sveinung
Мож это
?
Но я б попробовал всё ж почистить еепром. Не ошибки стереть, а именно очистить. Не поможет - перепрошиться. Это проще, чем лезть в двигун. Может оно конечно и придётся, но я б начал с простого.

NAUexx
это нужно к диагностам обращаться , я так понимаю ?

Да можно и к ним. А сам то что, никак? Адаптер то К-Line есть? Прога какая-нить, типа МТ1.2.0.9. Вот тут я её выкладывал. Но можно и не только ей. Можно каким-нить загрузчиком, один чёрт понадобится, если надумаешь перешиваться туды-сюды.

да я вообще не шарю в этих перепрошивках.
мне это накуй не нужно было.
какие откуда адаптеры и проги ?
ладно , заеду поговорю куды-нить чо можно и почем

А-а-а, в-о-о-т откуда ноги то растут....
Вот откуда такая неприязнь к перепрошивке.
Несложно там, когда разберёшься сам на себя будешь ухохатываться.
Ну, а если лень или если неприязнь лежит на генном уровне, то к диагностам.

Низкое давление впрыска

skostya
ну ... логично.
но почему только на остывшем до конца двигателе ?
и под эту причину можно также поменять полмашины

skostya
Мэй би...
Только это уже предлагали и ТС должен был проверить, если всерёз хочет причину найти. Но, еслиб было настолько низко, то и на ходу бы это сказывалось. По утверждениям ТС авто после пуска работает без косяков... Чот не сходится...

NAUexx
не то что после пуска.
после первого запуска заводится с полтычка.
ни каких нареканий ттт нет вообще !
топливный фильтр менян тыщ 5 назад, сетка тогда же , все магистрали бензопровода аналогично

в смерть бензонасоса поверил бы ... если бы не одно но , на второй-то и далее цука заводится все очко.
даже не знаю куда копать.

форсунки ?
на ходу бы тупила , верно ?
да и был бы постоянно тугой пуск не важно остывшая не остывшая.

sveinung
Тебе уже кучу идей накидали. Проверь хоть что-нибудь из предложенного, методом исключения сам на причину выйдешь.

у меня утром заводиться со второго раза. Потом всё нормально. Я включил зажигание, дал отработать насосу. Снял колпачёк с вентеля на рампе, нажал. А от туда маленькая струйка. На аналогичной машие, бъет фонтаном. Обратку пережимал результат 0

пречисли , кроме перепрошивки , больше не увидел НИ-ЧЕ-ГО !

а написать типа - у тебя чота с впрыском
охрененный совет.
глубокий ... вдумчивый

Не факт, но пережор бы точно был, если текут. Он у тебя вроде и есть небольшой.

Скорей всего да. Но, предположим: текуть падлы слегка. За время стоянки бенз из рампы по-тихоньку уходит в горшки, от туда испаряатся через открытые клапаны, двигло остывает, в рампе пусто. Включаем зажигание и при слабом насосеили травящем РДТ имеем невозможность наполнить рампу с первого раза. Короче, букет неисправностей.
Этот опус тебе на случай, если категорически не перевариваешь диагностов с их перепрошивками.

NAUexx
ладно. заеду как нить к диагносту .

1. Проверить давление в рампе перед пуском при первом включении зажигания (просто и быстро)
2. Масло (шарик в башке, фильтр и т.д(посложней).
3. Проверить температуру, с которой "работает" ЭБУ (просто и быстро).
4. Проверить форсы (посложней).
5. Почистить еепром (тоже не сложно).
Мало? Ты хоть что-нибудь из списка сделал?

NAUexx
ты советовать 2 часа назад начал, резкий ты наш.
вот завтра с утра выйду , попробую с температуры. поеду куплю давлемерку
после завтра проверю давлемеркой.
а прошивки я вообще не в курсе где кто и как в нашей деревне это делает.
тоже нужно узнавать.
про шарик вообще ни хера не понял.
даже не полезу.

Память у тебя короткая, забывчивый ты наш.
Проверить форсы я тебе ещё на первой странице предлагал, да ты меня послал лесом....

В 16-ти клоповых бошках есть шарик в масляном канале, который не даёт стекать из нее маслу после выключения двига, что бы гидрики при пуске не оказались без масла. Кури матчасть.

NAUexx
да благодарень тебе до земли. просто кроме машины ещё куча дел .
стоит она и хер с ней.
вот с тренировки приехал , сейчас по дому куча дел ... все завтра , спасибо , дружище .
буду идти методом исключения.
думаю поехать к хорошему мотористу , что скажет
есть один человечек

С этого и начинал бы а то нахамил тут всем мог бы извиниться

Владимиръ Владимирович
Да ладно... Не барышни кисейные, не растаем. Так веселей.

Проблема один в один как у автора, только ещё иногда обороты зависают при прогреве на уровне 1100 и не опускаются пока не выкл-вкл зажигание. В какую сторону копать? Думаю первым делом проверить давление топлива в рампе. Подскажите!

_Alexey_
Так тему то прочти, там столько наподсказывали, упроверяешься...
Пива не хватит.

дело было в рхх. проблема решена.
не думал , потому что стоял по сути новый ему было 3 месяца .
наткнулся на подобную тему , попробовал и вуаля.

Владимиръ Владимирович
превед вова.
продолжай советовать бред

Ждем новых сообщений о заменах датчиков