ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
(по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004) (в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.04.2000 ? 370, от 24.01.2001 ? 67, от 14.12.2005 ? 767) Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии - перед знаком.]

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.01.1996 ? 3, от 31.10.1998 ? 1272, от 21.04.2000 ? 370,от 24.01.2001 ? 67, от 28.06.2002 ? 472, от 07.05.2003 ? 265, ? 595 от 25.09.2003 , ? 767 от 14.12.2005 вступает в силу с 01.01.2006)
15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет - не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса.
6.15 второй абзац. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.]

"СТОП" есть? есть... Перед перекрестком? Ну а какие могут быть оправдания?

"СТОП" есть? есть... Перед перекрестком? Ну а какие могут быть оправдания?

Извините, там два СТОПа, и следовательно они не перед перекрестком. Потому что там Т-образный перекрёсток. Куда тогда ведёт главная дорога? Обрывается, что ли на нём (перекрёстке)? Эти СТОПы перед ЖД переездом. Только очень хитро. И раз так IMHO разве ПДД п.п. 6.15, 15.3 не разрешают движение. Прочитайте пожалуйста внимательно выделенные мною слова из ПДД в моём первом посте.

2.5 ... Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 7.13 - по главной дороге.

Да и не горящий сигнал светофора, разрешающий двигаться через переезд, отменяет знаки приоритета, к которым и относится знак 2.5. п.6.15.

С чего ты взял, что стопы установлены перед переездом? Они установлены перед перекрестком. Если бы они относились к переезду, они были бы установлены перед знаком 1.3.1 на твоей картинке.

1. Красный светофор не горит; бело-лунный светофор мигает (ЖД переезд регулируемый, светофор исправный - т.е. знаки приоритета отменяются ПДД п.6.15. и движение через ЖД переезд разрешено ПДД п.6.9.);
2. Шлагбаум поднят; поездов и т.д. в пределах отличной видимости в обе стороны нет; дежурного на и затора после ЖД переезда тоже нет (движение через переезд не запрещено ПДД п.15.3.);
3. Знак 2.5 стоит именно перед ЖД переездом.

Опять же, если прочесть внимательно п. 6.15. ПДД.

Опять же, если прочесть внимательно п. 6.15. ПДД. То даже если знак 2.5. установлен перед светофором, остановиться то все равно надо. Например горит зеленый, разрешает движение. Но знак 2.5. движения не запрещает, он обязывает остановиться и продолжить движение. Т.е. в принципе противоречия светофор-знак нету. Поэтому нужно выполнить требования обоих.

Короче, ГАЙцы правы на 100%.

Насколько я знаю, знак 2.5 является знаком приоритета, а работающий светофор отменяет действия таких знаков.

А как всё же насчёт пункта 15.4.?

Если не остановились перед знаком STOP на переезде, то разводите инспектора, заявив, что останавливаться нужно только, когда движение через переезд запрещено (п.15.4 ПДД). Например, если переезд не оборудован, то останавливаться нужно только при приближении поезда (п.15.3). Заявите, что нужно читать Правила, а не Приложения к ним. Конечно же, это не так, но может сработать.
На самом деле знак STOP ставится при ограничении видимости поезда, исходя из расчетной скорости на перегоне. Это ? второй путь избежать наказания, поскольку знаки лепят ?на всякий случай?, а, не исходя из ГОСТа. Установка лишнего знака, или знака не по ГОСТ ведет к отсутствию состава правонарушения.
И только прочитав ГОСТ можно понять смысл п.15.2, который и обязывает выполнять требования знаков при подъезде к переезду. А без ГОСТа пункт 15.2 теряет смысл, ибо вы нигде не найдете определения ?граница переезда?, а следовательно, не возможно определить, где начинается действие п.15.2.