Поставил маршрутный комп.
При этом отключал аккумулятор.

Позже в поездке маршрутник выдал ошибку 1602 пропадание питания ЭБУ.

Это из за того, что я отключал аккум или как ?

Совершенно верно.

Ладно. Завтра её сброшу.
Вообще маршрутный комп полезная штука.
Без него я бы не догадался что у ЭБУ есть проблема, чек то не горит

ага, но в особо запущенный случаях возможно полное откручивание кронштейна ЭБУ от кузова.. эт тебе не грозит ИМХО...

Gloom, кронштейн как раз был откручен.

http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2110.jpg

При установке МК в процессе поиска диагностического разъёма, я его и затянул.
А разъём нашелся совсем в другом месте но для этого пришлось с телефона к нам на форум залезть.

когда аккум скидываешь всегда эта ошибка выскакивает... так что все нормально...

в смысле плохо затянут?
Но эт практически у каждого второго...
а вот когда он вообще еле касается шпильки, болт давно слетел, это веселуха...

Да плохо затянут. Оборота на два удалось его подтянуть, естественно без излишнего энтузиазма

Можно вопросик по ошибку 1602- заметил что это ошибка относится к ЭБУ Bosch У меня на мультике показывает эту ошибку хотя на ЭБУ написано январь 5.1 В чем глюк? Во мне? ))) или все же наклейка не та?
P.s Когда подключал мультитроникс в настройках, в ручную ставил Январь все прекрасненько работает

кто тебе это сказал?

У меня Январь. По крайней мере так его определил МК.

пофиг..1602 пропадание питалова..хоть февраль там
не парьте мозк....всегда б и у всех такие ошибки.

Тут в ФАКЕ коды ошибок приведены, табличка кода 1602 относится к Бошу ) и где-то еще видал тож самое Ну раз на всех так, тогда пофиг 8-)

всем привет, а у меня комп написал "Прервана связь с блоком ЭСУД" это что такое? Он постоянно это показывает... Да и комп не работает толком, тока о гололеде предупреждает.. Комп на помойку??

BlendeR, у тебя штырёк K-line из диагностического разъёма вывалился.

Я вроде смотрел визульно, все на месте.А можно поконкретнее где этот диагностичесикй разъем?

Диагностичесикй разъем под рулевой колонкой в том месте, где сходятся кожух колонки и парприз. Хорошо виден, если задрать руль вверх и смотреть снизу.