16V,заводится со второго раза?Как холодный так и горячий!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ZaSKaR
# 20 Июня 2006 18:51
В чём может быть проблема?
Свечи?
"Мозги"?
Что-то другое?

P.S. В поиск пожалуйста не посылайте!Там ничего толкового я не нашёл!
Абырвалг
# 20 Июня 2006 20:56
ФЛУДЁР писал(а):

P.S. В поиск пожалуйста не посылайте!Там ничего толкового я не нашёл!


К специалисту не пробывали обращаться?
ZaSKaR
# 20 Июня 2006 22:10
Забыл написать в сервис центр тоже не посылайте-это крайний вариант!
Уже обращались,но они ничего не нашли,и пока не обратились в другой сервис,спрашиваю совета тут,на форуме!
-NVova-2111
# 20 Июня 2006 22:13
ИММО активирован?
ZaSKaR
# 20 Июня 2006 22:17
-NVova-2111 нет!
"Мозги" уже меняли год назад,стоял Российских бош,поставили "Январь"
Абырвалг
# 20 Июня 2006 22:34
Прошивка серийная?
ZaSKaR
# 23 Июня 2006 11:59
Абырвалг типа был чип-тюнинг или нет?
Если да,то контроллер не перепрограммировался!
Роман-НН
# 23 Июня 2006 12:21
РХХ снимал, смотрел, чистил?
ZaSKaR
# 23 Июня 2006 16:18
Роман-НН нет не снимал,РХХ меняли зимой,в морозы "сдох"!
ZaSKaR
# 23 Июня 2006 16:19
Да,вот ещё:при первом старте компьтер показывает угол зажигания 1 градус,и двигатель не запускается!
При втором старте угол зажигания уже 13 градусов,может она из-за этого не заводится,из-за чего угол так меняется?

Последний раз редактировалось: ZaSKaR (23 Июня 2006 16:22), всего редактировалось 1 раз
ZaSKaR
# 23 Июня 2006 16:21
У кого компьтеры определяющие угол зажигания,глянте,пожалуйста,сколько там у вас угол зажигания при старте,если машина не заводилась более 15 минут!?
Vlad B
# 23 Июня 2006 17:40
ФЛУДЁР писал(а):

У кого компьтеры определяющие угол зажигания,глянте,пожалуйста,сколько там у вас угол зажигания при старте,если машина не заводилась более 15 минут!?



Хрен знает, вроде +5 в нормальном состоянии.

Похоже что ДПКВ засран или шкив коленвала смещен из-за дохлости резинового демпфера, надо короче смотреть что там.
ZaSKaR
# 24 Июня 2006 19:36
Vlad B,если дело было бы в ДПКВ,то двигатель вообще бы не завелся!

Сегодня посетили второй автосервис и инжекторщик сказал,что типа в инжекторе из-за жаркой погоды бензин перегревается Shocked

Я неверю,утром когда прохладно тоже не заводится,заводится со второго раза.
И если двигатель горячий,и непродолжительное время не запускали,то заводится нормально!
Абырвалг
# 24 Июня 2006 21:30
Эээээээ... У Вас случаем сигналка цепь постоянного питания ЭБУ не рвёт?
ZaSKaR
# 24 Июня 2006 21:38
Абырвалг да вроде нет!?
А что может быть из-за этого?
Юзер-Анди
# 24 Июня 2006 21:39
ФЛУДЁР писал(а):

Забыл написать в сервис центр тоже не посылайте-это крайний вариант!
Уже обращались,но они ничего не нашли,и пока не обратились в другой сервис,спрашиваю совета тут,на форуме!




Тогда тебе к шаману!
ZaSKaR
# 24 Июня 2006 21:41
Юзверь-Анди "смешно"! Confused
Абырвалг,есть секретка,но она рвёт контроль зажигания на "мозги"!
Юзер-Анди
# 25 Июня 2006 14:03
А если серьезно, похоже что ДПКВ мозги ипёт. или давление в топливной рампе недостаточно.
ZaSKaR
# 25 Июня 2006 17:49
Сейчас почитал книжку по инжектору,и там в неисправноях ДПКВ ничего про затруднённый пуск не сказано,сказано только,что не заведётся вообще,да и на вид он чистинький.

Под неисправности ДТОЖ подходит,попробую заменить!

Также заинтересовало предложение проверить питание энергозависимой памяти,с чёго начать,откуда провода начать проверять?

В книжке написано,что в случае отключения аккумулятора,энергозавсимая память стирается,и после подключения аккума,двигатель может работать неустойчиво до 10 минут!

Да,началось это всё когда сцепление поменяли и стояла жаркая погода!
ZaSKaR
# 29 Июня 2006 18:14
Если на контакте 18 ЭБУ (вход неотключаемого напряжения,подпитка оперативной/энергозависимой памяти) будет ПОСТОЯННО отсутствовать напряжение (даже когда включено зажигание) заведётся ли двигатель?????????????
ZaSKaR
# 29 Июня 2006 22:39
Ещё вопрос,точнее даже просьба:посмотрите пожалуйста кто нибудь,при ВЫКЛюченном зажигании,есть напряжение на ВСЕХ 3-х ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ расположеных рядом с ЭБУ!!!!!!!!!!???????
999
# 29 Июня 2006 22:46
ФЛУДЁР писал(а):

Сейчас почитал книжку по инжектору,и там в неисправноях ДПКВ ничего про затруднённый пуск не сказано,сказано только,что не заведётся вообще,да и на вид он чистинький.

Под неисправности ДТОЖ подходит,попробую заменить!

Также заинтересовало предложение проверить питание энергозависимой памяти,с чёго начать,откуда провода начать проверять?

В книжке написано,что в случае отключения аккумулятора,энергозавсимая память стирается,и после подключения аккума,двигатель может работать неустойчиво до 10 минут!

Да,началось это всё когда сцепление поменяли и стояла жаркая погода!



ОЖ не причем,проверял.
angir
# 29 Июня 2006 23:11
Рвать питание на мозги не надо! начни с того, что восстанови постоянное питание ЭБУ!
ZaSKaR
# 29 Июня 2006 23:53
angir,вот меня и терзают смутные сомнения по поводу этого питания!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня глянул,напряжение есть на 2-х предохранителях,а вроде как должно быть на всех трёх!?
Как я понимаю один предохранитель-предохраняет главное реле,второй электробензонасос и они судя по схеме всегда под напряжением!?
А вот третий обесточен,и напряжение на нём появляется при включении зажигания!?
А вроде как должен быть постоянно под напряжением,т.к. он и является предохранителем энергозависимой памяти!?Так?
Дык вот где берёт начало этот провод?

Цитата:

Рвать питание на мозги не надо!

Я не рвал!
Рвётся контроль зажигания,а не постоянная подпитка!
ZaSKaR
# 30 Июня 2006 18:16
А гдеже специалисты АВТОВАЗА? Confused
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •