Понятно, что при минус 20 будет дольше. Но в - 20 и у тебя будет не такой тёплый

Он не еле тёплый, а вполне нормальный.

А то я не знаю какой он дует при морозе и температуре ОЖ+50 ,

Так электрическому все равно какая температура,он в любом случае будет
сразу теплым дуть.

у кого у вас?
где конкретно?
кого наибали?
откуда у вас там официальный АВТОВАЗ?
куле ты влез в тему?

На разных машинах производительность систем разная. Тут при 70 град из печки воздух жаркий, как в тазу при 90

Ну в прулях

Какой воздух будет теплее, который изначально был 0 градусов и прошёл через тэн.? Или который - 20 град был изначально?
Физика. Не, не слышал.?

В любом случае сразу теплый воздух лучше,чем как пруле через 10 минут...

Тебе приорист не брат случаем.?
При чем тут пруль. На нормальных машинах любых, нормальные системы.

надо уже 20 минут..Я за 20 мин на работу и обратно уже съежу,пока пруль будет греться

У тебя мания какая то.

Ну это смотря какой пруль. У меня в другом пруле есть такая весёлая штука, как АЗ, благодаря которой выходишь и садишься в полностью прогретый и тёплый авто.

Т.е у тебя только нормальная система получается?

Это как ты утредлао,что не работал в такси

Не. Только у меня. Но могу сделать заключение, что в хонде фрид хорошая, в више тоже норм. При казалось бы холодных моторах зимой в салоне тепло. Радиаторы большие, производительные стоят, плюс через них хороший поток ОЖ идёт. Обратка печки входит перед термостатом, а не после, как в некоторых авто. В риосолярисах тоже норм

тут,спорить будешь до усёра ни о чём..

А вот прули не достойны такой фишки,вот и все дела

Так спорить начал тут ты. Я только х пойму о чем.
Я лишь написал что хонда быстро греется.
Не быстрее Дастера, не то что там теплее чем в дастере, и вообще не лучше и не хуже чего то. Просто быстро и все

neclassik писал(а):
В любом случае сразу теплый воздух лучше,чем как пруле через 10 минут...

А я где то обратное утверждал?

Оно им и не надо. Мои прули мороз увидели только в России. Есть прули с зимними комплекта ми, там и тэны есть, и теплообменники с выхлопом.

У меня на фриде 3 минуты грею. Потом 2-3 мин со двора выезжаю потихоньку и температура до 50 поднимается. Но и охлаждается тоже быстро. Там в системе меньше 5 л ОЖ.

Спорить с тобой,себя не уважать..через 5 мин сам же мнение меняешь

У тебя есть слишком много свободного времени

Доп обогреватель стоит денег и ставят их как правило в премиум и достаточно дорогие авто,так что подарок судьбы что их ставят в Рено. А вот прули не достойны такой фишки,вот и все дела

Ну у меня Дастер не долго был, да и не зимой. Так что не претендую.

На этих нищенских япах, особенно на тех, что для европы, СО сделана так, что на малом круге ОЖ эффективно подогревается от выхлопных газов.

На приусах и тэн стоит и теплообмен с выхлопом. Что бы мотор поменьше тарахтел.

Я приус так и не понял

На этих нищенских япах, особенно на тех, что для европы, СО сделана так, что на малом круге ОЖ эффективно подогревается от выхлопных газов. Такой же прикол, как на турбах по сути. На рено так сделать не смогли вввиду древности конструкции, поэтому извольте палить бензин феном и думать, что вам несказанно повезло...

ЗЫ: Забавно доказывать нам с Саней обратное, когда у нас обоих личный опыт пользования дастером...

На приусах и тэн стоит и теплообмен с выхлопом. Что бы мотор поменьше тарахтел.

Ну у меня Дастер не долго был, да и не зимой. Так что не претендую.

который кстати и жрет доп.бензин в отличии от Фена.

Да все равно как оно сделано,суть очень проста..Что бы на жидкостной заработал отопитель,надо прогреть машину

можете сами себе доказывать