Не... Не будем пинать...
А ты поищи, мож вместе поржом...

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Мало!
Нужно 1,5-2,0%

Лучше около 7 град.
Купи стробоскоп,сам поставишь.

Там износ не увидишь,просто меняй его через примерно 40 тыс.км.

Никаких проблем.Крышка легко снимается и ставится.

Многие хотели бы на V8 гидрики поставить,только мало у кого это получилось.

Не крышкУ,а крышкИ.
Они индивидуальны и обрабатываются только в сборе с своей ГБЦ.

Источник сечас найти навряд ли смогу.
Просто когда изучал устройство ГБО (статей оч много) попадались рекомендации касательно такой замены. если не ошибаюсь, то с 2110.
Хотел завтра на авторынке пошататься, поузнавать по этому поводу.

То, что повеселил - это оч хорошо но теперь жду ответа - почему нет?

Не угадал.
Этот "читатель" может стереть ВСЕ,что ты на форуме написАл.

Прошу любить и жаловать нового Модератора нашего форума kazak1102
А для друзей - просто Петрович


Имелся ввиду другой двигатель V16.

я уже засомневался - может сказали 3%, все таки давно было!

Эт я уже знаю




Просто в Запорожье есть большой магаз занимающийся запчастями, там продается отдельно от головы!


Хотя б намекните - почему?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:



понял, спасиб!

А если будут продаваться отдельно крышки коренных или шатунных подшипников коленвала?
Продавать можно все,вот только не все на свое авто можно ставить.

Совершенно разная конструкция ГБЦ с принципиально другим Газораспределительным механизмом.

А на счет нового модератора
не подлизываюсь, по предыдущим постам знаю,

правда аватарка была без терминатора

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Вопрос: а нельзя все мои топики в один соединить?

Нельзя.Они на совершенно разные темы.

Ладно, это все хорошо, но вопрос по теме!

Допустим ток утечки смерял без участия генератора (допустим с ним все ок), что бы не терять следующие пару суток - чего мерять дальше?

Или обратный вариант - гена вампир - тут по мурзилке или есть альтернатива?

Добавлено спустя 41 секунду:


понял, спасибо!

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

на счет крышки постели - я не знал, что они только в комплекте с головой.
на моей трещина,но в промежутке между собственно "подшипниками" По идее на фиксации не сказывается. когда буду проверять тепловые зазоры - сфоткаю

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

За новую бошку 1,3 загнули около 3тыс грн . сказали - их уже практически не выпускают! вот и думал взять отдельно запчасть

В ГБЦ 8ВЭ гидрики красиво подходят, но токо по диметру (я ГАЗелевские колхозил, ВАЗовские вроде такие же)... По высоте никак... Маслоканалов для питания гидриков нет, но этот вопрос решаемый... Но по высоте - никак... Моделировал в компе колхоз с гидриками... Наши гидрики слишком высоки... Надо короче клапана, ниже пружины клапанов, короче, шансов ноль... Гидриков от ИНО пока не нарыл... Буду рыть, ради удовлетворения собственного любопытства...

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:


Лучший вариант, думаю, проварить шов аргоном, но на голове (в сборе)... Новые поставить, шансов практически "0"...

Спасибо, поням.

А на сколько короче?

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:


Думал об этом варианте. толкового сварщика знакомого нет!!!, + сказали аргоновая сварка дорого стоит, - это еще причины, по которым склонился купить новые крышки постели!

Укорачивать не вариант... Пружины подобрать, тож шансов мало... Проще 16ВЭ положить...

наверное ДА, но только для 1,5, а не 1,3

Там уж фигня останется, блок махнуть...

Дальше будешь вытаскивать по очереди все предохранители и реле и следить за тестером,на какой пред среагирует падением тока утечки.

У тебя случайно к мафону не активная антенна на стекле?
Она правильно подключена?


У нас проще мурзилки.
Там вариантов не много.
Сначала отключишь конденсатор что своим выводом крепится к шпильке генератора (бывает что он течет).
А не поможет,то это текут диоды моста генератора(вернее один из 3-х силовых диодов).

Не беда.Оставь свою крышку.


Кто мешает поставить от 1,5 в сборе?

Проще в рублях или долларах писАть,чтобы нам в России не искать курс гривны.

А я уж было хотел спросить, чего кроме блока еще- взаимозаменяемо с 1,3 на 1,5

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:


обычная - торчит сбоку на крыше


Чувствую себя немного туповатым - а чо, она подходит? ведь разные диаметры цилиндра. - соот ветственно камера сгорания - грибок
+ прокладка для ГБЦ. ИЛИ я где то туплю?


http://www.rbc.ua/rus/currency/RUB извиняюсь. дальше исправлюсь! Затупил

Вот тебе каталог,там и смотри что тебя интересует:
http://www.konsulavto.ru/acat/groups/18
А это,если будешь ставить ГБЦ 1,5
http://www.vaz.ee/forum/topic28326.html?pid=806934&mode=threaded&show=&st=&#entry806934

Спасибо, сейчас полистаю.

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:

Не понял про наклепанные места на блоке - их происхождение (разве, что молотком )!

Или это клапана?

narkozist
Башка от 1.4 16кл калины ,не?

Если почти подходит полторашка, то надо смотреть 16клапанную

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:


Это предложение, или известный вариант замены?
Надо ознакомится, и с ценовым вариантом в том числе

narkozist
Вроде как известный вариант. До конца конечно не уверен. Спроси в разделе доработок.

спасибо, сейчас поковыряю!

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

чет ненашел, наверно плохо искал

Тему нашел! перечитал.

Нерешено!

Добавлено спустя 58 секунд:

Кому интересно - сюда http://autolada.ru/viewtopic.php?t=209281&start=0

Добрый день всем!

1) Замеры произведены цифровым тестером:

Подключено все - 330мА
Отключен мафон, подключен тамагочи - 43,2мА
Отключен и мафон и тамагочи - 0,0мА

Я конечно не электрик, но все замеры делал правильно!!! Электроды подключал для соответствующих измерений в соответствующие им места!! НЕ ПЕРЕПУТАЛ!

Вот только может ли быть ток утечки 0мА?


2)вчера был на авторынке, прикупил новый ремень генератора (балаковский, с зубчиками)
коммутатор, ВВ провода (tesla). свечи - bocsh super plus (+11 FR7DCX+) с какими то иттриевыми электродами. релешку маленькую, для подключения тамагочика.


3) выкрутил свечи, вроде без нагара, фото прилагается!

Вкрутил купленные: если до этого двигатель был Др - Др - Др - Др - Др то после этого -Джжжжжжжжжжж. Короче - разница колоссальная и слышима ухом сразу же.
Вот только немного офигел, что эти свечи пришлось закручивать ключом на 17 и то он немного большой был!

4) снял крышку головы, сделал фотки крышки постели, проверил тепловые зазоры -

по порядку с первого клапана, первого цилиндра
1 - 0,3
2 - 0,2
3 - 0,15
4 - 0,4
5 - 0,35
6 - 0,2
7 - 0,15
8 - 0,3
вроде все в допустимых пределах

5)после приезда с авторынка залез под капот и чего - то черт дернул глянуть на ремень генератора, нажал на него, а он ослаблен хотя генератор фиксирован нормально.

немного натянул ремень, генератор фиксировал, напряжения по тамагочи - 14,5-14,6В на холостом ходу,
теперь в салон бросил новый ремень гены, пускай катается со мной!

6) пробовал на ночь вытаскивать мафон, а тамагочи оставлять - 12,8В, через сутки 12,6В

7) пробовал поганять двигатель - на второй 60км/час, на третей 90км/час - получилось!

8) прикладывал деревянную палочку к блоку, в 3,4 цилиндрах слышен стук, в 3 больше. Я так понимаю - биение поршней о стенки цилиндров?
т е привет капиталка!!!

Пока ехал на работу по городу - проблема повторилась!!
Вот, только по другому - теперь действительно наоборот, сначала глохнет двигатель а затем падает напряжение ( Да! Я знаю, что это нормальная последовательность )

Чето мне кажется, что в редукторе какая то соринка гдето, что то перекрывает!!, когда создаю разряжение в редукторе(акселератором) то все четко!!!, а на холостых этого разряжения видимо не хватает!!


Жду полезных идей и подсказок!!! [/spoiler]

Добавлено спустя 53 минуты 35 секунд:

Вопрос к Петровичу:
Можна ли переименовать тему в "Нестабильный ХХ на ВАЗ 2108 (карб) с ГБО"

Мафон - в топку,или ставить на него внешний выключатель питания и не забывать уходя выключать.
Вольтметр/тахометр тоже отключать при стоянке.

Да.На карбюраторных может.

На 16 мм.

В предельно допустимых.
Коррекция будет не лишней.

Разряжения для ГБО должно хватать на всех режимах работы двигателя,и даже с запасом.
Откуда берется разряжение на редуктор?

Не имеет смысла.
Ответы и так будут.