Решил поменять тросик капота, т.к. старый едва живой (пару раз "открывал" дергая его через приподнятый угол, т.к. акум садился, а тяги на замки сняты, только сигналкой).

Купил хороший тросик, гибкий. Но не могу понять, как у него закрепить конец. Крепление старого жесткого тросика простое - там... хм, не знаю как называется, в общем, отрезочек трубочки, все просто, уже освоено, т.к. замок капота менял. Надевается эта трубочка, в нужном месте загибается кончик - и все, никуда не денется.

Но это не подходит к гибкому тросику, зафиксировать загибанием его нельзя! Экспериментировать не хочеться, так как если петелька соскочит, открыть будет тяжеловато. Поэтому вопрос - кто-нибудь ставил гибкий тросик? как надежно закрепить петельку?

В Питере в хозмагах продают трос на метры и там-же зажимы на них разного диаметра. Если подручными средствами, то берется металлическая трубка подходящего диаметра и оковывается.

Может от старого карбюратора есть крепление тросика возд. заслонки, то его можно не плохо поставить.

alk, да Вы, батенька, на мопедах не ездили! Из мотоопыта: берем специальную детальку - фиксатор многожильного тросика (или маленькую полоску меди, скрученную трубочкой), надеваем на трос, далее распушаем тросик на конце и акуратно заправляем загнутые на 180 град жилки обратно в трубочку. Макаем полученную конструкцию во флюс, и напаиваем ПОСом каплю, фиксирующую все вместе. Петля на замок изготавливется из стали в два удара зубила, плюс два отверстия дрелью, либо просто согнув полоску стали, крепим петлю из тросика.

Из мотоопыта еще быстрее: берем гаику на 5 и два молотка.. Кто еще не догадался, вставляем тросик в гаику, на онин молоток ложим гаику другим "прижимаем"

Все ясно, спасибо.
На мопедах-то я много ездил, и тросики паял
Просто думал, что может быть есть какие-то более цивилизованные методы

Только с гаечке этой предваритель рекомендую сверлышком на 5 высверлить резьбу! Иначе есть вероятность что достаточно острые витки резьбы разрежут нафиг тот тросик.