У нас несколько извращенное понятие - мужицкой считается машина длиной под 5 метров, в багажник которой влазит не менее 6-и мешков картошки. Правда нафига в городе постоянно возить в багажнике столько картошки? Ну ладно - народ приспособился и возит в нем инструмент и кучу запчастей для своего тазика/нексии.

А что касается Fusion - вполне нормальная машинка. Правда я бы брал (если бы сейчас покупал) Fiest-у - для города она как-то, на мой взгляд, попрактичнее (а внешне их вообще отличить сложно), да и подешевле. У Fusion лишь клиренс на пару сантиметров побольше, ну и движок другой... Но это дело чисто личного предпочтения.

Да не будет примера. В выпускаемом в Таганроге Accent-е (а уж тем более в узбекской Нексии или российских ВАЗ-иках) вы не найдете многих опций в принципе, даже при огромном желании. Ну, к примеру, попробуйте отыскать там боковые подушки безопасности, датчики дождя, климат-контроль... В Нексии и ВАЗ-ах даже про ABS заискаться не стоит - в опциях если и есть что то попогрейки и стеклоподъемники...

+1 насчёт Матизки.Прикольный аппарат.Жена уже 5 месяцев на нём катается-до сих пор очень нравится.Про последнюю 12ку вспоминает с ужасом,хотя та за 3 года и не ломалась почти.Мне нужна была машина жене по городу и чтобы я по выходным на рыбалки всякие мог выезжать и чтобы не жалко особо было.Комфорт (кондюк) обязателен.Какой выбор за 200 тыр? Нарисовался Матиз.не Шнива конечно,но по жаре с комфортом доехать с расходом 6 литров куда угодно(почти)-зэр гут. И чувствую,в качестве 2й машины он у нас надолго задержится.Кстати кому интересно у литрового Матиза по мануалу разгон до сотни 12.5(как у 16 клапанников тазов) :-D
зыы Во мне 184 и 105-рост и вес-размещаюсь отлично и уж несравненно более удобно чем в тазиках

Что и как сделано с моей машинкой можешь почитать здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85051&start=15
Правда, на данный момент кое-что уже отличается от перечисленного. Колеса на лето теперь таковы: диски ВСМПО ?Фобос? 6,5JxR15, шины Toyo Proxes T1R 195/50R15 82V. В салоне появилось водительское сиденье UNP Спорт-Экстрим, а остальные сиденья перетянуты в его стиле. Также добавилась нижняя распорка рычагов подвески, а место прежних тормозных колодок заняли Allied Nippon Sport.
Теперь о финансах. Общий бюджет моего ?проекта? составил около 14-14,5 Кб (раньше цифра была поскромнее, но последнюю тысячу добили как раз 15? колеса), и поверьте, ни одна НОВАЯ иномарка за те же деньги не способна ЕЗДИТЬ и ЗВУЧАТЬ так, как это делает моя Лада.
Теперь о надежности. За три года и 115000 км пробега имеем такую картину ?непредсказуемых? поломок:
1. Два ЭСП.
2. Один электропривод ЦЗ.
3. Одна плата заднего ?боковика?.
4. Два концевика задней двери.
5. Тяговое реле стартера (работало, но через раз, т. е. "подвижности" машина не теряла, просто надоело с этим мириться).
Все остальное ? либо регламентные работы, либо тюнинговые замены по собственной инициативе.

Разделение автомобилей мужские и женские ? существует. Хотя во многом такое разделение лишь в ?головах? потребителей, но оно есть. Укреплению такого восприятия способствуют журналы, реклама и т. п. Каковы критерии ?бабскости? автомобиля? Постараюсь изложить.
1. Размер. Миниатюрный автомобиль сложно ассоциировать с владельцем мужчиной. В постах темы совершенно верно отмечали, что дядя ростом под два метра и весом далеко за сто килограммов, вылезающий из Матиза модного цвета, выглядит не на своем месте.
2. При покупке только женщина может предпочесть симпатичную внешность, модный цвет и уютно-плюшевый салон строгим техническим показателям. Поясню свою мысль. Если помните, я упоминал десятку как ?ценового? конкурента Матизу. Теперь, чтобы апологеты иномарок не начинали орать об отвратительном качестве ВАЗов, рассмотрим ситуацию ?иномарка vs. иномарка?. Смотрим на ценники. В одной ценовой категории с Матизом выступают аж три модели: Дэу Нексия, Рено Логан и Шевроле Ланос. Ну и что? Разве Матиз и наша троица ? сравнимые автомобили? Все они являются пятиместными седанами, с вместительным багажником, полноценным 4-х цилиндровым двигателем объемом 1,4-1,5 литра, нормальной подвеской и пр. Список можно продолжать бесконечно и в нем вряд ли найдется пункт, по которому Матиз способен обогнать любого представителя нашей троицы. Даже хваленая экономичность Матиза ? не более чем миф, особенно при езде по трассе. Породность происхождения ? тоже примерно одинакова (Нексию и Матиз делает одно предприятие). Кроме того, если Дэу Нексия, Рено Логан и Шевроле Ланос вполне подходят к определению ?автомобиль на все случаи жизни?, то Матиз только в городе и годен.
3. Наличие АКПП как основного пункта, на который смотрят при покупке. Не спорю, в Москве коробке автомату любой мужик тоже будет рад (знаю не понаслышке, сам часто мотаюсь в столицу), но в отличие от женщины он достаточно легко способен отказаться от автомата ради других опций. Женщине это не по силам. Привожу показательный пример. За прошедшее лето я наконец-то научил ездить свою девушку, а поскольку дело идет к официальной регистрации наших отношений, то нашей первой семейной покупкой будет именно машина для нее (отдельная квартира есть, так что вопрос о жилье не стоит). После изучения предложения сошлись на хэтчбеке Лада Калина + небольшой объем доводочных работ (подвеска, тормоза, колеса). Все бы хорошо, но тут у моей Лены, уверенно и ловко управляющейся с механикой, неожиданно возникло следующее желание: хочу Калину с автоматом! Зачем??? Ты же прекрасно ездишь на механике, да и ?премудрость? переключения передач освоила очень быстро. Что интересно, аргументировать свое желание она не может, а отказываться от него ? не хочет. Придется наверное, либо искать такую Калину в Москве, либо брать Хёнде Гетц с АКПП.

То же согласен.

Катаю пока на 21102. На подходе Fusion. Решили весною взять Фокус, кредитная программа у Форда была приятная, но придя в салон увидели Фьюжен и нам с женой он приглянулся. Хотелось после 10-ки что то необычное по виду. Акцент, Логан, Лансер и т.д. не вызывает чувства новизны. Блин, ну вот именно, внутреннее желание. Примерно то же было когда пересел с класики на 10-е семейство. А идеальной машины нет, все время чего то будет не хватать.
Единственный пока минус, ждать долго.
А, по месту внутри, у меня ребенок за 190см и я не многим ниже, он сел впереди и до конца отодвинул сидение, я за ним. Более чем нормально.

В выходные выбрался в наш местный Фордовский салон.

Итак расклад - на фьюжен очередь 2 месяца, на фокус 1 месяц.

Цена Фьюжена 428 тыс. рэ (МКП, ЦЗ, кондей, 4 аирбэга, аудиподготовка колонки и CD, ABS)

Цена Фокуса седан 420 тыс. рэ (МКП, 1 аирбэг, ЦЗ и усё)

Пока Фьюжин рулит полюбому....... :cool:

очередь на фокус 1 (ОДИН) месяц. Я в субботу фьюжена заказал, так на фф2 заказ принимали на июль 2007. на фьюжен какая очередь не знаю. если под заказ делать - то на июнь. но есть машины свободные в транзите. я выбрал из них. моя вроде как собрана в октябре. месяца 2 ехать будет точно. по договору до 28 февраля. Жду... не не так ЖДУУУУУУ. поганое дело ожидание.

поздравляю
рассказывай, что заказал?
VIN в договор вписали? если машинка собрана, то должен уже быть.

Senna
ВИН НЕ ВИН НЕ ЗНАЮ. но есть код КХХХХХ - я так понимаю К это месяц сборки - октябрь. а полноценного вина нет в договоре.
заказал 1,4 серебро (хотел темный но небыло в транзите с нужными опциями), МКПП, обогрев лба, сидений и электропривод складывания зеркал. срок по договору 28 февраля. стоит 16715. обещали поставку в ноябре - декабре. в компьютере машина числилась в транзите.
у тебя когда сборка была и когда привезли. сколько от сборки до получения.

как уже говорил есть приятель на работе купил фьюжен месяц назад

коробка бракованная оказалось
через 3 дня колесо провод какой то перетерло
АБС отказала
и есть более мелкие косяки
из месяца 10 дней в сервисе !
а так фьюжен форева !

paravoz
Это конец VIN-а. А полноценый VIN выглядит как набор букв и цифр, которыми закодированы завод производитель и т.д. и в конце VIN-а твой КХХХХХ.

я в курсе.я же на это указал.
avtoDen

а мне пофиг что вы думаете. у меня у приятеля майбах, тоже из сервиса не вылазит. и попробуй возрази.
моя машина будет ломаться всяко реже чем 21104, а 21104 не ломалась не разу. завидуйте.

а мне пофиг на майбах твоего приятеля
ты ещё про кого нить расскажи
ведь как говорится скажи кто твой друг и я скажу кто ты
так что можно и так самооценку приподнять

спать не могу от зависти !
о том какую удачную покупку ты совершил

сборка - конец апреля;
выдача ПТС - 08.06.06
выбирал машину в конце мая - начале июня, оплатил залог 10.06.06
по договору поставка должна была быть в августе
по факту машина была на площадке П-А 29.06.06
забрал машину утром 19.07.06 - ждал оригинал ПТС, сам ПТС пришел в П-А 17.07.06
так что еще в этом году может на Фьюжне будешь :cool:

что решило выбор в пользу Фьюжна?

Senna
я тебе в личку писал. проверь, мож ящик переполнен.
Выбор решил багажник (коляска должна влазить), высокая посадка (ежжу 99% в городе). ради этого пришлось пожертвовать климат контролем, двигом 1,6 и маршрутником (на фиесте за те же деньги все это было). да и в качестве единственной машины он функциональнее. вот если бы выбирал три года назад (пока о детях и мыслей не было) то однозначно взял бы зажигалку - фиесту с 1,6.

очень бы хотелось. у нас на стоянке стоит цвета тоник - каждый день душу травит - не дает отвлечся от ждунства.
тоник классный цет. если бы был, то взял бы себе такой. но в серебре тоже неплохо смотрица.

paravoz
прочитал... не заходил несколько дней - поэтому ящик не смотрел
уверен - о выборе не пожалеешь
теперь, пока машинку не получишь - всех Фьюжнов в городе изучишь досконально - в потоке будешь видеть только их

начинай пока допы приглядывать - коврики типа, в автосупермаркетах да на базаре уже появляется неоригинал
коляску, однако, берите трансформер, чтобы в тросточку складывалась, а то наша в 12-ху еле влазит (приходится снимать полку)

з.ы. а на коменты разные неадекватные - не обращай внимания 8-)

да вроде багажник там не меньше чем в 2112, а полку снать не проблемма (тем более уже видел как это сделать ) лишь бы по площади вошла, а в высоту там места много.

коврики хочу оригинал. в свою 104 после летних ковровых постелил корыта резиновые - машина сразу 1000 баксов в виде потеряла. родные поаккуратнее, подумаю пока какие купить на зиму. а на лето только родные велюровые (как написано в книжке: "Высококачественные велюровые коврики с уникальным логотипом" ) - у отца в фф2 прикольно смотряца и лежат хорошо. думаю ставить сигналку или нет. вроде от угона бесполезна а без нее непривычно. механнику на кпп само собой поставлю.

Все заказал Fusion. Специально на январь 2007 г. производство, приход - февраль.
Думал долго: и Логан (даже топик открыл) и Шевроле, и Лансер, и Ниссан и Пежо 206 седан и хз че токо не перебрал.
Остановился на Фьюжене минималке (13670$) - АБС, гидрач, 1,4 л. - мне хватит, зато сборка Германия.
Выбирал больше между ФФ2, 206 седаном - но первый че-то приелся + наша сборка (хотя стоит децл дешевле в аналогичной конфигурации), а 206 седан - обалдел конечно от внешнего вида и цены (336500 в металлике) - однако побоялся, что маленький (во мне 190 см и 110 кг).
Теперь жду и готовлюсь к продаже 21124.

А ты во Фьюж то поместишся?

Я - 180, 95 - с женой(168, 60) впереди не поместились.

Ну очень странно,может путаете..

Ну в переносном смысле канешна. Но сидеть и тереться локтями....
У меня в девятке просторней было (ИМХО).

Наверное девятка у Вас разносилась..Мне показалось,что у Фьюжена спереди весьма просторно..

А мне не показалось, я его но тестдрайв брал...

и по ощущунию и по абсолютным цифрам фьюж просторнее 2110, не говоря уже о 2109. единственный минус - ожидание. я уже заз....я ждать.