да, но в таких вещах лучше опиратся на опыт других людей. А он говорит что керосин рулит, а ВД - х.з
Судя по закопчённости впускных каналов, возникает вопрос о герметичности клапанов

Клапана герметичны 100% это с сапуна похоже начинает , хотя компрессия в норме, масло до канала не жрала. завтра керосином прольём :cool:

х.з, у меня такие каналы были как раз на тех цилиндрах, на которых клапана керосин не держали. Так я на той бошке проехал около 35 тык.

Пролили канал керосином не течёт Но, для надёжности и полной уверенности решил паять.
Сегодня пытался паять образец дюрали с головки. Как только не извращался и флюсы разные брал, и всеми способами в инете описаными пробовал, никак. Получилось только (причём легко ) электрохимическим путем, паяется на ура!
Сегодня обмеднил канал завтра буду паять. Выложил фотку обмеднённого канала http://photofile.ru/users/vladvin/3571441/78043870/

Мне кажется даже обмеднение уже даст эффект.

Как сделаеш, опиши пожалуйста в подробностях процесс пайки. Может пригодится

Обязательно, фото выложу и результаты

В общем паять припоем я не стал. Запаял электролизом, т.е. только медью. Пропали все стыковки втулки и ГБЦ, т.е. слой меди получился более 0.5 миллиметра. Припоем паять не стал по соображениям безопасности (вдруг отлетит когда, пипец будет). Позже поизвращался на радиаторе кукурузера. Тоже получилось, запаял медью миллиметровое отверстие, точнее 1х10, радиатор не потёк.

p.s. Нашёл ГБЦ за 1.5 штуки, буду эксперементировать дальше

Вот это правильный путь! А то когда делаеш мотор и машина стоит, то в спешке на некоторые вещи забиваеш, или просто не решаешся сделать, а так можно спокойно исполнить всё.

Да, буду эту делать по твоему типу с доработкой камеры сгорания, но там один толкатель стучит, но думаю что либо придумаю