Стоимость ТО у дилера может быть большая, но это не повод бездумно заплатить. Расходники покупаем сами, фильтра и свечи меняем сами, пользуемся скидкой на работы.
Почему сравнивая ТО вы на премиуме едете к дяде васе (или это называют "свой автосервис"), а на новую машину выискиваете максимальную цифру у официала.

*Kostik*
Подсчитай сколько ты отдал за год?!

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:


Потому что все, кто на новых мобилях, ездят исключительно к ОД и промывают инжектор за сто пицот денег для сохранения гарантии.

Я вот думаю или серьезно человек не понимает, или просто в игнор поставить да не мучать глаза.

сам понимаешь что ерунду написал

чейтаем выше

Если ТС не против,то у меня год и 15 тык подобный сид,только сарай,автомат.
пересел,считай,с предыдущего сида (эпика не в счет,поиграться брал).

разница между ними-просто РАЗНЫЕ машины.
1-й сид-жесткий,рулежный,более адекватный автомат,хотя и 4-х ступенчатый.Спокойно ездить на нем не комфортно,для метаний из ряда в ряд-самое оно,но 1,6 слабоват,выручают 3 первые передачи,они очень бодрые,4-я не айс,в городе тупка на ней,отключал.пробег 70 тык,замена стоек стаба ,всех 4-х. К 100 тыс будет замена рейки,подвески.Двиг масло не жрет-запиливал не раз бодро Москва-Одесса,кто знает дорогу Киев-Одесса,тот поймет)))Сверчков не прибавилось,пластик-супер,моется и не деревянный.Не нравится-тяжелый руль и электроусилитель,чувствуется маленькое запаздывание в околонулевом.Расход 9,5-9,8.
Оч нравится-эргономика,мне,как длинному,это оч актуально.Брал,ибо в базе 6 подушек,руль по вылету и ващще аккуратно смотрелся)))
2-й сид,новый сарай. Мягкий,валкий,ветром сдуваемый.Небодрый ниразу.Для спокойной езды онли.Автомат-незаметный,напольная педаль-супер,нога не устает долго держать.Подрулевые лепестки-ненужный дрочь,ибо на 1,6 не поедет быстрее)))проще кик-даун прожать))овосч,короче.Здесь электроусилитель с 3-мя режимами оч радует,катаюсь в "комфорте".Нравится обогрев руля."Поворотный" свет-отличная фича.Ближний-слабоват.По эргономике-отл.Расход 8,8-9,4.
К обеим машинам есть общая претензия-малый размер руля,на Эпике был самый удобный руль,за который я долго держался)))
Обе машины-приехал,вышел,забыл.все.
Мне сейчас нужно именно это)))
Выбирал-Опель,Киа,Шкода.
хотел двиг от 120 коней,классич автомат,сарай,6 подушек,климат,еще претензии к посадке и диапазону регулировки- не оч здоровая спина.

С чем сравнивать-хз,просто езжу туда-сюда,ну на заправку еще.
к экспертам лола-в обех машинах коврики- тканевые

лучше почейтай про разницу колхозного и штатного ксенона. кстати картинка, которых как ты сказал у меня нет

2 (ДВА) ТО за 8 тык,потом забиваем)))
масло у дилера поменять на 300 р дороже,чем в гаражах,я тупо масло меняю на первом сиде,что с ним будет,двиг 30 тыс руб на авито)))
НО!
РОН,тебя читаю с интересом,пиши исчо и чаще,круть ваще)))
А с рыжего с некросаапом слезу пускаю,кончится все кио-рио в кредит и осознанием кучей пропуканных денег,ибо в этот саап уже ушло и уйдет...усталость..

я заметил. У маратоса спроси. У меня знакомый на жопель астра 20 рублей слил за одно ТО.


чеж я там такого пейшу.

RoN 10-12 т.р. в год на ТО, колодки буду менять у дяди Васи или сам, по настроению. Если уволюсь, то времени много будет и сам поменяю

у опеля движки очень надежные,срутся малость владельцы


эмоции,смотрю на мир глазами бмв-ода)))
позитива много,унылости-нет,молодец,все по ордунгу жизни)))

Этот вообще смешной, попал так попал, остается только огрызаться на корейский пластик

А колеса не изнашиваются?

Угадай сколько я на беху потратил с момента покупки если колеса зимние отбросить.

Вот, разные люди - разные мнения.

Я например совсем явно чувствую как меняются передачи с 1-й по 4-ю, а вот потом уже не могу не глядя на тахометр сказать едет на 5-й или уже на 6-ю переключилась.

Напольная педаль мне кажется ненужной и неудобной. И ход педали слишком длинный.

Подрулевые лепестки по-моему - супер классная штука, очень удобно тормозить, удобно не продавливая педаль газа в пол щелкнуть пару передач вниз на затяжной горке. Удобно что в драйве через 4-5 секунд коробка снова переход в авто-режим после перещелкивания рычажками, а в ручном не переходит.

Колеса не изнашиваются, зимняя у меня Бриджстоун, который тут засрали, но она надежная очень и износостойкая.

На бэху ты потратил около 15 тысяч, но видимо забыл заглянуть в почтовый ящик

как на бнв прям!

Добавлено спустя 49 секунд:


то то и оно.. даж с ящиком ты почти угадал.

удобно,но движка не хватает,предыдущий сид бодрее намного,при обгонах.


да.причем и в ручном ты можешь лепесками шуровать,я на диком проселке так еду,чтобы на тормозе не стоять,1 или 2,по ситуации.
Есчо косяк нового сида-нет щупа коробки.
Насчет клолдок будь внимателен-2 вида передних,в зависимости от диаметра ТОРМОЗНОГО диска,а не колесного

RoN ну в этот год 15, в следующий может 100...а может 5. Меня такое не устраивает, т.к. я не выигрываю в лотереи.

*Kostik*
хотя глянул записи всего)
40 рублей почти натикало на все что было включая мелочи типа лампочек и подавателей ремня..

точняк

Что нет щупа знаю, поеду масло менять на 3 тысячах (в гараже у дяди васи за 300 рублей, а не у дилера за 100500 денег))), попрошу посмотреть уровень в коробке.

Про колодки в курсе. До люкса включительно 280 мм, с люкса СЕ и дальше 300 мм диаметр тормозного диска.

именно потому что у него денег нет, он коробку с мотором махнул и на мальдивы скатался!

Значит слишком много денег, купит новую если разобьет, а мы ссым перестраховываемся,т.к. на последние куплено

у макрея глаза где?

Читай выше