Устройство облегчения пуска двигателей - "термос" - ИМХО просто подогрев датчика срабатывает и авто не переливает...давнишняя

Гоша_73

На форуме 16 лет Сообщения: 99 Откуда: Ульяновская обл Авто: ВАЗ21102, 1.5 8 кл, Январь5.1.1, 2002 год, УОПД Автотерм ТА-3

# 07 Май 2008 14:57

Gloom писал(а):

Гоша_73 писал(а):

Ты сам то заходил на сайт http://chiptuner.ru/?

ой не тыкай ка здесь этим сайтом :-D
и про термос правильно сказали.. замерь вот зимой сколько греется у тя с ним и без него... 8-)

Дая не тебе тыкал сайтом, а сараювода из Тамбова. Там много инфы полезной.

Прогрев то замерить можно но на улице +16-+18. Подождем до зимы. А сезон показал чтос термосом и без - большая разница. По пуску авто заметно.

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 22 лет Сообщения: 22713 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 07 Май 2008 15:01

Гоша_73 писал(а):

Подождем до зимы. А сезон показал чтос термосом и без - большая разница. По пуску авто заметно.

ИМХО просто подогрев датчика срабатывает и авто не переливает...
давнишняя хитрость заводки инж тазикофф

-------------

На форуме 16 лет Сообщения: 851 Откуда: --------- Авто: ----------

# 07 Май 2008 15:09

Гоша_73 писал(а):

Там много инфы полезной.

Она мне по барабану. У меня сарай за каждый рейс до Мск приносит по 12,5 тыр на каждые 50 кг. перевезенного груза безо всяких прошивок и тюнинга.
В нормальной жизни предпочитаю машины с круглой эмблемкой и двумя синими секторами в ней. Правда не было их у меня последние лет пять, как-то в бизнес приходится больше вкладываться. Так что, пересел с девятки на сарай - не в тему. Она была таким же банальным грузовичком.

ALE)(

На форуме 16 лет Сообщения: 134 Откуда: Ё-бург Авто: ВАЗ 21124 май 2005

# 07 Май 2008 15:09

Роман Першин писал(а):

И еще, есть сейчас аккумы, которые до -40 не тухнут, по гелевой технологии сделаны. Я лично к зиме таким обзаведусь. Хотя на девятке Топла до -30 не подводила никогда.

Гелевые аккумуляторы нисколко не лучше в морозы, даже хуже.
Лучше поставить ионистор. Для ВАЗа он стоит около 6 тыс. р. Для пуска ДВС достаточно энергии обычной батарейки, вот только мощности не хватит. Ионистор может выдать мощность намного болше аккумулятора, а зарядиться он может даже от аккумулятрора, который уже не может повернуть стартер.
Еще проблема холодно го пуска , это испаряемость бензина. Чтобы ее увеличить, и ставят предпусковые подогреватели. Может быть пойти другим путем: греть не ОЖ, которая греет корпус двигателя, а затем от двигателя подогревается воздух и бензин. Может попробовать греть поступающий воздух или бензин? На их подогрев уйдет намного меньше энергии. Читал, что полярники, чтобы завести двигатели, давали им прикурить - направляли на воздухозаборник горячий воздух от паяльной лампы и заводились. Поставить какой-нибудь ТЭН в ресивер и в холод включать его. Или намотарь спираль на рампу и перед пуском дать в нее ток и подождать, когда она нагреется. Только это не поможет двигателям, у корорых от рампы отходит лив в бензобак. Подогретый бензин быстро уйдет обратно в бензобак.
Загустевшее масло, по-моему, не большая проблема для ионистора , должен провернуть.

luchsergey

На форуме 16 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 07 Май 2008 15:12

Кода есчё жил на крайнем севере там на прийсках и в карьерах щас поголовно применяют так называемые "катера"-то бишь мериканские катерпиллеры белазы и бульдозерыИ без проблем возят им бочками фирменными синь мобил1 и прочее и пашут как часики несмотря на морозы и прочее,термосов и вебаст на них не предусмотрено точно.

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 22 лет Сообщения: 22713 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 07 Май 2008 15:14

ALE)( писал(а):

Гелевые аккумуляторы нисколко не лучше в морозы, даже хуже.
Лучше поставить ионистор. Для ВАЗа он стоит около 6 тыс. р. Для пуска ДВС достаточно энергии обычной батарейки, вот только мощности не хватит. Ионистор может выдать мощность намного болше аккумулятора, а зарядиться он может даже от аккумулятрора, который уже не может повернуть стартер.

теоретеГ?
сам то испытывал?

не на военных камазах...
P.S.
какой примерно емкости надо не подскажешь? 8-)

Гоша_73

На форуме 16 лет Сообщения: 99 Откуда: Ульяновская обл Авто: ВАЗ21102, 1.5 8 кл, Январь5.1.1, 2002 год, УОПД Автотерм ТА-3

# 07 Май 2008 15:18

Роман Першин писал(а):

Гоша_73
Если ты еще не понял, я на такие посты не реагирую. Сходи почитай правила форума и научись писать грамотно. Описки от безграмотности я по долгу работы легко отличаю.

Да я тоже долго молчал, пока не по теме хрень всякую писать стали. "Но что объяснять людям, не знакомым с тепмодинамикой,Они ж думают, что если датчик температуры нагрелся, то и стенки цилиндров." - твои слова(проверь арфографию за собой).

"У тебя датчик температуры в рубашке стоит?!! " - а эти товои?

"Сие устройство очень часто фигурирует в брошюрах типа "N устройств, которые помогут вам заработать мульен" (не читал, печатал их)." - так вот и печатай дальше и вози.

Ну а Gloom
"посмотрел и на вид и на сайт.. и каким то колхозом попахивает..." - по фото определил что это г@$но, вот молодец.

"ИМХО просто подогрев датчика срабатывает и авто не переливает...
давнишняя хитрость заводки инж тазикофф" - в этом смысл есть, ну тогда бы температура не росла постоянно, я были скачки. Так как растет температура плавно с завидным постоянством(помпа работает) - делай выводы дальше, ты умный.

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 22 лет Сообщения: 22713 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 07 Май 2008 15:21

ну так смешивает с все большей пропорцией горячего... че тут не понятного то..

Гоша_73 писал(а):

по фото определил что это г@$но, вот молодец.

я не сказал г@$но.. я сказал колхоз... серьезные вещи так не делаются

Гоша_73

На форуме 16 лет Сообщения: 99 Откуда: Ульяновская обл Авто: ВАЗ21102, 1.5 8 кл, Январь5.1.1, 2002 год, УОПД Автотерм ТА-3

# 07 Май 2008 15:31

Gloom писал(а):

ну так смешивает с все большей пропорцией горячего... че тут не понятного то..

Гоша_73 писал(а):

по фото определил что это г@$но, вот молодец.

я не сказал г@$но.. я сказал колхоз... серьезные вещи так не делаются

Ну всеже по фото. Согласен фото неудачное.
Я че там колхозного, все просто, надежно. Балон, насос, тройник и блок управления. Он и создан для самостоятельной установки.

ALE)(

На форуме 16 лет Сообщения: 134 Откуда: Ё-бург Авто: ВАЗ 21124 май 2005

# 07 Май 2008 16:35

Gloom писал(а):

ALE)( писал(а):

Гелевые аккумуляторы нисколко не лучше в морозы, даже хуже.
Лучше поставить ионистор. Для ВАЗа он стоит около 6 тыс. р. Для пуска ДВС достаточно энергии обычной батарейки, вот только мощности не хватит. Ионистор может выдать мощность намного болше аккумулятора, а зарядиться он может даже от аккумулятрора, который уже не может повернуть стартер.

теоретеГ?
сам то испытывал?

не на военных камазах...
P.S.
какой примерно емкости надо не подскажешь? 8-)

http://www.eximer.net/products/electron/passive_element/condensator/rus/impact/impact_1616.html
http://energors.ru/product_info.php?products_id=561

ALE)(

На форуме 16 лет Сообщения: 134 Откуда: Ё-бург Авто: ВАЗ 21124 май 2005

# 07 Май 2008 16:40

luch писал(а):

Кода есчё жил на крайнем севере там на прийсках и в карьерах щас поголовно применяют так называемые "катера"-то бишь мериканские катерпиллеры белазы и бульдозерыИ без проблем возят им бочками фирменными синь мобил1 и прочее и пашут как часики несмотря на морозы и прочее,термосов и вебаст на них не предусмотрено точно.

Так они не глушатся. Если даже заглушить его, то он остывать будет несколько суток.

luchsergey

На форуме 16 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 07 Май 2008 16:53

я имел ввиду про то что хорошие масла бочками не скупятся даже в бизнесе,а про личное тем более должно быть,а мы тут рядимся какое бы дерьмо подешевле залить и хвастаемся как оно есчё робит.

sevaru

На форуме 18 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 08 Май 2008 06:17

ALE)( писал(а):

luch писал(а):

Кода есчё жил на крайнем севере там на прийсках и в карьерах щас поголовно применяют так называемые "катера"-то бишь мериканские катерпиллеры белазы и бульдозерыИ без проблем возят им бочками фирменными синь мобил1 и прочее и пашут как часики несмотря на морозы и прочее,термосов и вебаст на них не предусмотрено точно.

Так они не глушатся. Если даже заглушить его, то он остывать будет несколько суток.

+ очень многа!
Или ночуют в теплых гаражах-боксах.

sevaru

На форуме 18 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 08 Май 2008 06:32

Гоша_73 писал(а):

Посмотри http://www.telesys.ru/products/guard/guard3x5gps.php. Вся проблема, как будет работать в морозы? У меня 1-ий сезон, ну наверное сниму, как-то надобности нет а расходов 7 тыс.

Видел я это, и еще много чего посмотрел, заинтересовавшись этим вопросом. Принцип у всех одинаковый, отличаюца тока функциональностью и ЦЕНОЙ. А к некоторым есчо и телефон определенный надо искать-покупать. Вобщем остановился на том, что показал. Время покажет. А в морозы чебы ему не работать? ИМХО лишь бы питание было наманое.

weird

На форуме 15 лет Сообщения: 12 Авто: ВАЗ 2110

# 14 Декабря 2009 22:40

Тема старая, попытаюсь оживить - никто не пользовался термосами Автотерм?

Идея-то хорошая, вот только правда ли это работает так, как утверждают производители...

Все-таки 7к - не самые маленькие деньги...

Sher_Khan

На форуме 16 лет Сообщения: 72 Откуда: Нижневартовск Авто: ВАЗ 2112 1,5 8кл

# 17 Января 2010 22:47

Я так и не поставил:)
Тоже не уверен в действенности системы. Хотя если бы она мне хотя бы на 10 градусов подымала температуру движка то уже не плохо было бы. В этом году зима холодная. С ноября морозы как начались и конца не видно. Уже кажется что и летом будет -35 hehe

В 25-27 заводится нормально. А в 30 очень редко Sad

Так что несколько градусов мне помогли бы Smile

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ