утром машин завел, выехал, послышался непонятный звук, как подшипник хрюкнул. пока закрывал ворота загудело! открыл капот - гудит, потом завоняло, я по-быстрому ворота открывать, обратно загнать хотел, слышу - вроде как движок заглох и тут же опять заработал. в итоге заглох напрочь в воротах. пробовал завести - нифига! машину закатил, под капотом воняет горелым в районе генератора, гену снял - подшипники норм, от него запаха почти нет. проводка под капотом визуально в норме, предохранители целые, я в шоке - и чо теперь делать? я в электрике дуб зеленый!

то бишь проводка у тебя получатся 2108 ещё замок не бойсь с релюшкой?

ну да, висит рядом под панелью.
не угадал! пробой по изоляции по плюсу. причем мультиком не показывает, контролькой на 220 определил.

один стартер победил! еще один добью и продам к курям!
кончились страдания стартера со мною,
таперя я веселюся и он со мною!

добрый вечер проблема такая ваз 2115 не заводится с ключа зажигания в чем проблема

Добавлено спустя 44 секунды:

Стартер крутит?

стартер крутит

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

ключь поворачиваешь в ответ тишина

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

перемыкаешь стартер заводит

ключ поворачивается до положения "включить стартер"? это когда он потом под пружиной сам чутка назад поворачивается? и предупрежу вопрос Т808 - вы с электрикой дружите?

Смешно. Правда сам виноват,т.к. надо было спрашивать как блондинку,а именно: "Стартер от ключа замка зажигания крутит?"

Модель ЭБУ какая ?

нет когда перемыкаешь напрямую

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

от замка зажигания он некрутит

Да поняли уже!
Ключ-то хоть в третье положение "стартер" поворачивается?
На приборке в правом нижнем углу индикатор недостаточного уровня тормозухи,
пока удерживаешь ключ в положении "стартер", зажигается?

поворачивается знак загорается

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

стартер рабочий реле тоже но с ключа незаводится может завестись если раз 15 ключом покрутить

Уже полдела сделано,значит замок зажигания исправен.
Теперь необходимо выяснить тип ЭБУ о котором я спрашивал выше.
Для Bosch 1.5.4, Январь 5.1 лечение будет одно,а для Bosch 7.9.7, или Январь 7.2 - совершенно другое.
В любом случае необходимо иметь хотя бы пробник с лампочкой.

мозги январь чипованные

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

помоему 5.1

Какой Январь из двух в сообщении выше?

Тогда год выпуска авто какой?

2005

Год переходной.
В конце его уже ставили 7.2 и 7.9.7

Если все же там 5.1 (лучше уточнить),то пробежаться пробником от колодки замка через ЧЯ до 50 тягового реле.
Там все очень просто:

а что может быть причина в мозгах

Если мозги 7.2 или 7.9.7 то может,но такие проблемы решаются элементарно и практически бесплатно.
Если мозг 5.1,то он на стартер никак влиять не может,именно поэтому несколько раз уточнял выше:

спасибо завтра будем пробывать решать проблему напишу результат

эх, марго! так и не отписалась...
а у меня опять трабл - сегодня ездил по городу, в один прекрасный момент стартер замолчал. полез заводить напрямую - безрезультатн0! искра почему-то слабая.завел с толкача, спасибо ребятам, поставил в гараж, заглушил, завожу - работает! да чо за ...!
Т808, ты ж опытный, откуда может быть глюк?

Ты же знаешь,что я не гадалка,а результатов проверки ты не дал,а скорее всего даже не проверял где цепь рвалась.

сам понимаешь - на улице обрыв цепи я не искал, в гараже уже нечего было искать. возьму на всякий случай тестер в дорогу, если что с чего начинать проверять? напряжение на управляющей клемме? на клемму и на массу? если меньше 12, дальше как?

Вот и я про то же,а следовало бы именно тогда,пока неисправность не "самоустранилась" НА ВРЕМЯ,
если не хочешь аналогично остаться без стартера,да еще и в каком-нибудь безлюдном месте.

В данном случае пробник с лампочкой и крокодилами ГОРАЗДО удобнее.

Сначала аксиома - один конец пробника должен цепляться на массу мотора!
Второй конец поочередно прицепляешь к :
1.Управляющей клемме 50 тягового реле, не снимая с нее фишку
2.К верхней шпильке тягового,на которую прикручен кабель,идущий с +АКБ
3.К нижней шпильке тягового реле
4.К проводу "плетенке",выходящему из стартера и прикрученному к нижней шпильке тягового реле

Если в какой-либо из этих точек при повороте ключа на "старт" лампочка не загорится,то значит неисправность цепи ДО ЭТОЙ точки.
Если светит даже в пункте 4.,а стартер молчит,то неисправность в самом стартере.

насколько я догадываюсь, напруги возможно не хватало еще до Управляющей клеммы 50, т.к. реле даже не щелкнуло, то бишь искра слабая, тогда что? реле зажигания, что на твоей фотке или контактная группа на самом замке?

Гадать долго можно - это не мой метод.


При плохой массе с "-"АКБ на двигатель оно тоже может не щелкнуть,тем более,что (сам же пишешь) не помогло включить стартер напрямую.
Потому особо СРАЗУ ВЫДЕЛИЛ,что массу пробника необходимо цеплять НА ДВИЖОК!!!
Кстати ты не объяснил ЧТО именно коротил "напрямую" : шпильки тягового между собой,или верхнюю на клемму 50.

Не понимаю о какой фотке речь и причем здесь вообще реле зажигания.

Методику выше я расписал подробно,вот по ней и действуй в случае отказа стартера.