Втягивающие реле не срабатывало, подключал щупы именно туда куда ты советовал, на массу к мотору, а второй на тот провод, что выходит из стартера.
Ну показало может не 12.40, ну за 12 точно

Это правильно подключил!

А вот это враньё!!!
Если тяговое реле не сработало,то на проводе,входящем в стартер НИКАКОГО напряжения быть не может!

друг, вранье, не вранье.
Но когда я замерил тот провод, что идёт от стартера мультиметром, когда еще не перемыкал отвёрткой, то всегда показывало "0" к моему удивлению.
Я очень был этому удивлён, но однакоже, один раз у меня получилось, что когда я перемыкнул отвёрткой те клеммы на втягивающем, стартер вяло правда но провернуло.
Втягивающее во обще как то хреново работает, вначале щелкнет раз и всё замолкает, надолго

Блин!
Ну так и нужно писАть,что тяговое не срабатывает и после этого ты перемкнул на нем клеммы отверткой и получил на проводе,входящем в стартер около 12 вольт.При этом стартер крутил вяло.
Если все именно так было,то сам стартер неисправен.

Да всё вроде было так
Значит надо брать новый так?
Как и советовал выше )))

не читал, но осуждаю
он у тебя редукторный?
про втулку спрашивали?
стартер одна из простых и ремонтопригодных деталей

что за втулка?

опора стартера в картере сцепления

а как узнать в ней ли дело?

Кури пока это

Тогда напряжение на входе в стартер ОЧЕНЬ ощутимо просядет и ни о каких 12-ти вольтах там речи быть не может.


Снять стартер и проверить её выработку например подходящим по диаметру сверлом.

всё ладно, я уже задолбался, обозванил в своём городе все магазины, где они подешевле, поеду и куплю тот самый стартер, что мне посоветовал т808
Всем спасибо огромное за уделенное мне внимание, особенная благодарность т808

повторю, что

Друзья, добрый вечер, я опять с поломкой, только заглушил машину, захотел перепарковать, и машина при повороте ключа в режим стартера вырубается словно клемму скидывают с АКБ, а при возвращении ключа опять машина оживает и лампочки все загорают, в итоге с толкача завел и доехал, Заметил что поворотники и аварийка перестали работать, при нажатии на сигнал машина глохнет, только убираеш руку с сигнала мотор опять работает. Где собака порылась, друзья)))

При этом приборка вся выключается?

т808
Да, выключается полностью
как я рад тебе, друг

Похоже контактная группа 15-30 замка зажигания сдохла.
Убедиться можешь так:
1.В 8-ми контактную колодку замка зажигания к толстому КОРИЧНЕВОМУ проводу прицепишь лампочку,а другой конец лампочки на массу кузова.
Лампочка должна сразу загореться и не гаснуть ни при включении зажигания,ни при включении стартера.
2.Теперь вместо коричневого провода в той же колодке переключи лампочку на толстый ГОЛУБОЙ провод.
При выключенном замке лампа не горит,но гореть должна и при включении зажигания,и главное,когда ключ держишь в положении "стартер".

А вот если в зажигании она горит,но гаснет при включении стартера,значит придется менять контактную группу замка зажигания.

К проводам в колодке замка лампочку очень просто подключить -
достаточно просто сунуть ее зачищенный провод сзади в нужную клемму колодок,не разъединяя их.

Samuraii
Аккумулятор сел. Проверяй работу генератора.

Скорее одна из его клемм теряет контакт,особенно если клеммы не чистые,а окислены.
Выясняется какая именно глючит,той же контролькой.

т808
Подключал лампочку, и коричневому и голубому проводу, все гаснут при включении режима стартера

То есть сначала к коричневому и массе,
а потом к голубому и массе?Правильно?
Если так,то нужно клеммы на АКБ проверить - по крайней мере снять и хотя бы зачистить их.

Да, именно так.
Сейчас клеммы зачищу как следует

И массы АКБ-движок и АКБ-кузов.

Клеммы зачистил, к минусу что на коробке не подобрался, начался дождь, но чувствую что там все нормально, также плюсовая клеема на АКБ запресована, срезать ножом ее, может это лишнее уже. Наверное не в клеммах дело, габариты же должны работать, когда я ехал, если клеммы АКБ, чудили, а габариты не работают когда двигатель, с толкача заводят и сигнал при нажатии не работает а только двигатель глушит

Теперь прицепи лампочку одним концом на клемму,одеваемую на положительный вывод АКБ,
а второй провод лампочки на массу кузова,удобнее к одной из трех гаек крепления опоры передней стойки к стакану.
Лампочка должна гореть всегда - и когда зажигание выключено,и когда оно включено,и главное,когда ключ в замке на стартер повернут.
Если в последнем случае она гаснет,то проверять качество провода от "-"АКБ на кузов.
Если горит во всех трех случаях,а приборка при стартере опять выключается,то скорее всего виноваты клеммы на шпильке В+ генератора.