ВАЗ 2111 8кл. инж.
На заведённом движке снимаю провод со 2-го цилиндра, и двигатель не меняет интанацию работы. Получается этот цилиндр не работает.
1)Менял свечу с рабочего цилиндра на этот - 2-ой цилиндр не работает
2)Менял провод 3-го и 2-го цилиндра (т.е. перекидывал колпачки местами) - 2-ой цилиндр не работает
3)Замерил напряжение на форсунку на 2-ой цилиндр, оно оказалось токаое же как и на всех других (0.5-0.6В должно быть 2В, но видимо тестер не успевал фиксировать импульсы)
4)Прозвонил провод с питания форсунки между 3-им и 2-ым цилиндром, с проводами всё в порядке
5)давал 9 вольт на форсунку 2-го цилиндра - она щёлкала

Что это может быть, может у кого-нибудь была схожая проблема?

Низззяяя было снимать на заведенном двигателе проводочек. А третий цилиндр то работает после этого??? Выкрути свечки, прицепи проводки,поклади на массу, пусть друг держит а ты крути стартер.Посмотри искру где есть а где нету.

ВАЗ 2111 8кл. инж.
На заведённом движке снимаю провод со 2-го цилиндра, и двигатель не меняет интанацию работы. Получается этот цилиндр не работает.
1)Менял свечу с рабочего цилиндра на этот - 2-ой цилиндр не работает
2)Менял провод 3-го и 2-го цилиндра (т.е. перекидывал колпачки местами) - 2-ой цилиндр не работает
3)Замерил напряжение на форсунку на 2-ой цилиндр, оно оказалось токаое же как и на всех других (0.5-0.6В должно быть 2В, но видимо тестер не успевал фиксировать импульсы)
4)Прозвонил провод с питания форсунки между 3-им и 2-ым цилиндром, с проводами всё в порядке
5)давал 9 вольт на форсунку 2-го цилиндра - она щёлкала

Что это может быть, может у кого-нибудь была схожая проблема?

Вопервых я снимал провод с соседнего цилиндра и чамечал разницу в работе двигателя, а когда со второго цилиндра снимаю, то разницы нету. А второе - она тянет плохо, видно что не все цилиндры работают.