Вроде ничего сложного,но все же? - Семейство "Самара"

Sandro-63

На форуме 19 лет Сообщения: 819 Откуда: Москва, Юг Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.

# 03 Марта 2007 18:53

Короче замонал меня патрубок вентиляции картера,почему то возле маслянного щупа на патрубке все время какая-то сырость,маслянистось.Вот решил заменить сей девайс новым.Есть патрубок,хомуты,чистые тряпки,жидкость в баллончике для чистки двигателя.Вроде все просто снял,почистил ,поставил-но вопрос в другом,есть ли при замене подводные камни или какие-нибудь тонкости?
Кто менял отзовитесь.

deniska.75

На форуме 17 лет Сообщения: 427 Откуда: Тольятти Авто: ВАЗ-21101 1.6 8V ГБО Lovato пропан-бутан.

# 03 Марта 2007 20:46

Ничего сложного,и камней тоже никаких нет.Снимай старый,ставь новый и все дела.Можно ещё герметиком промазать чтоб не сопливился стык.

browser2109

На форуме 18 лет Сообщения: 175 Откуда: Химки Авто: 21093-карб-низкая панель-1994г

# 03 Марта 2007 20:53

да вроде как нет никаких камней... как обычно, аккуратнее, ничего ронять под авто не стоит и в принципе все Wink

Sandro-63

На форуме 19 лет Сообщения: 819 Откуда: Москва, Юг Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.

# 03 Марта 2007 21:36

Спасибо понял,не дурак Smile

Завтра займусь,заодно патрубок "двигатель-термостат" поменяю. Sad

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 04 Марта 2007 10:01

Sandro-63 писал(а):

заодно патрубок "двигатель-термостат" поменяю

А вот с ним повозиться придется...

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 04 Марта 2007 12:17

Sandro-63 писал(а):

Короче замонал меня патрубок вентиляции картера,почему то возле маслянного щупа на патрубке все время какая-то сырость,маслянистось.Вот решил заменить сей девайс новым.Есть патрубок,хомуты,чистые тряпки,жидкость в баллончике для чистки двигателя.Вроде все просто снял,почистил ,поставил-но вопрос в другом,есть ли при замене подводные камни или какие-нибудь тонкости?
Кто менял отзовитесь.

У меня тоже сыро, но как мне кажется, патрубок тут не при делах. Скорее течет между блоком и той хренью, на которую надет патрубок. Она туда вставлена-впрессована, а вот насколько хорошо - это вопрос.

Sandro-63

На форуме 19 лет Сообщения: 819 Откуда: Москва, Юг Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.

# 04 Марта 2007 18:11

Сергей 22 писал(а):

Sandro-63 писал(а):

заодно патрубок "двигатель-термостат" поменяю

А вот с ним повозиться придется...

Ну его то я уже менял,правда на восьмерке,поэтому знаю Smile

Сегодня поменял два этих шланга(еще предстоит поменять шланг "термостат-подводка к водянному насосу" и верхний патрубок радиатора,но это когда тепло станет,а так завтра поеду на работу и вечером посмотрю,каковы результаты замены. Very Happy

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 04 Марта 2007 18:27

Интересно, а не проще ли сразу все перекинуть то? Главный гемор в замене патрубков - тосол сливать, так нафига его повторять то? Мазохизм какой-то, типа отрезания хвоста по частям, чтоб не так больно было Smile

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2685 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 04 Марта 2007 18:52

Облой желательно счищать со штуцеров и буртиков на них, чтоб не сопливилось и герметиком не мазать.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 04 Марта 2007 18:57

deniska.75 писал(а):

Ничего сложного,и камней тоже никаких нет.Снимай старый,ставь новый и все дела.Можно ещё герметиком промазать чтоб не сопливился стык.

Ага щас начего сложного!
Сразу, после снятия осмотреть посадочное место патрубка на ГБЦ. Там литье аллюминиевое, обычно отлито криво.
Желательно зачистить шкуркой, или мелким напильничком. Я на герметик сажал.
В патрубок вставил до кучи, со стороны ГБЦ - сеточку маслосьемника от классики. Не помешает, она никогда не засоряется, а масло снимает уже процентов 20 на входе.
Хомуты железные должны быть, а не китайская ерунда.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 04 Марта 2007 19:01

Sandro-63 писал(а):

Спасибо понял,не дурак Smile Завтра займусь,заодно патрубок "двигатель-термостат" поменяю. Sad

Называется он правильно Адаптер "Дюпит". Самай вредная весчь из всех патрубков. Мало того, что до него хрен подлезешь, и проще скинуть трамблер, чем выпендриваться, подбирая длину отверток и направляя головку закрутки поудобнее, так ещё по обычаю термостат по отношению к движку стоит немного несоосно, и Дюпит приходится подтягивать, закручивая одновременно одной рукой, другой держа правильно, третьей придерживая хомут, четвертой лежа на движке... Very Happy

Ну, типа бог помощь... :cool:

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 05 Марта 2007 09:16

А я сразу взял и поменял все патрубки системы охлаждения чтобы несколько раз ОЖ не сливать.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ