Кто-то сталкивался с такой непонятностью. Не знаю проблема или нет. Машина постоит ночь, остынет и когда заведёшь напряжение с генератора около 12 вольт. Через пару - тройку минут становится около 14. и всё как положено. В чём может быть проблема?
Да, и ещё. В момент включения нагрузки (поворотник, фары) в полнакала светиться контрольная лампа разряда аккумулятора. в момент выключения нагрузки - скачёк напряжения до нормы, затем опять чуть больше 12. включаю аварийку, так генератор быстрее запускается.

Походу щетки на генераторе износились, раз при нагрузке светится аккумулятор => гена не справляется и на помощь приходит аккум.

Врятли, т.к. тачка свежая. Есть ещё какие идеи?

У Тебя же не Мерседес, чтоб так думать.... :grin:

Меняй регулятор напряжения. Цена вопроса 100р

у меня генератор видимо от калины таких регуляторов нет в продаже. там импортная микросхема стоит. и конструкция у него другая. он под пластмассовой крышкой стоит. эта крышка крепиться тремя гайками. две под ключ, одна естественно под головку. крепление регулятора осуществляется двумя гайкаи и винтом. такая бодяга. заменить пока не возможно. судя по схеме включения лампы индикатора похоже, что регулятор не любит низкие температуры. летом эффекта не было.

На всякий случай проверь массу от АКБ до кузова и массу за приборной доской .