не хотел бы вас отвлекать от вашей темы про панель и безопасность канеш, но хотелось бы задать вопрос по теме))) - у меня уже месяца 2-3 капает тосол в салон примерно под педаль газа, капает не сильно, пару тройку капель регулярно можно наблюдать несколько дней, можно неделю вообще его в салоне не видеть, тосол доливал 1 раз всего за это время, и то просто из за того что в расширительносм бочке он стал на минималке, просто подлил чтобы машина не ругалась. не суть. вопрос в том, что скорее всего произошло и что надо менять? извиняюсь что может не покапался в других темах, но увидев эту, вспомнил о своей не особо докучающей проблеме. да, машина 2115

KAZBEK_UFA
радиотор печки на замену

вроде можно
но ИМХО лучше снять. Я менял со снятием, и то неудобно было.

блин, археологи, отвечаю на прошлогодний пост

+1
там больше неоткуда

ЭД*
ты хоть понял про какие болты говорят?

Естественно! Не первый десяток раз панели снимал!



Сдача

ЭД*
ладно, тогда обьясни мне чем эти болты безопасней? А именно тот на который с левой стороны прикручен усилитель панели. И как он был бы опасней если у этого болта была бы нормальная головка????

ты где живёшь?
это рулевое управление-безопасноть автомобиля.
если был бы простой болт то каждый желающий этот болтик хотел недокрутить или вообще непрекрутить, а так стоит срывной и каждый желающий уже неполезет.

В демократической стране ,
Не вижу смысла ставить срывные болты, ни туда ни на замок зажигания

делал в октябре десятого года, по баблу 3100 с з/ч. Радиатор и кран сразу менял. Панель полностью не снимали, по креплениям видно было, хотя кричали, что снимали

Все эти болты сделаны из каленой стали! Они хрупкие! При ДТП они ломаются! Устанавливая такие болты и шпильки,конструкторы ставили цель "управляемой" деформации отдельных частей и узлов автомобиля!
И не надо думать что эти болты только выдумка наших инженеров и конструкторов! Данный вид соединений используется и на иноведрах!
Срывные болты это слабые(спасительные) звенья,которые обязаны разорваться в нужный момент! Еще раз повторюсь: срывные болты рулевой колонки(и не только) ломаются при ДТП.И сама рулевая колонка уже на несрывных болтах,превращается в подобие "рычага" и уводится немного в верх, и вперед! Тем самым снижая риск более серьезных травм для водителя!
P.S. Конечно Ваз не вольво! Но не надо думать что наши инженеры не думали о безопасности создавая этот чудо-автомобиль!

ну это понятно, но с завода именно так

Менял замок зажигания. Там в комплекте срывные болты идут. Думал их вкрутить, но не отламывать. Ан нет! Оба болта одинаково не почувствовал. Чик, а головка уже отдельно. Болт попробовал открутить (думал недозакручен), а он нормально держит.
Панель, при демонтаж печки, лучче снять. Гемору немногим больше, но зато удобней ракушку Instal/Uninstal

+1
да и за одно провести работы с панелью проклейка/докрутка/ и тд и тп.

Менял радиатор отопителя не откручивая срывные болты.

Их не надо откручивать. Они не мешают.

Вот тут наткнулся на темку http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280263&start=25
Все обсосано до нельзя, недельки через 2 буду менять, попробую фотки сделать и отчет.

Менял печку - панель приподнимал, руль не трогал
(европанель)

Замена радиатора печки с фото ..

баян с рекламой, выдал rg-45