Началось все с того с провалов карбюратора,решил поменять,новый имелся,поехал к хатчам на варшавку,поменяли,заводим,и тут один из мастеров говорит глуши,открывает маслянную крышку и говорит смотри я вижу белую пену на масле,вспоминаю недавний перегрев ,за замену прокладки обьявляют 3 тыс ,я говорю ок меняйте,скидывают голову и говорят что нгадо делать капремонт движка за 20 т рублей,говорят проведи рукой по стенки цилиндра,на 2 из них палец что ощущает,микро задиры. Я говрю меняйте только прокладку и все,после этого стоимость ремонта составил 4500 рублей типа замена карбюра ,проверка,залив масла,тосола. Самое интересное что поехал домой и тачка закипела,не включается вентилятор. Скажите что у меня с тачкой,какие мои дейсвия.И никогда не ездейте к хатчам.

сложно сказать что с тачкой, но есть одно "НО"

а зачем прокладку менял? у тебя тосол уходил сильно? эта пена может и вовсе не от тосола, а к "ЛКН" действительно лучше не ездить!!!

тосол ушел сильно,в бачке небыло ничего

Пена под крышкой - не страшно. Бывает из-за не очень качественного масла, особенно сразу после замены. По маслу надо смотреть, есть ли эмульсия в самом масле, т.е. на щупе. Вот если там есть, тогда да, надо прокладку менять. А тосол много куда мог уйти.

20.000 опилок - это дохрена. Я себе делал год назад за 12.000 (6.000 работа и 6.000 запчасти). Делал в сервисет у себя в районе у "ГКН" у Грузинов - вопросов не было.

Так значит перебирать движок в ближайшее время не придется? непридется?

А есть ли смысл делать капиталку за 20000 руб, если новый двигатель стоит 25000-30000 руб?

Они?
http://www.butovo.com/forum/viewthread.php?tid=20601

Вот уроды