Сегодня на подъезде к работе застучал движок, припарковался, посмотрел - врод не троит. Завёл снова - горит лампа давления масла, не мигает, а стабильно горит.
Перед поездкой (всего 8 км "до того") долил масла, из той же бутылки, что и раньше лил, немного больше нормы. Масло не ушло, сколько налил, столько и осталось.

Что мне сказали в автосервисе при звонке (из анекдота - о, зарплата приехала): "пиздец, провернуло вкладыши, едь на капиталку"....
Что сказал моторист-частник: может и вал провернуло, а может и масляный насос накрылся - он как раз гремит при некоторых поломках и масло не качает.

Почему-то хочется верить второму варианту, и не только потому, что он дешёвый... Ведь у меня ничего не дымит, колом движок не встал. Тянет (когда застучал, тянул неплохо) нормально. Прав ведь я?

У меня похожое было в прошлом году. Воротнуло грибок и маслонасос перестал качать масло, я по неопытности проехал еще с метров 300 пока нашел место где б остановится поудобней.
Результат: воротнуло вкладыши а дальше капиталка шлифовка и.т.д

Предположительно да!
В этом скорее всего и причина.
Не заметил вовремя отказ м/насоса (видимо шлицы-насечки "грибка" износились).Гораздо реже, но и такое бывает.
Как следствие не исключено и такое.
Не исключено, что частичная капиталка всё же будет необходима.
Вскрытие и дефектация покажет!.....

Почём кстати удовольствие, если не секрет?
Как себя на данный момент чувствует движок, сколько прошёл после этого?
Rezo
Спасибо за ответ...
Эх, блин, зимой капиталился... Прошёл всего 8 тыков. Видимо, не до конца доделали, потому что сразу после ремонта масло жрала литр/300 км, хотя что интересно - не дымило нигде. Разве что капало откуда-то снизу, за остановку (заглушил - остыла - завёл - прогрел) капля сантиметра два в диаметре натекала.

у меня тоже грибок навернулся так я еще поездил потом по сто пару километров, когда приехал и сказал что случилось они говорят тащи бум смотреть а я сам заехал, а сто большое так все збежались смотреть на это "чудо".
скинули трамблер посмотрели на грибок, выдернули, новый поставили от нивы типа он длинее. выставили зажигание и сказали потом что мне повезло.
все обошлось примерно в 200р

Сёдня отправил машину на эвакуаторе к мотористу, сам не смог поехать. По телефону он объявил - масляный насос+шатун раскрошился+прицепом будет расточку делать=10 т.р.
Причина неисправности - посторонняя гайка на 6 в системе смазки.

Я конечно ламер, но чё-то мне кажется, что это развод. Откуда там гайка, как влезла и как я ездил раньше?
Как можно проверить, что действительно неисправно, могла ли гайка послужить причиной поломки шатуна?

Разбирать самому дома или мастер разбирает в твоём присутствии.
При этом конечно нужно более-менее знать матчасть.
Однако.... уже поздно!Как сказать.....
Может быть конечно всё, но.... не представляю прямого воздействия гайки на шатун. Скорее поршень будет повреждёнГайка в системе смазки, а при чём тут тогда шатун?...
А как в принципе гайка внутри картера может полностью перекрыть подачу масла через маслозаборник в масляный насос и далее?
Это в принципе исключено!
Там маслозаборник по диаметру миллиметров 120 да ещё и сетка, а гайка на 6 имеет размер по граням порядка 15 мм.Очень даже может быть!
И думаю, что это так!