Регуляторы напряжения генератора. Что выбрать? - вполне могла таблетка сгореть и по обратке отдавать.. сначала провод от гены

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 24 Июля 2011 11:57

68 Rus писал(а):

в приборке, на гене или провода с замка?

плюс мох в ЧЯ.

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 24 Июля 2011 13:02

вполне могла таблетка сгореть и по обратке отдавать.. сначала провод от гены отключи попробуй.

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 24 Июля 2011 14:31

Пришел сегодня в гараж, все так же горят лампы после выключения зажигания, ну я постучал по колесам и протер фары как полагается) и завел все вроде бы заработало. Поездив пару часов упала напруга, стала гореть лампа заряда. В общем походу дело в РН,низкое напряжение 12-13в и странный гудящий звук гены. Стоит ренато через реле. Как проверить работоспособность РН без замены.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 24 Июля 2011 14:46

Цитата:

Прежде чем монтировать собранный стабилизатор на генератор, следует убедиться в его работоспособности. Для этого потребуются источник постоянного напряжения, регулируемого в пределах 2...16 В, способный отдать в нагрузку ток 4,5...5 А (в крайнем случае подойдет девятиамперный ЛАТР с выпрямителем на мощных диодах и эффективным сглаживающим фильтром), нагрузочный резистор сопротивлением 5...10 Ом мощностью не менее 50 Вт и вольтметр постоянного тока со шкалой на 16 В (или любой авометр).

Выводы + РН соединяют с плюсовым выводом источника, а корпус — с минусовым. Лампу на 12 вольт (как на заднем габарите) включают прямо на щётки.
Лампа должна потухнуть при увеличении напряжения. Вернее она не потухнет, а будет тлеть. Напряжение при котором "тухнет" лампа и есть напряжение заряда.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47446 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Июля 2011 18:10

68 Rus писал(а):

Глушу машину, а некоторые лампочки на приборке остаются тускло гореть, особенно четко горит лампочка масла и чек,

Остается "плюс"

68 Rus писал(а):

даже не знаю где смотреть в приборке, на гене или провода с замка?

Сними с клеммы D генератора провод - исключишь гену.
Рассоедини разъем замка зажигания - исключишь замок.

68 Rus писал(а):

странный гудящий звук гены.

Генератор воет при КЗ,например в его статорных обмотках или на клеммах подключения к мосту.

Rover_61reg писал(а):

Вернее она не потухнет, а будет тлеть.

На хорошем РН потухнет полностью.

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 24 Июля 2011 22:50

т808
В общем случилось такое дело. Ехал я и чую горит проводка, открываю капот, генератор чутли не горит, я скинул клемму, отключил генератор доехал на аккуме. Снял РН визуально все нормально. Незнаю что теперь и делать, наверное обмотка в гене сгорела или диодный мост.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 24 Июля 2011 22:58

68 Rus писал(а):

Незнаю что теперь и делать, наверное обмотка в гене сгорела или диодный мост.

Сымай гену и по мурзилке проверяй, Главное, чтоб лаковая изоляция на проводах обмоток не обгорела и не было замыкания обмоток статора и ротора на корпус. Остальное всё меняется и чиниться.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42086 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 25 Июля 2011 07:22

68 Rus писал(а):

Незнаю что теперь и делать, наверное обмотка в гене сгорела или диодный мост.

в генах волокёшь можешь поколупаться глядишь чаго нить и сотворишь.
нет,бери новую и непарься. Wink

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 25 Июля 2011 10:48

Rover_61reg
Снял генератор. Визуально якорь и обмотка гены в норме, разбирать не стал. Оплавился весь диодный мост. Скажите из за чего это могло произойти, а то не хочется поставить новую и увидеть такой же результат.

DSC00949.JPG
Описание:	Вот эта коварная подкова)
Размер файла:	166,53 KB
Просмотрено:	145 раз(а)

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 25 Июля 2011 17:47

68 Rus писал(а):

Скажите из за чего это могло произойти, а то не хочется поставить новую и увидеть такой же результат.

Первое что приходит в голову - трабл с диэлектрической шайбой.
Второе - пробой диода (ов).

68 Rus писал(а):

Стоит ренато через реле.

Схему бы посмотреть.

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 25 Июля 2011 18:03

Rover_61reg

Цитата:

Второе - пробой диода (ов).

Прозвонил сгоревшие диоды, они пробиты, другие диоды в порядке.

Цитата:

Схему бы посмотреть.

Схема, как писали в начале темы, плюс с акума, реле включается через диодный мост, как то так. В общем как говорилт808

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 25 Июля 2011 18:12

68 Rus
Меняй подкову, там видно будет.
схема точно такая?

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 25 Июля 2011 19:11

Rover_61reg писал(а):

68 Rus
Меняй подкову, там видно будет.
схема точно такая?

Подкову поменял, все работает. Не хочется чтобы такое повторилось.
Схема такая плюс с диодов включает реле, на реле плюс с аккума при включении идет на РН.

88948_1290020279.gif_305.gif
Описание:
Размер файла:	3,55 KB
Просмотрено:	4776 раз(а)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47446 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Июля 2011 19:49

68 Rus писал(а):

Скажите из за чего это могло произойти,

Похоже все с диодов началось.
Перемычка диодов практически не прогорела,значит контакт с обмоткой был надежный.От нагрева лишь пластмасса поплавилась.
Думаю,что с новым мостом все в порядке будет.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 25 Июля 2011 19:59

68 Rus писал(а):

Схема такая плюс с диодов включает реле, на реле плюс с аккума при включении идет на РН.

А перемычка внутри убрана? Т.е. допдиоды (клемма №4 должна быть снята) отсоединены?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47446 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Июля 2011 20:16

Rover_61reg писал(а):

А перемычка внутри убрана? Т.е. допдиоды (клемма №4 должна быть снята) отсоединены?

Не любишь ты эту перемычку,а по ней просто доп.диоды параллельно положительным вентилям включатся,не принеся никакого зла.
Хотя она почти наверняка снята,ведь на ее место одета клемма с контактной группы доп.реле.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 25 Июля 2011 20:20

т808 писал(а):

Не любишь ты эту перемычку

ога, источники напряжения в параллель работают .

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47446 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Июля 2011 20:33

Rover_61reg писал(а):

источники напряжения в параллель работают

Источник то один и тот же - фазные обмотки.
Но доля истины все же есть - диоды разных типов и,если прямое сопротивление силовых вентилей окажется выше сопротивления доп.диодов,то ток через доп.диоды может превысить предельно для них допустимый и они нагреются и сдохнут.
Так что действительно лучше этот освободившийся "+" при работе двигателя приспособить к какой-нибудь еще самоделке. Drinks or Beer

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 25 Июля 2011 20:33

Rover_61reg писал(а):

68 Rus писал(а):

Схема такая плюс с диодов включает реле, на реле плюс с аккума при включении идет на РН.

А перемычка внутри убрана? Т.е. допдиоды (клемма №4 должна быть снята) отсоединены?

Клема на месте, все подключено, все контакты задействованы...

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 25 Июля 2011 20:36

т808 писал(а):

Rover_61reg писал(а):

источники напряжения в параллель работают

Источник то один и тот же - фазные обмотки.
Но доля истины все же есть - диоды разных типов и,если прямое сопротивление силовых вентилей окажется выше сопротивления доп.диодов,то ток через доп.диоды может превысить предельно для них допустимый и они нагреются и сдохнут.
Так что действительно лучше этот освободившийся "+" при работе двигателя приспособить к какой-нибудь еще самоделке. Drinks or Beer

Так эта клемма 4 вроде на реле идет и включает ее. Разве нет

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 25 Июля 2011 20:40

т808 писал(а):

Так что действительно лучше этот освободившийся "+" при работе двигателя приспособить к какой-нибудь еще самоделке.

В "моей" схеме - допдиоды тянут реле и гасят тлеяющую лампочку.

Последний раз редактировалось: Rover_61reg (25 Июля 2011 20:50), всего редактировалось 1 раз

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47446 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Июля 2011 20:42

68 Rus писал(а):

Так эта клемма 4 вроде на реле идет и включает ее. Разве нет

Реле включается через лампочку приборки,а с этой клеммы оно более надежно удерживается,да и лампочка гаснет.
Rover_61reg толкует,чтобы ты на папе РН этот провод не оставил.

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 25 Июля 2011 21:12

т808
Я просто не совсем понимаю, что к чему, вот как у меня, поправте что не так. Провод 4 соеденен с реле(включает его), на 31 контакте одета мама с приборки(в общем тот провод,что с завода одет на этот контакт). С аккума на на главный контакт реле и при включении реле идет на РН.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 25 Июля 2011 21:22

68 Rus
Видимо твоя схема.

c94c24f741ac.jpg
Описание:	необрезанные доп диоды в схеме с внешним питанием генератора.
Размер файла:	84,6 KB
Просмотрено:	140 раз(а)

68 Rus

На форуме 13 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 25 Июля 2011 21:59

Rover_61reg
Ну так это не удачное подключение, что опять может мост полететь? Просвети...

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ