске и рулевому, и я полностью согласен. Другое дело кто-то готов с этим смириться, а я бы предпочёл, пусть более невзрачный, но более сбалансированный авто.

Вот если бы быть уверенным в соответствии формы содержанию, то 100 ты с руб (идиотская политика импортёра продающего 16 кл. только в хорошей комплетации) то, оно, наверное, да.Вот только уверенности в том, что лишние 15-18 л.с. при том же объёме дадут "истинный драйв" у меня нету ни на грамм 8-) За сбалансированной машиной из европейцев-это к Опелю, Рено или Форду, итальянцы этого делать не умеют (не могут, не хотят и т.д.), они торгуют эмоциями, по принципу "любовь зла, полюбишь и козла"

Для истинного не хватит, но к балансу приблизит 8-)

В принципе, согласен главное что бы не вышло , как в поговорке что от любви до ненависти один шаг. Хотя, имхо, та же Альфа весьма сбалансированный авто, в своей нише конечно.

я вроде как определилсо с выбором если возможно заказать новый Фокус ambiente 361 т.р., буду его заказывать, ае если что есть запасной вариант Chevrolet lacetti от 360 также, абс в базе уже.

И всё-таки, наверное, это будет Ланос. Больше 300 не получается.

с матрехи на ланос, а смысл?
ланос по-моему хуже матрехи, уродливее то точно.

Салон ланоса просто на голову выше.

Не матрёна у меня, а 14ая.

че серьезно? лан не буду спорить, но салон и сам авто овощной,аля деу Нексия, во всем проигрывает даже Логану.

Абсолютно.

1.4? Если так, то не стоит - разочаруешься, он не едет. Сам посуди - 80 л.с. для такой немаленькой и нелёгкой машины очень мало, даже для города. У сестры такой аппарат потребляет почти 12 литров 95го бензина на сотню - ИМХО неадекват!

Ну вот, взял. Этот Ланос 293тыс. Комлектация т.н. люкс. Подушка для водилы, аудио подготовка, кондиционер, ПТФ. Пока стоит в гараже, щас надо 14ую продавать и отдавать долги . Кстати за сколько реально продать 73 пробег, май 05 года.

160 может и реально. Посмотри, почем на автору 04-05 год идет.
Поздравляю! Покатался? Ну и как, Ланос сильно хуже 14й?

По ощущениям лучше. Тише. А ещё же гидроусилитель есть. Мощность выше немножко, что тоже чувствуется.

спектра

Ну вот прошло три недели как я катаюсь на Ланосе. После покупки стоила в гараже. Дороги в городе были просто ужас, машину было жалко.
+: Намного комфортнее чем 14. Тише. Пока вроде всё.
-: Жрёт бензина 10, по городу. После 8 от 14ой кажется обжорой. Я раньше заливал бенза на рабочую неделю (5дней),а теперь того же бензина хватает на 3 дня. Но, говорят со временем, после обкатки 3-5 тыс. расход нормализуется. Будем ждать(у меня пока 1,5тыс)
Подвеска. У меня на 14 стояли стоковые подвески и на них же и менял. То вот после них Ланосовская кажется очень жесткой, читает все ямочки дороги. Всё отдается на пятой точке. Но на трассе ведёт себя лучше.
Запчасти. Пока с запчастями конкретно не сталкивался, но с расходниками типа ковриков и т.п. пришлось столкнуться. Можно смело утверждать что они дороже в два раза. Но, тут конечно большую роль играет то, что машина новая на рынке их количество мало и комерцы с небольшим желанием привозят товар. У нас в Уфе на весь Сипайловский рынок (самый большой авторынок) только одна точка по продаже запчастей для Ланоса. Я столкнулся с проблемой покупки молдинга резинового. В связи с тем что уже получил некоторые ранения на кузове авто нужны были широкие. Нашёл. Польские. Но цена в 1200 рублей меня пока остановила. В хохляндии такие же в инет магазине стоят 430 рублей в переводе. (только там непонятно какого года цены)
Знакомый менял лобовуху (12000)
Тут конечно у меня получилось что минусов больше чем плюсов. Но, на самом деле...
Вчера сел на свою 14 (на него готовится брат пересеть скоро права получает). Такое было чувство что сел в телегу. Вроде три недели только катаюсь, а уже и к гидрачу привык. Еле руль выкрутил, а раньше спокойно даже одной рукой крутил, иногда. Комфорт от вождения (тут гидрач непричём, это я к слову только сказал) на уровень больше чем в 14.
Я конечно признаюсь, ни разу не ездил на Калинах и Приорах. Только на матрёнах. Ланос по ощущениям комфортнее Самар и Матрён. Насколько дальше ушли Калины-Приоры, напишу попозже. Когда такой опыт появится. Точнее будет знакомый с такой машиной и время для теста.
ТО на ланосах проходят рах в 10 тыс. Пока не проходил, но когда покупал узнавал цены. ТО не ниже 5тыс. (с расходниками) Дорого.
У кого возникнут вопросы попробую ответить.

хм...ланос конечно не меган, но именно мелкие ямки имхо он обрабатывает как раз лучче самары. Или даже так: зубила их отвратно переваривает - все отдает на кузов...И чего про шумку не написал? Что каждый камушек, резину и двигло слышно отчасти еще и оттого, что коробка не ноет и не забивает своим воем все остальное