http://narimanov.drom.ru/toyota/chaser/11092973.html
Вот эта нравится, но по деньгам не потяну сейчас.
ТАкую возьму когда буду побогаче.

да вы там епанулись конкретно
за прульное ведро 2.5литра 98 года! ему счас 16лет - хотят 300тыщ

Полимаша , да ты взрослеешь. Уже и дельные мысли чаще проскакивают

да вы там епанулись конкретно
за прульное ведро 2.5литра 98 года! ему счас 16лет - хотят 300тыщ[/quote]

И че? Я за японское авто 99 г ( с нормальным рулем и небольшим пробегом ) столько отвалил и очень доволен, кореец 2003 рядом не валялся, про ведра от нашепрома молчу из деликатности...

дада, начинайте петь про настоящее ипонское какчество, сделанное на века

Имхо если так стоИт на ПР авто, то брать надо что-то прикольное, не имеющее аналогов. Ну не знаю, что-то типа той же Daihatsu YRV непременно турбовой (на 140 сил). Этакая злая городская "матизявка", которая удивит соседей по потоку.

ярв кстати стоит 200тыщ и едет 7-8сек до 100
ее можно смело брать, а это неедущее гавно мамонта - не пойми для кого

Ты че? самое настоящее качество это корейское - акцент!

тут у нас перманентно продают тойоты раф4 2000-2002 годов за 480тыщ+-
епануца
обычные 2 литра, акпп и вискомуфта.
и за это 12-14летнее дерьмо хотят полляма

Искренне сожалею что продал мазду-дизеля 98 года. Продавал кенту, так он уже третий год её в хвост и гриву.... не нарадуется. НИЧЕГО ещё не менял, кроме масла и передних колодок. прошу его вернуть за вознаграждение - отказывается... гад...

Рынок есть рынок, спрос и предложение определяют цену...Полляма просят - значит цена никак не сотка...

Бермадей Кукуевич
На фига тогда продавал от добра добра не ждут

марка II брать советовали?

Да вид у нее убогий. Сразу на такую душа не лежит.
А то что по 300 тыщей просят - это да, я сам негодую.
Но куда деваться, хочется
Вот только жрет эта баржа бензина.... У меня калина 10 литров по городу, думаю эта хрень все 18 уптреблять будет.

не ребята, что не говорите, а по комфорту старые прули самые четкие. И по запчастям как жигули. Но это у нас . На механку когда сел, пять минут привыкания левой рукой включать. Зато как они включаются.... Мягко, четко...

Зато сколько тут упоительного геморроя вдали от дальнего востока с этими прулями, ууу просто сказка

ну дык... 3 машины во дворе было как-то много... жОнца не ездила вобще, а сейчас у неё проснулось водительское мастерство... да и возить её надоело...

Бери однозначно!!!

Будет сама оборжачная тема на лоле

будешь таким же дебилом, как тагильский, вливать рубли в унылое гoвно
фашисткую классику бери пруль после вложений останется уг.

те кто срет на пруль просто на нем не ездили.

а вообще согласен со многими в том, что если хочется для души японца, то это должны быть маркообразные с нормальным двигателем, ну или зажигалки типа ская, эклипса и т.п.

вон я своего пруля продал другу, он на нем покатался три месяца, довел до ума стреляные подушки - ибо руки у него растут из правильного места и времени есть вагон, и продал на днях за 230к. еще и музыку снял всю и колеса летние себе оставил. машине этой сейчас аккурат 12 лет есличе. и замены там ниче не требовало. он изначально делай ее под себя, думал года два на ней точно ездить, но появились бабки, и решил брать что-то более интересное. все же королла машина хоть и хорошая, но унылая.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Guzh
я за пять с половиной лет езды на одной машине ниразу никакого геморроя не почувствовал - ибо не ломалось ничего абсолютно.

А кабан после вложений в фашиста останется без порток

Начинает японо-тазо-срачем попахивать.

Ставить кетай занедорога и корчить при этом фаната, как даи

Вранье, не верю. Вполне допускаю, что японцы делают для себя более качественные авто, то есть для своего внутреннего рынка, НО хоть какое это будет японское авто однако оно требует обслуживания по регламенту - в этом возможно их сила и их слабость.
Рассказываю на примере своего лансера 9 которым я владел два года: первым делом после покупки на 4 ом году жизни авто посыпались большинство лампочек - в салоне и в габаритах, почему? не знаю, может их время подошло. Далее - тормозные колодки хочешь не хочешь а к 60 тыс. км. уже поменяешь - задние один раз, передние два раза. Далее про масло и фильтры я молчу - менять придется. И что? Тут надо продолжать утверждать что не ломалось абсолютно ничего? Да не ломалось де факто, но менять расходники все равно придется.
Далее у лансеров 9 есть фирменная болячка - слабые тормозные диски и при этом оригинал бывает как ни странно слабее оригинала, так вот на 60 тыс. я и их тоже махнул. Хотя можно было оставить, но они были в проплешинах и с бороздами - .уки официалы плохо чистили и смазывали направляющие суппортов при замене колодок.
Далее ремень ГРМ, ролик и все навесные ремни - тоже поменял все на 82 тыс. км. , да можно было не париться и ездить как предписано регламентом до ТО 90, но опять же я перестраховался ибо случаи обрыва ремня были и на 80 тыс. у многих форумчан на профильном форуме.
Далее дроссельная заслонка и ее блок, это отдельная тема, к счастью яя с ней не столкнулся, но болячка зашита уже в оригинальном заводском исполнении, многие с ней столкнулись после промывки дроссельного узла.
Далее топливный фильтр - поменял на 82 тыс. км. ибо надо для спокойствия, да и если затянуть то потом обломаешь гайки с мелкой резьбой при попытке откручивания.
Далее - в морозы закисали тросики выбора и переключения передач - но я не менял их, только разрабатывал вэдэ и смазывал силиконовой смазкой, хотя по уму надо было также менять.
Вот если разобраться то и обычный японец при обычной эксплуатации все равно потребует обслуживания...а утверждать что за 5 лет там ничег не ломается и ничего не менялось - нет наверное можно так ездить, толтько это будет помойка с гудроном вместо масла в картере...

Погоди. Ты писал, что левому продал. Я еще помню ты говорил, что дескать купил какой-то мужик лет 40 с небольшим. А теперь другу. Это как понимать?

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:







Лол. Ты еще бензин заливаемый забыл написать.


Это не поломки.