Ты там Паше намекни, что в интернете кто-то неправ

Не нуди иносранчиг, пока я тя не послал прямым текстом

Японская методика замера проста: всё что можно отключить включая помпу, генератор, гур, масляный насос итп отключается и приводится от внешних источников.
Кроме того определение лошадинной силы у них не ДИНовское.
Ихняя лошадь меньше

Ничего ничего я у же на спину тебе плюнул(с)

видел как они это делают?

Пистить не мешки ворочить.

Не сомневайся.

Кого пистить? Тебя?

Ага заливай кому нить другому.

Ага рискни здоровьем

Сходи в яндыкс, коль мне не веришь.

Современный кузов, как звучит то применительно к пакемонскому уё-щу
Притом что есть такая тенденция, что Калолкас каждым полением всё убогее и убогее становица.
Чем убога? Да всем почти!
Загибай пальцы: баклалка сзади соплетворной конструкции, мотор- гамно из каменного века, передняя подвеска - убожество с 3мя виками пружин и не менее убогой стойкой, рычаги - сопливая керня, рейка на половину из пластмассы требующая чуть ли не капремонта к 60тыщам или смиренного переношения её стука хозяином, силовая структура кузова ниочём за такие то деньги, робот то вообще я молчу, интервал ТО наконец 10тысяч ёпте
На как ты говоришь "современной" даже традиционный покемонский ништяк(наверное чуть ли не единсвенный в таких машинах) - тройной глушак убрали. Сообразицли цуко, что тихой работы на холостом можно добица впихнув ещё один фазовращатель на выпуск. этого хватит чобы лашкам впихнуть. А чо она завывает похлеще жигулей классики на оборотах - так то в салоне лох скорей всего не заметит
Камри тож гамно. Цуко поставить на машину за 1.5 ляма макферсон на зад - это мля кидок просто напросто.
Двигло - вообще каменный век не меньший. И в остальном впринципе тоже самое - экстремально малобюджетная повозка для пиндосских дамохозяек. Только там она по цене Сайбера продаётся, а тут россияским пробитым лашапетам это впаривают по цене премиума под мантры "Таёта, это же ммм".
И эти люди ещё над американским потребляцтвом смеются

Про Сайбер вообще высер мимо кассы.
Многорычажка сзади, многорычажка спереди, совершенно окуитительное двигло скроенное по образу и подобию приоровского, ну может совсем чуть хуже потому что вроде маслянных форсунок грят нету, хотя сам не видел в разобраном виде (это про 2 литра, 2.4 только под автомат катит ибо сильно длиноходное), ещё нормальный достаточно прочный кузов(по крайней мере в сравнении с Тайоптами)...
Насчёт прожорливости - там керовая система управления и неудачная конфигурация впуск/фазы в точки зрения экономичности. Поправимо.
Автомат. А разве на Камри автомат хоть на грамм менее древний? Ухох

беспокойный
ты говоришь, что это аксиома, я говорю что это не аксиома.
я прав, ты нет - это аксиома.

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE&lr=42
На почитай умнег
http://www.youtube.com/watch?v=GMv991gFF4U

я прав

а что скажешь про рб 26?

это то ,что у нас не смогут делать никогда...
назовешь ,что это?

нееее.думай ...
с 2.6 все в заднице
что это?