Всем привет! вопрос чайника: у меня меняются показания уровня топлива, при зажигании одно, потом как поездишь, накачает давление - поднимается, при движении тоже меняется. И собственно вопрос - это у всех так (так и положено) или какие нить клапана надо смотреть и где. Возможно не герметична крышка бачка(стоит с ключом, уплотнитель какая то деревянная пластмасса).

]Если напрягает-Замена ДУТ! :ooo:

Эт еще ладно, у меня на холодную бензина показывает меньше, чем если движок горячий, я уже не говорю, если на к-нить косогоре заводишься - может ваасче показать пустой бак. Так что мой совет - не заморачивайся.

... ТАже фихгня... пока греется кажет мало, поехал, оппа чуть больше.... Такое ощущение что он живёт свойё жизнью, Но замечу ниразу по нему не пролетел с топливом!!!

Дабы стрелка не колебалась в такт с плесканиями бензина в бензобаке, сигнал с датчика уровня (ДУ) интегрируют (усредняют во времени). Притом постоянная времени довольно большая.
Последнее время этим занимается микропроцессор в приборке, при включении зажигания он устанавливает стрелку в соответствии с текущим уровнем сигнала с ДУ, поэтому если автомобиль стоял не на ровной поверхности, то как правило показывает меньше. Через некоторое время движения показания приближаются к более-менее достоверным.

У меня вообще дело обстоит так.
Включаешь зажигание - стрелка поднимается. Ждешь пару секунд когда насос поднимет давление в рампе и умолкнет и ещё пару секунд, чтобы контроллер опросил блок индикации. и если что то не так , блок зажигает соотв. лампочку. Так вот в этот самый момент, когда он её зажигает (а может и не зажечь, если все в поряде)...

Скажем так, в тот момент когда он ДОЛЖЕН БЫЛ БЫ её зажечь и начинает пиликать пиликалка в блоке (во сказанул - самому смешно стало )стрелка может подняться ещё чуть чуть. Ни у одного из своих знакомых на матрехах я такого не наблюдал. Что это за гемор, просветите пожалуйста.

Заранее спасибо...