Привет классиководам Машинка 21074 начала подтраивать! Провода, свечи, крышка трамблера, бегунок все было в порядке, но не заглядывал в сам трамблер! Давно целился на БСЗ! И вот УРА! Поставили мне его в сервисе! Где счастье? У двигла просто офигенные пропуски (( Снимаю колпачок с 3-й свечки и обороты не меняются! а тогда еще и с 4-й! и тоже никакой реакции! Работает всего на 2-х цилиндрах! Да вроде не совсем, потому что, если все колпачки на месте и снимаю тока с 1-й, то колбасит нещадно, но работает! Значит они малехо дышат! Компрессия 9.5 на всех. Свечки все новые и 3-я и 4-я чистенькие, как будто тока поставил. Менять трамблер??? И еще в сервисе сказали, что искра слабоватая? А датчик Холла может так капризить?

Провода местами поменять не пробывал?

Коммутатор и катушку проверь, раз искра слабая.

Murkin, БСЗ нельзя диагностировать снятием проводов: Обратным выбросом напряжения может убить коммутатор, а повышенное напряжение вполне пробивает бегунок.

Otto Frija, чтотакое обратный выброс напряжения Этож не водопровод и не радиоволна. У меня ниразу ничё не убилось, хотя да, в книге предупреждют.
Тимыч ропавильно грит, посмотри провода.

Serёga 061, это когда мудрый юзер снимает провод со свечи, и энергия не разряжается с высоковольтного контура. А она уже запасена! Диаграммку разряда на свечах видели? На повышении напруги - пробой, а после еще несколько затухающих синусоид. А тут пробоя не было! Синусоида, ясно, затухает, но у нас первичная и вторичная обмотки катушки мало того, что на одном сердечнике, так еще и включены последовательно. Здравствуй, черти-что, на катушке = выходе коммутатора.

Провода новые, силикон! Установлены правильно

Тогда нормальная диагностика, начиная с проверки наличия нормальной искры. Потом - состояния свечей, и т.д.
ЗЫ: на искру только не надо провода раскладывать по моторному отсеку! Берем нормальные (не полумертвые из движка) свечи, цепляем, надежно кладем на железо, глядим на искру в зазоре.

новые, не значит хорошие!! у меня вот, из новых 1 не работал попытка то не пытка!

Слушай.прочиталвсе что ты написал.Если тебе в сервисе поставили,почему они тебе не отрегулируют.Ты БСЗ у них покупал..если да то путь меняют,сами смотрят.Думаю не в датчике холла дело.Если он умирает.то ты машинку не заведешь. Думаю дело в трамблере или в крышке трамблера.Проверить на искру 3 и 4 свечку можно так: снимаешь свечку...одеваешь на неё ВВ провод,клади свечу ближе к водительскому месту,так видно лучше будет.Заводи и смотри пробивает..если нет.то 100% дело в трамблере.Еще бывают что провода от коммутатора к трамблеру бывают хренова спаяны..а бывает перепутаны..Ройся в БСЗ мой совет а не в ВВ,и в свечах.

Конечно чистенькие, они же моются!


Я в шоке...

Если коммутатор, датчик холла или провода "косы" - двигатель бы вообще не запустился! А если две свечи работают, а две - нет, то дело либо в бегунке/крушке трамблера/вв проводах/свечах, либо - в газораспределении, либо масле. Компрессия в норме, масла нет, значит кольца и колпачки отпадают. Не будем филосовствовать, ладно?.. Надо искать искру.

Опишите пожалуйста как должна выглядеть нормальная искра при БСЗ?
У меня она фиолетовая, несколько ниточек, у краев какая то толи оранжевая? Слышаться пропуски.

ne_gonshik, да на любом зажигании, хоть на магнето - синяя (голубая) одинарная искра, без красноватых оттенков, в следующий раз бьющая по другому каналу.

БСЗ ставил то в сервисе но они то видят! что она пашет! Искра есть и сами не поймут в чем дело! Когда ниче не помогает читай мурзилку )) Пока нарыл, что мог потеряться холостой ход, потому как и вспышки есть после выключения зажигания и на заведенной скинул седня утром провод с клапана холостого хода, а она работает, как вкопанная.

Ну дела ;P Поменял неисправный клапан, но счастья 3-му и 4-му цилиндру он не принес Осталось только топливо???

Вряд ли в 3-й и 4-й поступает огнеупорный бензин. Может, он туда вообше не поступает, но это вряд ли, и по свечам легко увидеть.
Ждем описания: раз искра нормальная, что со свечами?

Свечи поставил новые А17ДВР. И пробовали еще два других комплекта и все по барабану. Зазор на свечах не проверяли но не может быть одинаковая реакция на всех свечах Попытаюсь поменять трамблер. Мыслев больше пока нет.

Ну вот и разобрались с зажиганием ;PPP Оказалось, что пробило прокладку коллектора и прилично сосало воздух! И делов то! А два сервиса репу чесали и не знали че сказать

Murkin А не подскажешь, что за сервис, который решил твою проблемму?

Сервис не подскажу Мой зять, золотые руки автомеханик, с одного взгляда определил причину! Живет он только в 250 км от меня

Намекни ему, что на этом форуме ему цены бы не было