Ласточка не хочет летать!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 12
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Gribogmol
# 22 Июня 2015 13:11
-=Worm=- писал(а):

Работает ли сигнал? и жив ли его предохранитель (сигнала) 20А


Нет, сигнал не работал, а где найти его предохранитель?
т808
# 22 Июня 2015 13:19
Gribogmol писал(а):

сигнал не работал, а где найти его предохранитель?


В Монтажном Блоке.
Напротив него дудка нарисована.
Gribogmol
# 22 Июня 2015 13:38
Сам сигнал кажется вообще не подключён.
А этот блок не закрывается плотно, т. к. там тоже не всё ладно. Из под одного реле торчит провод выходящий за пределы самого блока. Сегодня пойду в гараж за одно и сфотографирую это.
т808
# 22 Июня 2015 13:48
Gribogmol писал(а):

этот блок не закрывается плотно


Зальет водой,сгниет - купишь новый,который будет плотно закрываться.
Gribogmol
# 22 Июня 2015 14:01
т808 писал(а):

купишь новый,который будет плотно закрываться.


Я бы с удовольствием поменял там всё, но мне бы ещё знать, что это за провод из под реле торчит, который закрываться то плотно и не даёт.
т808
# 22 Июня 2015 14:11
Gribogmol писал(а):

мне бы ещё знать, что это за провод из под реле торчит


Напиши на какой контакт какого реле он цепляется и куда его второй конец присоединен,постараюсь подсказать.
Gribogmol
# 22 Июня 2015 14:49
т808
Хорошо, посмотрю.
daemon7
# 22 Июня 2015 14:51
to all

сдается мне что там ЧЯ помирать начал? не?
ДюКЧ
# 22 Июня 2015 19:15
помрет - хрен с ним! хуже, если болеет периодически. nea
Gribogmol
# 22 Июня 2015 22:07
Всем привет.

Сегодня нежданчик случился очередной. Автомобиль отказался даже тест врубать, то есть панель была полностью без света, при этом светодиод возле замка горел. Так-что я не замерил вольтаж при зажигании и не посмотрел загорается ли индикатор ЭБУ.

Но за то я прозвонил провод идущий к от +клеммы к стартеру. Есть контакт.
И ещё отснял монтажный блок и то, что внутри него. Реле на сигнал я не нашёл, никаких опознавательных знаков связанных с сигналом не было.

По FAQ я так и не понял, в чём была неправильность моей предыдущей загрузки изображений. Вроде бы всё как по FAQ. Поясните если чего-то не понимаю.

А пока вот.
Общий вид:


Тот самый провод, из-за которого крышка не закрывается:



И реле в разборе. Внутри всё чисто, нет никаких горелых следов и окисла (правда фотография не очень):
Huyan
# 22 Июня 2015 22:27
Gribogmol писал(а):

По FAQ я так и не понял, в чём была неправильность моей предыдущей загрузки изображений.


Тут есть пункт 2.5.2
Цитата:

Запрещается вставлять в сообщение рисунок разрешением более 640x480 и размером более 40Кб. Такие рисунки можно указывать в виде ссылки


Это реле и колодка дворников, на колодке должен быть чехол.
Придет т808, он расскажет как это произведение извести

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

А тестера с собой не было?
Тогда нужно искать электровампира, который высосал АКБ, а может просто клеммы окислились Wink
Gribogmol
# 22 Июня 2015 22:45
Huyan писал(а):

Тут есть пункт 3,5,2


Спасибо, теперь увидел свои ошибки.
т808
# 22 Июня 2015 23:10
Gribogmol писал(а):

я не замерил вольтаж при зажигании


Тебя об этом никто не просил.
Чувствую все мои советы бесполезны. Pardon
Gribogmol
# 22 Июня 2015 23:39
т808 писал(а):

Замерять напряжение нужно тогда,КОГДА ТВОЙ ДРУГ ДЕРЖИТ КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ "СТАРТЕР" !!!!!


А это разве не так?
Со мной в гараж брат сегодня ходил, я его просил ключ повернуть, сам щупы к выводам держал в этот момент, но ничего не происходило. И как ты этот ключ не крути! Одно и то же 12,38.
Так что считаю, что и не замерил.

Добавлено спустя 54 секунды:

А как можно замерить, если даже тестовый режим не врубается?
Huyan
# 22 Июня 2015 23:46
Gribogmol писал(а):

я его просил ключ повернуть, сам щупы к выводам держал в этот момент


Точное место щупов скажи.

Gribogmol писал(а):

А как можно замерить, если даже тестовый режим не врубается?


всегда под напряжением сигнал, потолочный фонарь и стоп-сигналы, по ним и нужно определять подключен АКБ или нет.
Повторяю. Может быть неконтакт на клеммах АКБ, их пошевелил и всё заработало.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

А еще можно габариты включить или дальним поморгать.
Gribogmol
# 22 Июня 2015 23:52
Huyan писал(а):

Точное место щупов


К выводам АКБ их прислонял, в середину, как и писали ранее.

Huyan писал(а):

Может быть неконтакт на клеммах АКБ


Да я уже как только не шевелил. Наждаком только не проходил по выводам. Пробовали с ключом не раз. Результат один и тот же, никакой.
Сами клеммы нормальные, аж блестят, на них нет ни окисла изнутри, ни ржавчины.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Huyan писал(а):

А еще можно габариты включить или дальним поморгать.


Свет не горит, любой.
т808
# 23 Июня 2015 00:01
Gribogmol писал(а):

А это разве не так?


Конечно не так!
Я даже капсом выделил В ПОЛОЖЕНИИ "СТАРТЕР" !!!!!,
а ты пишешь всего лишь:
Gribogmol писал(а):

при зажигании


И лишь сейчас немного прояснил:
Gribogmol писал(а):

тестовый режим не врубается


Но при этом все же:
Gribogmol писал(а):

светодиод возле замка горел.


Что за светодиод возле замка имеешь в виду?
Цитата:

Свет не горит, любой.


Проверь под резиновым колпачком на главной шпильке генератора не подгорели ли обе клеммы РОЗОВЫХ проводов и не ослабла ли их гайка.
Gribogmol писал(а):

А как можно замерить, если даже тестовый режим не врубается?


По разному можно.
Например тестером мерим на клеммах АКБ и одновременно на тяговом реле стартера замыкаем хоть отверткой ВОТ ЭТО - ОТМЕЧЕННОЕ КРАСНОЙ ЧЕРТОЙ.
Перед этим КПП не забудь в нейтраль перевести,а то задавит.
Ключ в замок зажигания вставлять не обязательно.

Huyan
# 23 Июня 2015 00:04
Gribogmol писал(а):

К выводам АКБ их прислонял, в середину, как и писали ранее.


лучше было их зажать между клеммой и штырем.
В следующий поход в гараж будем проверять у генератора. туда приходить провод с АКБ и от туда уходят два провода к ЧЯ (то что фото с предохранителями). На гене под чехлом есть болт который соединяет эти провода, дык под чехлом очень часто провода переламываются.
Тестер в руки и искать где теряется.
Еще проверь короткий провод от АКБ к кузову. Лучше сразу его открутить и зашкурить контакт провода с кузовом.
Gribogmol
# 23 Июня 2015 00:14
т808 писал(а):

светодиод возле замка


Не знаю, я же нуб, могу только в следующий раз сфотографировать.

т808 писал(а):

Проверь под резиновым колпачком на главной шпильке генератора не подгорели ли обе клеммы РОЗОВЫХ проводов и не ослабла ли их гайка.


Посмотрю ещё раз, только вот что за резиновый колпачок (таких не видел)? Перед этим я зачищал гайку, шайбу с контактом только и поправлял провод к самому генератору, штекер к генератору же до этого ходуном ходил.

По последнему пункту с замыканием попробую.
Huyan
# 23 Июня 2015 00:18
Gribogmol писал(а):

По последнему пункту с замыканием попробую.


Ты больше писатель чем читатель

Gribogmol писал(а):

что за резиновый колпачок (таких не видел)


Больше картинок

Gribogmol
# 23 Июня 2015 00:20
Huyan писал(а):

короткий провод от АКБ к кузову


Знать бы где это. Sad
т808
# 23 Июня 2015 00:22
Gribogmol писал(а):

Huyan писал(а):

короткий провод от АКБ к кузову


Знать бы где это. Sad


Gribogmol
# 23 Июня 2015 00:24
Huyan писал(а):

Ты больше писатель чем читатель


Я стараюсь понять, вникнуть, но мне сложно со всем сразу разобраться. Особенно когда много всего, это сложно и всего не припомнишь, и как не записывай. Возможно я просто не так всё понимаю как надо. Это от безграмотности всё.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Huyan писал(а):

что за резиновый колпачок


Вот сюда я не смотрел, и думал, что он пластиковый.
т808
# 23 Июня 2015 00:29
Gribogmol писал(а):

мне сложно со всем сразу разобраться. Особенно когда много всего, это сложно и всего не припомнишь, и как не записывай.


Тогда выполняй хотя бы основные советы.
Я их обычно выделяю КАПСОМ,или жирным.
Отсебятину не делай,а что непонятно - спрашивай.
Huyan
# 23 Июня 2015 00:30
Gribogmol писал(а):

Huyan писал(а):

короткий провод от АКБ к кузову


Знать бы где это. Sad


Без колхоза по там всего два минусовых провода, один длинный прикручен к термостату (на двигателе) второй короткий, фото приложено выше.
На другой (плюсовой) клемме один толстый идет на стартер (его уже вспоминали) один розовый идет к генератору (фотка есть) третий с боченком (там предохранитель неразборный) идет к салону (постоянный плюс ЭБУ)

В пяти проводах не сложно разобраться?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 12
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •