авто 2115, 1.5, 8кл.
Еду вообщем себе, машину начинает колбасить типо троить двигатель, тянуть перестаёт, спускаюсь на передачу ниже, чих пых, глохнет. Завожу опять, секунд 5-10 (а и то и сразу глохнет) троит, обороты плавают (1-0.5) и глохнет в оконцовке. Если начинаю трогаться тоже глохнет. Нажатие на педаль газа, приводит к тому, что машина глохнет.
Оттащили меня на буксире, завтра пойду смотреть, что с ней.
Почитал темы и ни как не пойму, на, что больше похоже, на регулятор холостого хода или датчик положения дроссельной заслонки?

Почему подозрения упали на именно эти датчики. При выходе из троя этих датчиков подобных явлений не должно быть.

Почитай http://www.injectorvaz.ru/?pagename=introd

пройдя по ссылке, прочитал. Под подозрение попал датчик скорости, но там оговорка, что только на Дженерал моторс двига глохнет.
Мотор кстати норм заводится.

buhgalter
При заводе мозг какое то время поддерживает обороты, вне зависимости от датчиков (вроде как) и как раз 5-10 сек, может после он и глохнет.

На рабочей Газели такая же проблемма была. На холостых работает, а как начинаешь движение - глохнет. Поменяли все датчики. не помогло. поменяли датчик скорости - помогло.

так и не доберусь ни как до машины.
Почитал, возможен датчик КВ, когда засоряется, от масла.

Что ни у кого такой проблемы не было?

buhgalter
РХХ - исполнительный механизм. ДПДЗ - вряд ли. Если ДПДЗ дохлый у тебя обороты ХХ были бы выше (1300 - 1500 вместо 800-900).
Проверь давление топлива в рампе. Если при выжимании газа машинка глохнет, дело в качестве ТВС. Слишком обедненная смесь. Это как вариант.

раз на работу также ехал, кое как доехал до магазина, купил ДПДЗ (курский) и полетел дальше счастливый и довольный.

у меня проблемка была троила только на ХХ поменял датчик коленвала(на старом магнитик был стёсан) всё норм стала