перегревается СОД
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 27 из 37
Новая тема Ответить на тему Сообщение
stan1y
# 08 Ноября 2010 15:58
какой термос лучше взять ? посмотрел в магазины одна пластмасса =)
можно ж только крышку купить ?!
менять открутить 3 шестигранника и два патрубка ?
BigBlock
# 08 Ноября 2010 16:12
stan1y писал(а):

какой термос лучше взять ?


Я взял "прамо" в сборе за 430 руб, позиционируется в магазе как настояшный...
Опыт с маканием в кастрюлю с водой доказал его работоспособность.
Только пробковую прокладку не бери - выдавило сразу...
aman.51
# 08 Ноября 2010 18:32
Бери крышку,там и прокладка должна идти и ключ шестигранник и тосол литра три возьми.вот про подделку- http://abvgd-auto.narod.ru/Ident/IdDvTermVer.htm
Serg_x
# 08 Ноября 2010 18:34
mogert писал(а):

BigBlock
+1 смотри помпу,у меня так же грелась 99я,вылечилось заменой помпы.


Помпа или нет определяется по струям из пароотводов на хх и на оборотах. Если разницы почти нет - это помпа.
133
# 08 Ноября 2010 20:34
а у меня температура росла так когда голову пробило Smile
tutaev
# 08 Ноября 2010 21:25
133 писал(а):

а у меня температура росла так когда голову пробило Smile

как это?
тимыч 2111
# 08 Ноября 2010 23:17
Типа когда сильно газуешь , если пробита ГБЦ, но еще не сильно, то получается воздушная пробка, которая не успевает стравливатся через пароотводящие шланги, когда сбросил газ пробка стравливается и все становиться как будто нормально. Но я склоняюсь к провернувшейся крыльчатке помпы.
Region37.ru
# 08 Ноября 2010 23:25
133 писал(а):

а у меня температура росла так когда голову пробило Smile



100% прокладке кирдык! Смотри на поршя в ВМТ,если чистый какой нить, то там и пипец!
tutaev
# 09 Ноября 2010 00:32
тимыч 2111 т е прорываются в ОЖ отработавшие газы? тогда из бочка бы ими пахло!?




посмотрел на расш бачок, при усилинном газе, давление струи увеличивается (хлещет)! при холостом ходе стекает по стенке ...

помпа нормальная получается...

машина кстати быстро прогревается
склоняюсь, что вседаки не полностью открывающийся термостат ...
не хочется думать о прокладке ...
СLubber
# 09 Ноября 2010 00:51
coup16v писал(а):

Вообщем проблема с поздним включением вентилятора решилась на диагностике протяжкой масс


Приветствую! напиши плиз каких именно, пролазил на днях все какие нашёл протянул....
coup16v
# 09 Ноября 2010 01:34
СLubber писал(а):

coup16v писал(а):

Вообщем проблема с поздним включением вентилятора решилась на диагностике протяжкой масс


Приветствую! напиши плиз каких именно, пролазил на днях все какие нашёл протянул....


Приветствую! Не помогла протяжка тех что нашёл?
Точно какие протягивали не скажу, но протягивали точно под капотом в районе акумулятора и за консолью у педали газа, но там я смотрел сам до этого и вроде всё было нормально затянуто. Если делать по хорошему, то под капотом точки масс перед протяжкой желательно конечно зачистить, из-за попадания влаги/грязи они окисляются и ухудшается контакт. Отличная темка по массам есть тут http://www.autoclub2112.ru/showthread.php/17063-Всё-про-массу
СLubber
# 09 Ноября 2010 02:08
coup16v писал(а):

точно под капотом в районе акумулятора и за консолью у педали газа


как раз это и протягивал, поакчто не помогло) датчик как то все некогда поменять ...на выходных сможет пересилю себя.
coup16v
# 09 Ноября 2010 02:21
СLubber писал(а):

coup16v писал(а):

точно под капотом в районе акумулятора и за консолью у педали газа


как раз это и протягивал, поакчто не помогло) датчик как то все некогда поменять ...на выходных сможет пересилю себя.


А стрелка при включенных энергопотребителях и без них одно и тоже показывает, или разные значения? Если врёт только при потребителях, то 99%, что массы - не нашёл какую-то. Если нет, то остаётся датчик или сама стрелка приборки, что маловероятно, если раньше нормально было. Попробуй сначала контакты на датчик зачистить, может поможет...
СLubber
# 09 Ноября 2010 02:34
coup16v писал(а):

контакты на датчик зачистить, может поможет...


это одиночный провод с клемой,кот в датчике...саму клему зачистить?
СLubber
# 09 Ноября 2010 02:37
coup16v писал(а):

А стрелка при включенных энергопотребителях и без них одно и тоже показывает, или разные значения?


что то наводит на мысль, что разные) вечером просто не получается проверить так как с раб еду, проверю отпишу, а то уже стал напрягать этот трабл....
link878
# 09 Ноября 2010 08:41
У меня такое же было, термос мало открывался, всего 3-4мм, вентилятор постоянно молотил, когда по трассе ехал, поменял, теперь замаялся с ним, не греется теперь двиг, 85 и все, ставил владимирский термос... где то читал, что можно еще попробовать старый термос реанимировать, попробовать его прокипятить минут 20-30 в каком-нибудь средстве от накипи... если не поможет, то замена...
coup16v
# 09 Ноября 2010 12:51
СLubber писал(а):

coup16v писал(а):

А стрелка при включенных энергопотребителях и без них одно и тоже показывает, или разные значения?


что то наводит на мысль, что разные) вечером просто не получается проверить так как с раб еду, проверю отпишу, а то уже стал напрягать этот трабл....


Так у дома или у работы выключи все потребители и погазуй до срабатывания карлсона и посмотри прикакой t-ре срабатывает.
coup16v
# 09 Ноября 2010 12:52
СLubber писал(а):

coup16v писал(а):

контакты на датчик зачистить, может поможет...


это одиночный провод с клемой,кот в датчике...саму клему зачистить?


Ну да, может конакт плохой
coup16v
# 09 Ноября 2010 12:55
link878 писал(а):

У меня такое же было, термос мало открывался, всего 3-4мм, вентилятор постоянно молотил, когда по трассе ехал, поменял, теперь замаялся с ним, не греется теперь двиг, 85 и все, ставил владимирский термос... где то читал, что можно еще попробовать старый термос реанимировать, попробовать его прокипятить минут 20-30 в каком-нибудь средстве от накипи... если не поможет, то замена...


Тут другая штука, вентилятор не молотит постоянно, а включается по стрелке поздно.
СLubber
# 19 Ноября 2010 17:20
coup16v писал(а):

Отличная темка по массам есть тут http://www.autoclub2112.ru/showthread.php/17063-Всё-про-массу


Проблема решена!!! Выражаю большую благодарность COUP16V !! после протяжки массы над ЧЯ "шпилька" под шумкой штатной, всё нормализовалось!пасип! Drinks or Beer
coup16v
# 19 Ноября 2010 18:46
СLubber писал(а):

после протяжки массы над ЧЯ "шпилька" под шумкой штатной, всё нормализовалось!пасип! Drinks or Beer


Ну и славненько! Good
tutaev 2007
# 26 Января 2011 21:17
tutaev писал(а):

тимыч 2111 т е прорываются в ОЖ отработавшие газы? тогда из бочка бы ими пахло!?




посмотрел на расш бачок, при усилинном газе, давление струи увеличивается (хлещет)! при холостом ходе стекает по стенке ...

помпа нормальная получается...

машина кстати быстро прогревается
склоняюсь, что вседаки не полностью открывающийся термостат ...
не хочется думать о прокладке ...


термостат заменен на этой машине 3 раза, сколько можно то?
3й пару месяцев проходил, и опять нижний патрубок холодный, а открывается термос при 100х градусах, вместе с карлсоном..
Че за х? неужели один брак? посоветуйте производителя форумчане?!
Bizz
# 27 Января 2011 00:28
у меня наоборот на ходу с печкой 81 градус. малый круг.
andrey 110
# 04 Февраля 2011 17:41
Всем привет. Хотелось бы услышать ваше мнение. Напрягает, как мне кажется, немного повышенная температура двигателя. Прошлым летом, когда жара сильная была, в пробках, температура до 108 поднималась, дальше я включал печку, уж больно боялся закипеть. В движении ниже 95 не опускалась. Тогда посчитал что это из-за жары. Но и зимой мне кажется она высокая.
При включенной на полную мощность печке температура двигателя в движении 93-94 стабильно. Как только встаю в пробку то сразу до 95-96 поднимается. Минут через 5 поднимается до 98 и включается вентилятор, выставлял по БК, и буквально за минуту до 93 температура падает. А если печка выключена то в движении температура 95-96, в пробках опять же на 98 включается вентилятор и до 95 сбрасывает. Но буквально на 3-4 мин и опять по-новой. И это все зимой. Разве это не много? Просто всегда считал что нормальная температура двигателя 90гр. Термостат менял, изменений ноль. Радиатор охлаждения новый, старый подтекал. Уровень ОЖ не падает. Показания по БК и по стрелке совпадают. По опыту эксплуатации двух других таких же машин там температура что с печкой что без дальше 91-93 не поднималась. Вот думаю как потеплеет датчик температуры ОЖ поменять, вдруг завышает. Или не стоит? Может я перестраховываюсь? Как думаете? У кого какая температура?
coup16v
# 04 Февраля 2011 22:00
andrey 110 писал(а):

Вот думаю как потеплеет датчик температуры ОЖ поменять, вдруг завышает. Или не стоит?


Не стоит. На ЭБУ свой датчик, на стрелку свой. Соотвественно БК кажет по датчку ЭБУ. Если температура по стрелке и БК совпадает, то с датчиками всё норм.
andrey 110 писал(а):

У кого какая температура?


89-90 по стрелке, что с печкой, что без, что летом что зимой. В пробках что зимой, что летом греется до срабатывания карлсона.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 27 из 37
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •