ВАЗ 2115 - Ошибка датчика фаз
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ch111
# 19 Июня 2006 11:12
Добрый день!
Может кто нибудь встречался с ошибкой (Ошибка датчика фаз) по МК Комфорт 15.
Такого датчика вообще там по идее нет. Нашел упоминания что датчик фаз то же самое, что и ДПРВ (датчик положения распред вала). Но его тоже в мурзилке нету.
Может кто подскажет.
Валет63
# 19 Июня 2006 12:47
ch111 писал(а):

Добрый день!
Может кто нибудь встречался с ошибкой (Ошибка датчика фаз) по МК Комфорт 15.
Такого датчика вообще там по идее нет. Нашел упоминания что датчик фаз то же самое, что и ДПРВ (датчик положения распред вала). Но его тоже в мурзилке нету.
Может кто подскажет.



Привет. Есть там такая штучка, находится, где у карбюраторных версий расположен распределитель зажигания. У меня периодически загорается лампа "проверь двигатель", на диагностике сказали, что причина датчик фаз. Цена вопроса ок. 200 руб. Но менять пока не стал, т.к. дефект плавающий. Кстати, глючить он стал почти с новья, сейчас 18 тыс. пробег. С ув., Валерий, 21140, 2005г. вып.
yurka
# 19 Июня 2006 19:31
есть такой датчик на двигателях 2111 ,открываеш капот смотриш на двигатель и с самого правого боку видиш этот датчик. У меня он тоже плавно както помирал ,нерегулярно выскакивала ошибка 0340 ,купил новый заменил прям возле магазина, 5 мин работы ,и всьо ок
Wanderlust
# 19 Июня 2006 23:37
Датчик фаз на 16-ти клапанных? Нет?
yurka
# 20 Июня 2006 09:51
на двигателях 8-ми клапанных тоже есть датчик фаз ,у меня же нашелся Smile
Wanderlust
# 20 Июня 2006 18:09
Справа (над термостатом вроде) - датчик температуры охлаждающей жидкости вроде? Там - температура двигателя и температура жидкости.
# 20 Июня 2006 22:52
О! У меня тоже, раньше периодически, сейчас постоянно горит СЕ - ошибка 0340. Машина на гарантии, ДФ опечатан. В сервис ехать - надо время выбрать и работу "подвинуть".
Какие могут быть последствия работы двигателя 2111 с неисправным датчиком фаз?
Пока заметил, при старте на горячую - первые 10 секунд двигатель выходит на хх неустойчиво, подколбашивает.
yurka
# 21 Июня 2006 17:09
Для двигателя никаких последствий ,слегка может повлиять на расход но я мало замечал , вот из мурзилки :
Топливо подается по одному из двух разных методов:синхронным т.е в определенном положении коленчатого вала,или асинхронном т.е без синхронизации с вращением коленчатого вала.
Синхронная подача топлива является преимущественно применяемым методом.
Синхронизация срабатывания форсунок обеспечивается использованием сигналов датчика положения коленчатого вала и датчика фаз. Контроллеррассчитывает момент включения каждой форсунки,причем топливо впрыскивается один раз за один полныйрабочий цикл соответствующего цилиндра. Такой метод позволяет более точно дозировать топливо по цилиндрам и понизить уровень токсичности отработавших газов.
Сигнал датчика фаз используется контроллером для организации последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.
# 21 Июня 2006 18:03
yurka писал(а):

Сигнал датчика фаз используется контроллером для организации последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.


Спасибо, утешил. Пока поезжу до следующего ТО-4.
ШТАТ
# 23 Июня 2006 19:32
Кроме снижения ресурса катализатора проблем не будет, но если на машине стоит катколлектор, его ресурс в 120 т.км. снизится на треть.
dimazon29
# 30 Июня 2006 01:11
Я сегодня столкнулся тоже с проблемой:
была ошибка по датчику фаз, думал датчик дохлый, а оказалось нет питания с выхода контроллера на этот датчик. Проводка целая, датчик исправный. Что делать?
Кстати, как там этот датчик "опечатывается" ? Машина на гарантии.
Наверное придётся менять контроллер, подскажите за новый контроллер придётся раскошелиться, или только за работу по замене?
Yefi
# 01 Июля 2006 22:56
ШТАТ писал(а):

Кроме снижения ресурса катализатора проблем не будет, но если на машине стоит катколлектор, его ресурс в 120 т.км. снизится на треть.



А скока надо ездить с этой ошибкой, чтобы на треть снизился ресурс катколлектора? Я вот уже тысячу проездил с горящей СЕ - просто некогда, но сейчас хочу в ремонт ставить, и просто у меня вопрос появился. Ведь не может же быть по логике, чтобы от минуты работы с ошибкой датчика грохнулся катколлектор!

Вот у меня тоже ошибка 0340 - ошибка датчика фаз - и еще 1602 - пропало напряжение БС на ЭБУ. Движок (2111, на 21140 2005 года выпуска) работает как обычно, вижу только - немного увеличился расход.
Tank
# 12 Июля 2006 12:11
Вот блин промлемы. 120 т. или 90 т. отходит катализатор, один хрен новый покупать не будешь, а воспользуешься ломом
Petrovich
# 18 Июля 2006 08:29
dimazon29 писал(а):

Я сегодня столкнулся тоже с проблемой:
была ошибка по датчику фаз, думал датчик дохлый, а оказалось нет питания с выхода контроллера на этот датчик. Проводка целая, датчик исправный. Что делать?
Кстати, как там этот датчик "опечатывается" ? Машина на гарантии.
Наверное придётся менять контроллер, подскажите за новый контроллер придётся раскошелиться, или только за работу по замене?


Питание на ДФ и другие датчики подаётся при включении зажигания, по мойму, c главного реле, а не с контроллера. На контроллер подаётся сигнал с ДФ. Этот сигнал можно увидеть с помощью тестера при прокрутке .
BIS
# 18 Июля 2006 16:04
Народ, подскажите ... а у меня лампа CE иногда загорается ... а потом, ровно через пять минут езды гаснет ...

Закономерности загорания не обнаружил... (в одном случае загорелась, когда катализатором в яме задел)... так погорела 5 мин и до сих пор не горит...

Это так и должно быть ... "типа ошибка была, записана в память и ждет хирургического вмешательства"... и лампа гаснет...
dimazon29
# 18 Июля 2006 19:40
Цитата:

Питание на ДФ и другие датчики подаётся при включении зажигания, по мойму, c главного реле, а не с контроллера. На контроллер подаётся сигнал с ДФ. Этот сигнал можно увидеть с помощью тестера при прокрутке .


Нет, питание на этот датчик,(по схеме) идёт с (уже могу ошибаться, подзабыл) 45 контакта ЭБУ. приходит на 79.
А вот датчик скорости, да, питается от главного реле.
Petrovich
# 19 Июля 2006 22:08
dimazon29 писал(а):

Цитата:

Питание на ДФ и другие датчики подаётся при включении зажигания, по мойму, c главного реле, а не с контроллера. На контроллер подаётся сигнал с ДФ. Этот сигнал можно увидеть с помощью тестера при прокрутке .


Нет, питание на этот датчик,(по схеме) идёт с (уже могу ошибаться, подзабыл) 45 контакта ЭБУ. приходит на 79.
А вот датчик скорости, да, питается от главного реле.


Посмотрел на разъём 7.9.7, действительно, ДФ запитан с 45 контакта контроллера. Хотя на нём напряжение то же, что и на 44 и 63 контактах(входное питание с главного реле). Похоже, что 44 и 45 контакты замкнуты внутри контроллера Shocked
dk-34
# 19 Июля 2006 22:36
Да какая разница, откуда, если метки наместе, меняйте датчик(сверху должен быть залит эпоксидкой, он надежнее)
dimazon29
# 20 Июля 2006 10:55
Разница как раз есть, я тоже поменял сначало датчик, а потом оказалось что датчик то исправный. Клиент купил новый, поставил, а ошибка осталась. Пришлось датчик этот "выкупить".
Общем внимательней надо искать причину.
Дим, извени, но тут ты не прав.
dk-34
# 20 Июля 2006 20:22
Ну и что оказалось?
dimazon29
# 20 Июля 2006 21:31
Что оказалось? жду пока чел поедет на ТО, хочу с ним доехать.
Одно скажу датчик цел, проводка тоже(сам прозванивал), но питалово на датчик не поступает, разъём с контроллера снимал, ставил(думал может контакт плохой) не помогло. В контроллер не забирался.

Думаю что скорее всего дорожка внутри пыхнула(если нет никаких элементов больше), тем более, как я уже писал, всему этому предшествовало сгорание предка главного реле, после этого ошибка и появилась.
Может кто посмотрит, что там на 45 ногу идёт внутрях. У кого контроллер есть под рукой.
dk-34
# 20 Июля 2006 21:39
Тады удачи, капай! Smile
newmax
# 24 Октября 2008 11:14
день добрый! проблема с ошибкой датчика фаз началась после того, как слазил в панель приборов с целью замены лампочки. Может какой проводок зацепил? Crying or Very sad может, кто знает, где конкретно искать.... Embarassed буду признателен :wink:
dk-34
# 14 Ноября 2008 21:42
newmax писал(а):

день добрый! проблема с ошибкой датчика фаз началась после того, как слазил в панель приборов с целью замены лампочки. Может какой проводок зацепил? Crying or Very sad может, кто знает, где конкретно искать.... Embarassed буду признателен :wink:



это не связано никак, просто совпадение...
pivoo
# 04 Декабря 2008 12:21
Скорее всего, у тя лампа датчика по неисправности и ранее горела (СЕ при этом загорается), но не было контакта в цоколе лампы в VDO, а когда ты в приборку слазил, лампу задел, и лампочка засветилась.
смени датчик фаз- цена копейки, менять- 5 минут, капот открываешь- и вот он перед тобой, никуда лезть не надо, а без него двигатель переходит на попарно-параллельный впрыск, жрет больше и работает неоптимально.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •