На форуме 18 лет
Сообщения: 144
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
На форуме 18 лет
Сообщения: 2411
Откуда: Самара
Авто: Megan 2 универсал
На форуме 18 лет
Сообщения: 1150
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21093i 2001г.
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
Прикурить,толкнуть,с галстука.
Толкнуть и с галстука, это если АКБ не сдох в конец.
С галстука можно и при разряженном вдрабадан.
На форуме 18 лет
Сообщения: 2411
Откуда: Самара
Авто: Megan 2 универсал
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
На форуме 19 лет
Сообщения: 819
Откуда: Москва, Юг
Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.
На форуме 18 лет
Сообщения: 2411
Откуда: Самара
Авто: Megan 2 универсал
Заводить правильней и лучше для машинки,все-таки прикуриванием
Для какой машинки? От которой или которую?
На форуме 19 лет
Сообщения: 12649
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ 21093i
На форуме 19 лет
Сообщения: 5816
Откуда: Москва ЮЗАО Беляево
Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6
На форуме 18 лет
Сообщения: 245
Откуда: Уфа
Авто: ВАЗ-21150
Лучше конечно заводить прикуриванием, но когда накидываешь провода не заводить сразу, а подождать, пока разряженный аккум хоть немного наберт емкость. Дело в том, что "крокодилы" проводов прикуривания неспособны передать стартерный ток и какой бы хороший аккум будет у донора, если родной аккум совсем пустой, двигло не запустишь.
+100.
и не забываем про порядок прикуривания. чтоб не спалить все что можно и не нужно.
ЗЫ ИМХО - но я предпочитаю на галстуке. быстро и эффективно. при условии, что не по голому льду без шипов.
На форуме 19 лет
Сообщения: 1855
Откуда: 97RUS, САО
Авто: FF2
На форуме 19 лет
Сообщения: 5816
Откуда: Москва ЮЗАО Беляево
Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6
Лучше конечно заводить прикуриванием, но когда накидываешь провода не заводить сразу, а подождать, пока разряженный аккум хоть немного наберт емкость. Дело в том, что "крокодилы" проводов прикуривания неспособны передать стартерный ток и какой бы хороший аккум будет у донора, если родной аккум совсем пустой, двигло не запустишь.
+100.
и не забываем про порядок прикуривания. чтоб не спалить все что можно и не нужно.
ЗЫ ИМХО - но я предпочитаю на галстуке. быстро и эффективно. при условии, что не по голому льду без шипов.
Галстук только при условии подсаженного аккумулятора. Если сел сильно, то фиг запустишь, особенно инжектор. Ему надо не меньше 12-13в, чтобы контроллер нормально отрабатывал.
На форуме 18 лет
Сообщения: 2488
Откуда: Уфа
Авто: Lada Priora Wagon 2010г. и KIA Ceed JD 1,6 AT 2012г.
На форуме 19 лет
Сообщения: 5810
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
Ему надо не меньше 12-13в, чтобы контроллер нормально отрабатывал.
Я нормально заводился, когда БК показывал напряжение 11,5В. Стартер конечно медленно крутил, но номально быстро завелся.
Прошлой зимой,АКБ разряжен так,что лампы на приборке гаснут при попытке прокрутить стартером.Сажусь на галстук,20 м по двору и машина завелась.
На форуме 18 лет
Сообщения: 245
Откуда: Уфа
Авто: ВАЗ-21150
Галстук только при условии подсаженного аккумулятора. Если сел сильно, то фиг запустишь, особенно инжектор. Ему надо не меньше 12-13в, чтобы контроллер нормально отрабатывал.
ээээ.... подсаженый от сильно севшего вы как отличаете? если аккума не хватает, чтоб провернуть КВ второй раз - это подсевший или как? с таким заводицца. норм. а если вапче не крутит...
ЗЫ а ваще-то, с галстука гена начинает работать... если у аккума хватает тока, чтоб обмотку возбуждения запитать. там ваще ток милипизерный нужен. так чта - матчасть учить нада.
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
