Тускло горят поворотники ВАЗ 2110-2112. Решение - Присоединяюсь! И реле и предохранитель

Logis

На форуме 13 лет Сообщения: 493 Откуда: Красноярск

# 09 Декабря 2013 17:17

Спасибо, так и сделал уже. Соединил разъем и шину предохранителей. Посмотрю что выйдет. На АКБ при любой нагрузке 14,2 а вот на бк при всей нагрузке до 12, 6 падает. Хотелось приподнять провал, массы в норме.

Tom_as

На форуме 10 лет Сообщения: 336 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВаЗ 21124 1,6 16V. ГУР, Альтаир

# 10 Декабря 2013 08:52

Присоединяюсь!
И реле и предохранитель свободны!

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 10 Декабря 2013 17:32

Logis писал(а):

Спасибо, так и сделал уже. Соединил разъем и шину предохранителей. Посмотрю что выйдет. На АКБ при любой нагрузке 14,2 а вот на бк при всей нагрузке до 12, 6 падает. Хотелось приподнять провал, массы в норме.

Пройдись ещё по силовому проводу от генератора к ЧЯ (есть разъём над ЧЯ).
Пропаяй клемму на силовых проводах непосредственно у генератора - это самое грязное (окисляющееся) и вибронагруженное место во всей силовой проводке матрёшки.

max_tr6

На форуме 18 лет Сообщения: 304 Откуда: Таганрог Авто: lada 110

# 30 Апреля 2014 16:03

Отличная доработка! Реализация занимает 5 минут, результат на лицо!

dopolZ

На форуме 10 лет Сообщения: 67 Откуда: Екатеринбург Авто: 21120. 2001

# 09 Марта 2016 22:06

Привет всем.
Сказано:
- провод Ш2-12 на Ш2-2 (2 зелёных провода).
- провод Ш2-13 на Ш2-15 (оранжево-белый).

А у меня на колодке:
- провод Ш2-12 - одиночный фиолетово-чёрны й.
- провод Ш2-13 - красный.

Вот задумался, может что не так?

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 10 Марта 2016 02:15

Такие платы фонарей в магазинах кто-нибудь видел https://www.drive2.ru/l/7582796/ ?

LAVik

На форуме 12 лет Сообщения: 2383 Откуда: 21 регион Авто: Hundai SANTAfe 2.7 4wd at 2009гв 85тыс пробег. Kalina универсал 2012.101тык пробег 1.6 8кл, кондер (батямобиль)

# 10 Марта 2016 10:26

V010
какие Такие? там два типа описано...
если метал- то это с фар (клюшки) , с пленочной основой- стандарт.
вродь так. у нас в магазинах только стандарт(пленочные)

Спиди Гоньсчег

На форуме 9 лет Сообщения: 1928 Откуда: Оренбург Авто: Румын с ромбиком

# 10 Марта 2016 15:05

V010 писал(а):

Такие

а зачем те ? они тож глючные(освар клюшки) . плохой контакт к колодке с проводами.

пришлось напаивать проводки поверх в обход клемной колодки.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

с новья глючили

Кирилл С

На форуме 12 лет Сообщения: 697 Откуда: СПб,Волкуша Авто: 111730

# 10 Марта 2016 17:29

Попили суки крови, сделал так. Good

DSC11659.JPG
Описание:
Размер файла:	167.43 KB
Просмотрено:	263 раз(а)

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 18 Июня 2016 12:55

dopolZ писал(а):

Привет всем.
Сказано:
- провод Ш2-12 на Ш2-2 (2 зелёных провода).
- провод Ш2-13 на Ш2-15 (оранжево-белый).

А у меня на колодке:
- провод Ш2-12 - одиночный фиолетово-чёрны й.
- провод Ш2-13 - красный.

Вот задумался, может что не так?

Всем привет!
У кого такие же провода, не пугайтесь.
Во первых - цвет провода может и не совпадать на более поздних выпусках машин.
Во вторых - у вас в схеме штатно добавлено спецреле задних противотуманных фонарей, позволяющее не забывать их включенными и зря не слепить следующих за вами водителей.

Перестановка проводов описанная мною:
1. провод Ш2-12 перекидываем на Ш2-2 (2 зелёных провода)
2. провод Ш2-13 перекидываем на Ш2-15 (оранжево-белый)
нужна только для того чтобы перенести функционал предохранителя F20 (ПТФ) на F10(резервный), ни с чем другим не связана и криминала не несёт.)))
Освободившийся F20 в штатной схеме жестко привязан к реле К8, поэтому используется в дальнейшем совместно с ним как предохранитель цепей поворотников/аварийки.

В общем делайте так:
1. провод Ш2-12 перекидываем на Ш2-2 (фиолетово-черный)
2. провод Ш2-13 перекидываем на Ш2-15 (красный)

Enrage

На форуме 9 лет Сообщения: 416 Откуда: Смоленск Авто: ВАЗ 21124 2005г. 16кл

# 23 Июня 2016 00:52

Logis писал(а):

Спасибо, так и сделал уже. Соединил разъем и шину предохранителей. Посмотрю что выйдет. На АКБ при любой нагрузке 14,2 а вот на бк при всей нагрузке до 12, 6 падает. Хотелось приподнять провал, массы в норме.

Немного поздновато конечно пишу Smile

Помогла ли пропайка ЧЯ поднять провал бортового напряжения?

Logis

На форуме 13 лет Сообщения: 493 Откуда: Красноярск

# 25 Июня 2016 11:36

Помимо этого, было сделано еще очень многое. В комплексе все помогает.
Эта перемычка просто спасает дорожки от перегрева и совсем немного избавляет от потерь.
Сделано было, пружинные зубчатые шайбы подложеные под все винтовые соединения массы, коса с генератора на шпильку фары. Отключение массы реле вентилятора от датчиков и прочие.

Enrage

На форуме 9 лет Сообщения: 416 Откуда: Смоленск Авто: ВАЗ 21124 2005г. 16кл

# 25 Июня 2016 11:54

Logis писал(а):

коса с генератора на шпильку фары

Не сделал только это. Я ещё продублировал массу на центральный кронштейн ЭБУ от клеммы АКБ. Не помогает. Напруга под нагрузкой по OpenDiag в районе 13В, а без нагрузки 13.4. Генератор железно держит 14В. Сколько у тебя сейчас напряжение? Что ещё делал? Smile

vamh

На форуме 10 лет Сообщения: 1

# 08 Октября 2016 15:58

!Lnur
Огромное спасибо!
Давно сделано по Вашему рецепту, Огромное спасибо. Сегодня ездил к электрику выправляли столетние косяки, поменял ЧЯ, ибо на родном давно кто-то упростил схему из-за выгорания ноги на Ш6.
Поворотники не заработали, что-то выкинул электрик нужное - подозреваю откинул ему неизвестное от Ш3.
Пойду разбираться.

dirton20

На форуме 6 лет Сообщения: 1151 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 19 Июня 2019 18:18

Ребят, а что делать, если у меня нету К8 (ЧЯ 110-3722010-08)? ( не дружу я с релюхами, если кто поможет реализовать через доп реле (схемку), буду очень благодарен) по сути, как я понял, все тоже самое, только нужно это все к реле подвести)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47750 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Июня 2019 18:40

dirton20 писал(а):

что делать, если у меня нету К8 (ЧЯ 110-3722010-08)?

Значит это реле вне ЧЯ установлено.
Только причем здесь тема поворотников? Pardon

dirton20

На форуме 6 лет Сообщения: 1151 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 19 Июня 2019 20:15

т808 писал(а):

Только причем здесь тема поворотников?

ну, во первых, больше никаких реле не видел Pardon

те, что установлены справа, там только вентилятор, главное и бензонасос.
Во-вторых, повороты то тускло горят))

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47750 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Июня 2019 20:22

dirton20 писал(а):

повороты то тускло горят

Тогда почему ты про реле К8 спрашиваешь? Pardon

dirton20

На форуме 6 лет Сообщения: 1151 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 19 Июня 2019 20:29

т808 писал(а):

про реле К8

Ну человек реализовал с помощью данного реле, т.к. это самое простое, на сколько я понял, решение. Так как у меня его нету, прошу помощи в схеме или на словах, что куда "пихать")

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47750 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Июня 2019 20:43

dirton20 писал(а):

что куда "пихать"

Для этого ты сначала должен померить напряжение которое приходит на сами лампочки поворотов.
А чтобы пульсирующий режим исключить,вытащи реле К3 и вместо него вставь перемычку между контактами 49 и 49а.
Мерить лучше при работающем двигателе.

dirton20

На форуме 6 лет Сообщения: 1151 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 19 Июня 2019 21:27

При не работающем 8.1, при работающем 9.4

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47750 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Июня 2019 21:30

dirton20 писал(а):

При не работающем 8.1, при работающем 9.4

И то,и то крайне мало.
Теперь иди по точкам схемы и находи глючное место,где напряжение теряется.

dirton20

На форуме 6 лет Сообщения: 1151 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 19 Июня 2019 21:56

т808
То есть ты советуешь пойти не легким путем дабы настроить и выявить глючные места ибо по штату все должно работать нормально без всяких доп. реле ?
Кстати, смотрю вот на ЗЗ и его контакты 15 и 30 и вспомнил, что иногда бьет ошибка "разное напряжение на контактах 15 и 30". Плюс, когда включаю поворот, то вся приборка, все подсветки начинают так же мигать... Я то понимаю, что где то глючит кроме поворотов, но читал так же в этой теме, что в ЧЯ есть дорожка/перемычка, через которую как раз идет питание всего вышеперечисленного. В ней так же проблема? Как это все сделать в комплексе?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47750 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Июня 2019 22:03

dirton20 писал(а):

советуешь пойти не легким путем

Пойти правильным путем!
У разных машин потери могут быть на различных участках цепи.

dirton20 писал(а):

иногда бьет ошибка "разное напряжение на контактах 15 и 30".

Это кто же тебе смог такую ошибку "бить" ? Pardon

dirton20 писал(а):

Как это все сделать в комплексе?

Выше именно об этом и написАл.

dirton20

На форуме 6 лет Сообщения: 1151 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 19 Июня 2019 22:10

т808 писал(а):

Это кто же тебе смог такую ошибку "бить"

Ой, не придирайся)) я частенько подключаю шнур диагностики посмотреть ошибки, и иногда вижу ту о которой написал. А так же, продолжая тему о лямбде, "р0130", постоянно.. Но это другая тема Pardon

В общем, я понял.. Тестер в руки и начиная от подрулевого переключателя (от него, потому что среднее положение всей цепочки).

Как горят поворотники на Вашем авто?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ