FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

Так какой выход то? забить на это дело или менять РН?
кстати РН нового образца это какой?

кури фак там настолько всё подробно разжевано что делать и как что повторять просто нет смысла.

komatoz
это ты про трехуровневый? так этот гемор не для меня

Да , ввеху страницы есть ссылки , например
17. Выбор РН

и всётаки, прочти фак для начала.

Да я уже все это не раз изучил. вроде не так все и сложно. но и возиться не хочеться а вдруг еще перехимичу. хочется как то все по простому все сделать. )))

купи нового гену на 115 А и установи его в сервисе, проще некуда.
Все остальные варианты найдешь в факе .

больше мне тебе посоветовать нечего.

в кармане ща кризис ))) да и сервисами не пользуюсь не доверяю я им ))) Спасибо и на этом!!! будет потеплее буду химичить с РН.
я так понимаю с такой зарядкой еще можно ездить?

Вполне.

komatoz ссылок с инфой об этом генераторе у самого нет, друган в тольятти гоняет я ему заказал чтоб привез заводское что нибудь и в районе 100А, так он с рынка позвонил говорит только недавно такие генераторы пошли вот про них инфы еще и нету особо, генератор настоящий (спизж...й т.е.) заводские номера стерты . подключается возбуждение к клеме L. Вообще там разъем другой с обозначением LDFM. и шпилька для снятия зарядки с резьбой на 8 покрупней т.е.

Поставил себе неделю назад новый генератор, при вкл. потребителях просаживался до 13,5в, а вчера ездил в Екатеринбург и напруга стала просаживаться местами аж до 12,8 Гену на замену по гарантии?

Гена Прамо 100А
На холостых напруга в норме только в движение просаживать начинает

я тоже остался не в восторге от прамо 100А.

ИМХО да по гарантии нести.

Гена в порядке счас цешкой все промерил и на прогретой и на холодной, и под нагрузкой и без нагрузки.
На аккуме все в норме, от гены идет на аккум по одной цешке - 14,2, по другой цешке - 13,9.... нагрузка мало влияет, включал все потребители что есть на авто просадка на аккуме не более 0,3в.
Но почему то обороты движка начинают падать с 800-840 до 740-760.... Где массу смотреть? Вернее какую? Под капотом на прошлой неделе все протягивал, под торпедой протягивал летом (после протяжки в принципе ниче не изменилось).
Какая масса может влиять на работу движка? И какая масса идет на освещение головное? Тоже просадка идет на БК при включение освещения. Да в принципе при включение любого потребителя БК начинает показывать хрень которая не соответсвует действительности...
Отличаются показатели не на 0,3в как летом, а аж на 1,5в-1,7в...

Добрый Всем вечер... Я вот почитал тут немного и мне стало интересно следующее... Генератор на холодную выдает 14.5-14.7В. По мере прогрева напряжение падает примерно до 13.9-14.0... При включении всех потребителей напряжение падает где то до 13.5, но в течении нескольки секунд возвращается обратно... Эт такой РН?

Может быть это такой мультимер - время измерения.

Это по БК. Но и вольтметр показывает так же...

Ремень не посвистывает?

Не свистит. Вообще ни каких косяков!!! Просто мне интересно почему напряжение выравнивается при любой нагрузке на генератор? Сколько ни смотрел на других машинах-при включении света или чего другого напряжение падает и поднимается только после отключения нагрузки или при увеличении оборотов, а тут...

Это может быть , если установлен РН нового образца.

Ребят, подскажите, имею приору(или она меня) стоит гена старого образца 80А, на прогретой напруга 13,4, при включении ближнего, дальнегго, туманок и печки на макс проседает до 12,45... измерял тестером на клеммах АКБ. Разница напряжений между гайкой гены и минусом АКБ 0.1В... Что посоветуете?

Если я поставлю диодный мост и РН нового образаца мне это поможет?
Приборка VDO, ничего переделывать не придется?
Батарея кальциевая, постоянно в недозаряде(((
PS: Авто - приора 2007 года.

нет.

Если лень выкусывать доп диоды то да подойдет. Но если проблемы с межвитковым замыканием как у меня например, то не поможет.

Хм... а как проверить что не в межвитковом дело? чтобы деньги зря не палить?
Такие запчасти подойдут?
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=40039
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=18702

Только на хорошем сервисе где есть прибор для определения кз витков.
Да.

имхо проще нового гену купить, если бы я знал, что мне не поможет ни смена РН (2 раза) ни замена диодного моста, то сразу бы нового гену взял.

Хотя пробовал брать нового гену - неудачно , вторую попытку блиэе к лету осуществлю.