Да, да именно так. И вам крепкого здоровья

так, всем привет.
вчера заменил все ШРУСЫ (теперь пока не притрутся, тряска в салоне - мотор на неприработанных ШРУСАХ получил своеобразную подпорку, особенно на холодную на 1500 оборотах)
теперь про затяжку ступичной гайки, все дружно и много писали, всем спасибо, но никто так и не сказал точного рецепта, сам в учебнике по физике нашел.
гайке нужен момент 230 Нм.
формула расчета момента М=РхI, где Р - прикладываемая сила, I - расстояние от оси ступицы до точки приложения силы.
готовая формула - Р=(Мх100)/(Гх10), где Р - расстояние (плечо) в см, М - момент в Нм, Г - груз в кг.

что получается, если как я, взять обычную гирю в 32 кг:
Р=(230х100)/(32х10)=72 см

вот и всё, я как надо подтянул ступичную гайку, затормозил колеса, взял трубу, одел на вороток, отметил 72 см, и аккуратно на отмеченное место повесил гирю, и пока она не перестала тянуть вниз вороток, переставлял ключ.

а вот когда вместо гири я сам попробовал нажать (своим весом) на вороток, получилось, что я не могу прижать сильнее, хоть и тяжелее гири.
скорее всего, контролировать статичный компактный груз значительно проще, чем свой собственный...

если бы у меня была гиря 24 кг, то надо 96 см, а если бы я смог как-то сконцентрироваться и ни за что не держась, приложил свои 82 кг в одной точке воротка, то по формуле надо всего 28 см...

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

в-общем спорт иногда полезен (я про гирю)

делюсь наблюдением и здесь же вопрос.

на холодную вибрация довольно ощутимая, такой низкочастотный гул стоит.
наблюдение - если выжать сцепление, то гул и вибрация пропадают, в салоне тишина.
когда прогреется авто и холостые упадут до оборотов 800, вибрация не ощущается почти.
но сли прибавлять акселератором обороты, то вибрация начинается на 1000, усиливается на 1500, и пропадает на 2500-2700, дальше просто шум мотора, без вибраций.

грешить только на дисбаланс ведомого диска? или на плохую центровку КПП относительно двига? или всё вместе?

Похоже,что задняя опора силового агрегата криво стоИт.
Остальные тоже не мешало бы проверить.

т808
все опоры на первый взгляд стоят правильно.
если я ошибаюсь - как проверить?

а то, что при нажатом сцеплении пропадает вибрация - это признак чего?

Это признак того, что в коробасе чегой-та не того... Очевидно же ж...

предположения какие будут?

Дык а какие тут могут быть предложения?
Вспоминай, чего делал, чего менял... Где наср.л, там и ищи!
Или тупо снимай коробас и ищи косяк в нём. Может подшипник первичного вала раздолбало.

кстати, подобная вибрация возникала, когда примерно 60 тыс км назад я менял привода в сборе, подвернулись "заводские ВАЗовские" по приемлемой цене, просто перекинул и всё.
и точно так же всё было, потом через пару месяцев утихло.
но всё это время есть некоторое отсутствие плавности при попытке "нежно" тронуться с места...

КПП что 100 тыс назад, что 50, что сейчас ведет себя одинаково

я на сцепу грешу, и на точность сочленения КПП с двигом

Вот... Скорей всего именно тут пёс и порылся.

ну а там 2 шпильки с направляющими и два болта, отпустить и пошевелить?

а как понять/угадать, что сочленено точно?

Не.. Не так...
Нужно снять коробас,"расболтить" сцепу, соорентировать её по фен-шую по правильной оправке, всё собрать и только после этого о чём то можно говорить более предметно.

всё так и собрано, оправка из старого первичного вала, сам собирал и контролировал

Ну, если в сборке на сто пудей уверен, то только в коробасе косяк.
Но... Ты уж лучше перепроверься... А то я тут искал "черную кошку в тёмной комнате".... Друган мамой клянулся, что подсосов нет, а машин колбасило... пока носом его не ткнул в дыру под хомутом в гофре на ДУ.

NAUexx
ок

добавлю к написанному выше - вибрация ощущается только на стоячей машине, если авто движется хотя бы с небольшой скоростью (даже 1 км в час), то никакой вибрации, она практически сразу пропадает.

например, стою во дворе многоэтажки на небольшом склоне, запускаю двиг на холодную, есть вибрация, отпускаю ручник, авто покатилось и вибрация сразу пропала.
пробую газовать, передача не включена, вибрации ну практически нет, выжимаю-отпускаю сцепление - разницы нет