Всем привет!!! :cool:
Как известно, года полтора назад я был обладателем карбюраторной девятки, 12-ти лет отроду, коей был вполне доволен и честно радовался обладанию ей. :grin:
Сразу после неё я пересел на Элантру (1.6 литра, 105 корейских пони, РКП, передний привод, кондиционер), на которой и ездил последнее время. 8-)
И вот, на днях, довелось мне попользовать девятку 2005 года (инжектор, пробег 18000 км). В целом машина не бита, зимой не ездила. Резина штатная БЦ, R-13. цвет мой любимый (на девятках) ? мокрый асфальт.
Сажусь: УЖОС!!!!!! Сидушка маленькая и задрана высоко, как шесток в курятнике. Ручка КПП где-то далеко-далеко впереди и низко-низко ? хрен дотянешься. Руль не сдвинуть, на нем какая-то оплетка нелепого буро-зеленого цвета ? толсто и не удобно. Педали собраны в одну точку и тоже хрен прожмешь.
Завелась с первого раза, огласив весь квартал, радостным рыком малолитражного двигателя. Весь салон, руль, ручка КПП, затряслись в эпилептоидном биении. Почувствовал себя с отбойным молотком в руках. :ooo:
Прогрелись с первого раза тронуться не удалось ? заглох как последнее лошьё деревенское. Тронулись - передачи хрен поймешь где все не четко, огромные ходы до включения, непонятные скрипы как будто в самой ручке ? на моей такого скрипа не было. При торможении ощутимо ведет влево, при РАВНОМЕРНОМ движении вправо. Жуткий гул, свист.
Через некоторое время машина содрогнулась и завыла ? включился карлсон. Зеркала какого-то нелепого синеватого цвета????? Которые плавно не регулируются, только рывками, и в них нифига не видно (площадь меньше, оптимальный угол не подобрать). Покатавшись по двору, таки выехал на дорогу.
Никто на меня внимания не обращает, не пропускает, все бикают. У меня бикалка ? кастратство какое-то, тонко высоко и тихэнько-тихэнько так.
На дороге страшно, машина ревет, как дура, нифига не едет, только морда задирается, бьётся в судорогах. С тормозами то же не сахар-ведет, не просчитать скорость замедления. В шоковом состоянии вспоминаю что забыл документы, под восхищенные взгляды публики выворачиваю руль право, забираюсь на тротуар, еду против движения метров 100 поворачиваю налево в нужный двор ? все в шоке!!! Снова в путь.
Включил вентилятор ? от страха аж пригнулся: РЁВ, ВОЙ, ГУЛ. Я - что случилось??? Отвалилось чего??? Мне: фигня всё нормально, только не надо ВТОРУЮ скорость включать, и тепла надо убрать. Ладно, поехали, чутка пообвыкся.
Проехал около 15 км, вроде ничего, старт, остановка - всё равно проблема, на газ реакция вялая, на педали тормоза усилие и замедление нелинейное ? скачками, воздух??? Вроде непохоже.
Двух часовой перерыв на общение с СК, отбивание нелепых попыток не признавать случай страховым. Документы приняли, машину эксперт посмотрел, признал, что крыло под замену, отправил в ГИБДД за вожделенной ф.31.
Назад ехать уже куда проще: привык динамике ускорения и замедления, к постоянному подруливанию, в разные стороны . Стал чувствовать себя полноценным членом дорожного движения. Напрягает только то, что нужно постоянно башкой вертеть, а не глазками стрелать по зеркалам.
Замучившись с педалями, тормознул и сделал походный ара-тюнинг: который свелся к раздвиганию педалей, в итоге я перестал задевать по две педали сразу.
И вернулся к обычной манере езды: обгоны справа, бесконечные перестроения (большинство абсолютно бессмысленных), резкие старты и торможения на грани юза. Переодически, правда, путался в передачах ? уже редко, по сути осталась одна проблема ? неинформативные зеркала, что требовало активного верчения головой.
Зато выявилось преимущество девятки ? она чуть уже Элантры и пролазит в более мелкие щели. Доехал поставил в гараж- вот оно счастье!!!! С удивлением заметил, что руки дрожат от вибраций руля. Фигня пройдет.
Сел в Элантру: Попке то как удобно!!! Ничего не жмет, тянуться никуда не нужно, завелся, еле слышно движка шепчет?. Постоял минутку, прогрелся, стекла стали прозрачными. Потихонечку на газ, и мы плавненько покатились, ничего не брякает, не свистит, красота. 8-)
Ехал и было мне грустно, от того, что будь зубила чуть тише, менее вибро нагруженной, с кондеем, другими зеркалами, сидушками, более четкой коробкой ? отличная машинка получилась бы.

КГ/АМ
ГЕНа и максика утешит. :-D

да лана, по неск.раз в неделю пересаживаюсь из 08 в Порше и обратно. ну привыкаю часа 2 ну и че, человек ко всему привыкает

Не вижу особого смысла сравнивать элантру и девятку. Результат и так очевиден. Так же, как если сравнить элантру и, скажем, бэнтли... Да что там бэнтли - хотя бы бэху трешку...

Получился обычный высер...

Шмяк
Именно...

Аффтар - песши исчо!


Ты случаем не у Владимира Романова одолжил пепелац? Хотя нет - у него короткоходная кулиса и разгон до 100 за 10 сек. Нет, не его....

wertdaun
А как с динамикой?
Ездил на фокусе та ещё бяка ну и что што попе удобно зато овощ :ooo:

Ну и к чему этот пост, народ и так знает что Элантра лучше, да и класс другой.

Ездил на новой элантре с АКПП - удобно, тихо, но динамика хуже 9ки карбовой
А тормоза ваще гиперчувствиетльны и малоинформативны, так и боишьсо всё время, что кто-нить сзади догонит...
Даже не ожидал такого...

То ли дело субару 2л, седанчик... Элантра по сравнеию с ней - тупая баржа...

aviatorrr У кого?
alex_02
И я ездил на Элке 1.6 с АКПП - г@$но, ревет как дура ( 9-ка перед заменой сцепления) и нифига не едет.
Шмяк
Почему высер?? Просто поделился впечатлениями.
Chud- бука.

[quote="wertdaun"] Ехал и было мне грустно, от того, что будь зубила чуть тише, менее вибро нагруженной, с кондеем, другими зеркалами, сидушками, более четкой коробкой ? [/quote]

...получилась бы Элантра

А мне после классики (ехал с другом, не в обиду классиководам ) зубила кажется верхом совершенства и че? А другу пофиг, ну не нравится ему зубила да и ездит он мало, ему классики хвататет. В чем мораль-то? .. Похоже на попытку очередного открытия Америки. Хотя, если просто так - эмоциональный взгляд на скорбное бытие автомобилиста, которому пришлось вернуться к истокам ("есть такое слово-Родина" (с)) - то это простительно...

ЗЫ. Лучшая машина та, в которой ТЕБЯ везут.....))

ну там просто звуков нет, которые в 10ке делают разгон более задорным.


хм, я не раз писал, что "9ка - нормальная машина". Это в кратце. А так автар быстро приноровился, попереключал/понажимал/отдохнул. Ездит же:)

ОФФ: Кстати, я меня очень даже МОКРЫЙ асфальт :cool:

Peltik с машиной великого и ужасного я только рядом ездил.

Бездоказательно. 8-)

Chud
бука одназначно.

Фото-видео материалы в студию.Иначе гон. 8-)

ты знаешь почему их нету.

Я знаю.И моя версия тебе очень не понравится. 8-)

говори, чего уж там.

????
Спать чтоли пошел................

Я уже озвучивал ее.Никаких гонок не было.66-й твой знакомый.вы сговорились и провернули эту муду.Мутные правила,оба считают себя победителями,поднимают свой рейтинг на форуме.Это вкратце.

Катался на элантре тут летом. В общем сел и мля пипец, сарай-сараем, впереди обзор хреновасто видать, ну да ладно. Пощелкал кнопачки настроел зеркала еле-еле. Ладно, нажимаю тормаз, ручку на положение "D", газ-в-пол, ой мля а че не едим, ой мля кажись тронулись... э-э-э, на девятке куда поехал щас я тя догоню , уфф догнал, блин тормозить нуна скорость - то уже ого-ого и цвитафор впреди, МЛЯ кто такие тормаза придумал, чуть надовил уже абска врубилась ужас нафиг, такие я видал на цинасах и на французах. На королках мля информативнее. Ну да ладно гонятся тут, поехали на афтодром. Так что у нас тут, ага гараж, ой хозяин извени, но кажись по габаритам машинка в гараж не входит, давай раздвинем прутья, ага, кажись вкатываю, бум!... , ну да ладно они резинывые, хрен сними необижайся, ниче машине не буит. Так что там горка, а дазанех делать, на автомате. Подъехал нажал тормаз, потом тормаз отпустил и газ, не откатилась, но и не сразу тронулась. Блин ну на х.з. конструкторы сделали так, чтоб машина подумала немного когда трогаешься, подсчитали а вось предумаешь ехать, да? Ну да ладно, так что теперь змейка, так поехали, остановился, газку дал чуть-чуть, о чуда сразу поехала! А -а-а тепреь я понял, нинадо газовать. Так, первый паворот проехал, второй - блин на покрышку наехал, третий опятьже на покрышку, бюлин я наверное быстро ехал. Второй раз неудачно, на последнию предпоследнию наехал. Третий раз черепашим ходом но проехал змейку . Мафынка ничетак, но сарай сараем. ИМХО, как в топ гире про мерсы рассказывали, чуствуете себя уже пенсионером под сраку лет, то покупайте себе его. Элантру ябы туды припесал бы.

Не хотел бы начинать очередную склоку ВАЗ-ино. Текст асилил. Что можно сказать? Сравнивать девятку и Элантру все равно что жопу с пальцем :-D - результат понятен заранее.

Предлагаю еще замутить тему Лексус - ЗАЗ966 (горбатый) - Лексус. 8-)

По сабжу. Конечно, машины разные. Но если девятка ухожена, то она ездит хорошо, морду не задирает и в конвульсиях не бьется. И разгоняется хорошо. Говорю как бывший обладатель девятки. Думаю, многие со мной согласятся. А при желании укатать машину можно гораздо раньше 18000 пробега. Все ИМХО

а мне отчет понравился