как-то вяло аккум заряжается или нормально? - Яша как то не вяжется... ;) Это даже хорошо, что не вяжется. Ща время

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 03 Декабря 2012 15:53

Alexxx753 писал(а):

Художника обидеть может каждый

Надо признать, что художник явно страдал невменяемостью. pst

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 03 Декабря 2012 16:12

дмитрийй писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

Отверстия для воды можно и просверлить, только ручным буром, не эл.дрелью, чтобы пары не бабахнули.

Яша как то не вяжется... Wink

Яков_Лещ писал(а):

у меня же автомобиль предстваительского классу!

Это даже хорошо, что не вяжется. Ща время непростое, вяжут всех подряд, а я, глядишь, избегу...

зы: скромнее надо быть, лучше меньше, зато каждый день. Good

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

OldFeld писал(а):

Третий раз был Трехуровневый РР. Издох через 4 месяца.

О, как...

Я сегодня забрал тоже трёхрежимный, вот такой вот: http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050049124.html

Завтра, авось, поставлю, буду тестировать, но и штатный откручивать не буду, а то, мало ли. Smile

asaw

На форуме 15 лет Сообщения: 251 Откуда: Старые Васюки Авто: чешская калина 4x4

# 03 Декабря 2012 16:16

rover писал(а):

asaw писал(а):

rover писал(а):

Ну когда заряжаешь его, газ-то выделяется.

тебе сказали какой Pardon

если бы выделялась кислота, в аккум доливали бы электролит, а не водичку.

Испаряется вода, но несет в себе молекулы кислоты, что достаточноЮ, чтоб мебель с одеждой подпортить.

объясняю последний раз: вода почти не испаряется - температура не та для интенсивного испарения. вода на электродах разлагается на водород и кислород. в старых батареях (тех, которые не "необслуживаемые") этот процесс очень интенсивен и аккумулятор начинает "кипеть" в конце заряда. если заряжальщик умелец, то в процессе такого кипения может, конечно, и электролит в виде аэрозоля выноситься наружу. понятно? Pardon

новые (кальциевые) батареи как раз и сделаны так, чтобы не кипеть.

Добавлено спустя 10 минут 18 секунд:

XADZZOX писал(а):

Кстати, это не первый аккум столько работает.

в омерике 7 лет дают гарантии на некоторые аккумы: http://www.avtolikbez.ru/?an=thread&thread=430878044&p=5#247145

OldFeld

На форуме 16 лет Сообщения: 1345 Откуда: Москва САО Авто: Matiz Best

# 03 Декабря 2012 22:44

Яков_Лещ писал(а):

О, как...

Я сегодня забрал тоже трёхрежимный, вот такой вот: http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050049124.html

Завтра, авось, поставлю, буду тестировать, но и штатный откручивать не буду, а то, мало ли. Smile

таки я тебе Яша скажу как он начинал дОхнуть, напряжение (мерял на клеммах) скакало с высокой частотой 13.8-14.2 (был выставлен на 14.2)
Ну вот.. попрыгало-попрыгало да и того.. cry

Кстати, при включении вентилятора радиатора в пробках + стопы горят, напруга очень легко и непринужденно скатывалась ниже 13.0 вольт. Вот так. А нынешний (таблетка) хоть и не выдает 14 вольт, но и за 13.5 вольт держится "зубами", ниже не проваливается. Что тоже гут

Бомбовоз

На форуме 19 лет Сообщения: 331 Откуда: Нижневолжская Полинезия Авто: японский торпедоносец

# 03 Декабря 2012 22:59

Мой немецкий Hugel отработал 7 лет и пережил 3 клинические смерти - так и продал его с зубилкой. Думаю он там ещё год оттарабанил. gpn

seregaZ

На форуме 15 лет Сообщения: 543 Откуда: Молотов Авто: ВАЗ-21941-51-21B, 2018, кориандр

# 03 Декабря 2012 23:06

Яков_Лещ писал(а):

Я сегодня забрал тоже трёхрежимный, вот такой вот: http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050049124.html

тести, только основная проблема это не забыть переключить данный регулятор весной-осенью. те кто забывают это сделать - бегут покупать новый акку. так что легче поставить нормальное РН, хотя для волги их скорее в природе нет.
а насчет акку - 5 лет, я бы купил новый.
насчет "необслуживаемости" - все они обслуживаемые, точнее малообслуживаемые. в чистом виде можно АКБ по AGM технологии считать необслуживаемыми. но они на морозе похуже АКБ с гелевым электролитом.

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 03 Декабря 2012 23:08

OldFeld писал(а):

таки я тебе Яша скажу как он начинал дОхнуть

Такой же был, какой я приобрёл, или другой? Smile

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

seregaZ писал(а):

легче поставить нормальное РН, хотя для волги их скорее в природе нет.

Как... нет? Штатный РН, железная эта шайтан-коробка, замечательно всё регулирует, но у меня ж теперь какая-никакая, а музыка, и ей подавай 14.4v, ну, или хотя бы что-то рядом... Smile

Там ещё с термоблоком были варианты, но я такого сам боюсь, шибко сложно всё это, как мне кажется.

seregaZ

На форуме 15 лет Сообщения: 543 Откуда: Молотов Авто: ВАЗ-21941-51-21B, 2018, кориандр

# 03 Декабря 2012 23:22

Яков_Лещ писал(а):

Как... нет? Штатный РН, железная эта шайтан-коробка, замечательно всё регулирует, но у меня ж теперь какая-никакая, а музыка, и ей подавай 14.4v, ну, или хотя бы что-то рядом... Smile
Там ещё с термоблоком были варианты, но я такого сам боюсь, шибко сложно всё это, как мне кажется.

ну штатное РН скорее рассчитано на обычный АКБ, не "кальцивые", то есть напряжение заряда у него меньше. Если хотите обеспечить долгую работу АКБ - обслуживайте хотя бы 2 раза в год.

OldFeld

На форуме 16 лет Сообщения: 1345 Откуда: Москва САО Авто: Matiz Best

# 03 Декабря 2012 23:27

Яков_Лещ писал(а):

Такой же был, какой я приобрёл, или другой? Smile

у моего щеточный узел был с виду другой, но оно и не удивительно. ты же на волговский гену ставишь, а не на генератор Классики))

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ