Машина 21112, двигатель 21114. Борюсь с течью в районе крышки-заглушки распредвала уже 8 месяцев с новья! На первом ТО посадили эту крышку на герметик. Результата не дало. Сажал сам на герметик с заменой резинового кольца. Опять течет. Поехал на гарантию в Чехов-лада. Пробег 13500 км. Там посадили в третий раз эту крышку на силиконовый прозрачный герметик и сказали, ВСЕ БУДЕТ НИШТЯК, БРАТОК! Проехал 50 км и тажа течь! Вообщем, посадил сам уже на другой тип герметика эту крышку-заглушку и заодно поменял прокладку клапанной крышки. И опять течет! Не могу понять, может это течь из постели распредвала, там ведь тоже на герметик сажается? Ни у кого такого не было? (Возможно, придется второй раз на Украину ехать, а течь изрядная, да и ТО2 у меня по километражу пролетит. )

Попробуй забить х.й !
Я бы так и сделал.

Да, наверное так бы и стоило сделать. Но... Масло стекает на датчик темературы, далее на верхний патрубок радиатора (который расслаиваится от масла), плюс на блок цилиндров и далее на поддон. Думаю, не стоит объяснять, что будет при езде по пыли? Ну что, забить? Судя по тому, что никто не ответил, данной проблемы ни у кого не было...

Евгений26, да было, конечно, в 2002 году.....
Помню, посадил один раз на герметик и забыл.
А чего ты там склеить не можешь понять не могу .

У меня сифонил датчик давления масла (который в башке рядом ремнями) говорят тоже болячка вазовских движков

Евгений26, если с новья такое, то крышке, возможно, мешает плотно лечь РВ. Надо освободить постель и чуть (0,5 мм) подать вал вперёд. И не надо сажать крышку на герметик. 8)

Крышка-заглушка, как не странно, садится плотно, то есть плоскости идеальные. Я уже думаю, что надо постель распредвала посадить на герметик около крайних опор гбц, как сказано с мурзилке. Может с завода дам и нет никакого герметика?! Интересно, если я откручу постель, выну распредавал, посажу на герметик и обратно соберу, зазоры клапанов не уйдут?

Зазоры, скорее всего, давно ушли.. 8) А вот герметик на краях опор, действительно, нужен, но в меру!

Всем привет, ребята, подскажите, правая сторона двигателя вся в масле. Менял сальники КВ и РВ, масло уходит, мокрота осталась (менял потому что один сальник подтекал). Так же, если смотреть на кожух грм, в районе шкива крышка мокрая (пятно масляное вокруг него). Что может быть за течь? Прокладки поддона и маслонасоса думаю менять. Слышал о каком-то датчике аварийного давления масла, но никак не соображу, где он находится вообще.. Сам ремень грм чистый. Авто 2110, двиг 2112 16кл

Видимо слышал на восьмиклапанных.

Ну.. Возможно, просто инфы особо нету в интернете
По картинке: есть такой, но он не течет и на правую сторону масло не перекинулось бы))
В общем, вопрос, что может течь с правой стороны начиная от уровня распредвалов и ниже?

Еще как перекидывается
Правда на 8 кл.

Не знаю такого)) но вопрос все равно открыт, достаточно ли будет заменить прокладки поддона и маслонасоса?)

Только ты сам сможешь определить откуда масло течет.
На вымытом двигателе это увидишь.

Кроме них мест течи предостаточно.

Кроме них сальники, заменил. Крышка ГБЦ тест нет. За кожухом не смотрел, не смог его снять чтобы полностью оценить ситуацию. Заглушка блока? Возможно кстати. Течь примерно с середины вниз, маслофильтр сухой, в том районе сухо, масло примерно в районе маслонасоса. Вот я боюсь только, что придется его по какой-то причине менять, если прокладка не поможет.. Больше мест не знаю. Если бы только поддон, масло бы вверх на шестерней КВ думаю не кидало бы так сильно. Так что.. Хз

В общем, снял заднюю крышку ГРМ, течи как таковой нету, только мокрота вокруг насоса. Когда снял, то по контуру, где была прокладка, вверху мокрое, видимо прокладка пересохла и гнало масло. Прокладку заменил, герметиком мазнул дополнительно прокладку, буду посмотреть.
Кстати, новшество для меня в том, что есть датчик уровня масла.. Его нужно тоже заменить, потому что он выломан снаружи, с него протекает, и сама трубка шатается сильно, не трогал, все сложил, магазины к тому времени уже были закрыты, завтра заменю

Отпишусь по проблеме, вопрос о которой задавал: проблема была в маслонасосе, точней, его прокладке. Заменил прокладку, хорошо почистил место соединения, с двух сторон промазал герметиком "Казанский", заменил датчик уровня топлива - 500 км, вроде бы и масло не уходит, и мокрого нету

У меня как-то масло текло прямо из контакта масляного датчика.