+1

На новых фильтрах герметик в трех местах по креплению. Держится нормально пыль не летит.

Что за адаптер? Фотки есть?

Да что там фотки. Целая тема. Всего-то 31 страница:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=196250

Народ что за хрень? купил вот такой фильтр в ваз 2114 2005 года выпуска...а он гад не встает..
на фига там ушки нужны я не понимаю, они только мешают

Должен встать! Открути винты кожуха, выравниваешь фильтр под кожух и потом уже закручиваешь. В эти ушки вставляются пружинки, чтоб фильтр плотнее к кожуху прижимался, с другой стороны пружинки крепятся к винтам которыми прикручивается кожух.

Дмитрий У.
Хорошо, какой кожух имеется ввиду? Алексей (Адаптехник ТМ) разъяснил мне что кожухи есть двух видов один, как в моем случае, относительно хлипкий, черный пластик с шагренью, крепится на 4 винта, и второй корпус более основательный с ребрами жесткости и крепится на два винта. Так вот, похоже купленный мною фильтр с ушками, такой же как на фото, все таки относится скорее всего для второго корпуса, потому что в первый как ни крути он просто не влезает, а если и влезает, то не даст закрутить все 4 болта ибо короб встает дыбом.
я уже 150 раз пробовал и так и этак его впихнуть. В принципе мне особо не важно на данный момент, так как надеюсь все таки перейти на адаптер для 10 го фильтра, но просто у бати такое же авто и ему в свою очередь постараюсь поставить этот фильтр, он у него тоже давно не менялся и также попотеть придется.

Guzh
ХЗ у меня именно стоковый хлипкий кожух стоит на 4 винтах и такой же фильтр с ушами как на фото. Все встало без особых проблем.

Одолел я этот салонный фильтр все таки. Там вся проблема в том что одни дятлы разработали этот узел абы как, а вторые сделали фильтр абы как - в фильтре пазы были синтепоном забиты по периметру, поэтому они не вставали в стенки кожуха защиты печки, а точнее их и е видно было как следует... Но это надо было додуматься сделать такую "доработку" (это я про завод)...
И пластилином который в фильтре напихан для скрепления фильтра и кожуха можно только выковырять и из трубочки поплевать - ни фига он не держит...и кстати уши с дырками я так и не понял на хрена нужны там.
Вот это минус большой конечно по сравнению с лансером бывшим - там откинул бардачок, два болта открутил и вуаля - выкидываешь старый, запихиваешь новый фильтр.

Я его сразу вынул и выкинул

да е мае что там не понятно то? Ладно, если не забуду фотку завтра сделаю

Да я уже поставил, все встало когда догадался пазы найти и вставить, вот только на хрена на фильтре ушки с отверстиями я так и не понял.

чтобы пружинками обеспечить прижим фильтра....

Adaptechnic™, а скидки для членов профсоюза на адаптер салонного фильтра имеются?

Adaptechnic™
Понятно теперь, только никаких пружинок само собой при снятии я уже и не наблюдал в помине...

У меня с завода этих пружинок не было, не гоните...

Беспечный
открою страшную тайну - на 2013г. наценка на 1шт. составила 280р.

А на фильтре установленном с завода их и нет. Фильтрсервис с магазина их уже имеет, что сильно помогает ему держаться.
Но в любом случае, творение Adaptechnic™-ка ни разу не заставило пожалеть о его покупке.

А пружинки в комплекте с фильтром должны быть?
У меня уши на фильтре есть, пружинок нету.

В комплекте не было пружинок, ни к одному их трёх фильтров купленных. Я использовал, если память не изменят, пружинку оттяжную рычага привода дроссельной заслонки первой камеры от жигулей.

Ставил BIG с ушами, пружинки в комплекте были