Скандер писал(а):Большинство из них проездили всего 2-3 года
Может хватит ерунду то говорить. Какие два-три года. Лет 10-ть уже как ездят.
Скандер писал(а):стати неплохо бы статистику в студию. Уже не первый раз слышу подобные заявления.
Какую тебе статистику надо? Статистику продаж? Гуглем пользоваться умеем?
А личные отзывы тебе уже довали неоднократно. В США корейцев полно. Матиза там нет, там вообще А класс не прижился, а вот Акцентов, Элантр, Туссонов там дофига.[quote="BlackCat"]Скандер писал(а):Большинство из них проездили всего 2-3 года
Может хватит ерунду то говорить. Какие два-три года. Лет 10-ть уже как ездят.
Потдверждаю-у соседа десятилетняя Лантра-сарай с пробегом под 300.Он дачу построил, на ней кирпичи возил 
И продавать не хочет-говорит неубиваемая машина, чем отдать её за 3000 лучше себе оставить в качетве второй.не Шумахер писал(а):Потдверждаю-у соседа десятилетняя Лантра-сарай с пробегом под 300.Он дачу построил, на ней кирпичи возил
Подтверждаю - лично знаю семью, у которой ВАЗ 2104 с 1995 года. Брали подержанной. Машина выпуска 1986 года. Счётчик пошёл уже по пятому кругу, т.е. пробег более 400 тысяч. Там и у отца и у сына уже давно не по одному разу куплены тачки новее, но эту тоже держат для дачи, потому как привыкли к ней.
Ну и что? Всем на классику пересаживаться?
Есть исключения, которые только подтверждают правила.dezruptor писал(а):Про америку выяснили 
А то, что аж в целой европе корейцев не покупают, для меня тоже открытие )))
А ты зайди на сайт mobile.de и посмотри, сколько там корейских машин по сравнению с итальянскими, французскими или даже испанскими и чешскими например.
Заодно узнаешь, что даже подержанная зубила года 95 стоит там дороже чем "крутые" КИА и ДЭУ такого же года выпуска.VadimG писал(а):Мне не надо смотреть фильмы или репортажи, тк я периодически бываю в америке и могу судить по тому, что вижу сам. Акцентов, Элантр, Сонат и Санта Фе тут очень много. Уже выкладывал фотку на форуме, выложу еще раз. Фотка сделана мной 2 недели назад в центре Вашингтона.
А я тебе могу фотки вазиков из Франции и Германии выложить. Ну и что, там все на ВАЗах ездят что ли? :-D
В Америке конечно продаётся энное количество корейских машин, но их немного. И уж во всяком случае это должны быть машины такого класса, к какому американцы привыкли. Ну Сонаты и Санта Фе это ещё понятно. Но про то, что там ужасть как много Какцентов, верится слабо. :-Degors писал(а):Ну если для тебя клас коровы лансера или нью элки.Евляется ширпотребом.Тоды что мона сказать то.
Это не для меня он является ширпотребом, а для американцев.
И я не говорил, что Королла или Лансер ширпотреб. Ширпотреб - это понятие качества, а не класса. А вот Элантра ширпотреб.Скандер писал(а):Подтверждаю - лично знаю семью, у которой ВАЗ 2104 с 1995 года.
Ты это к чему сказал? Тебе привели пример, что в РФ корейцы ездят не 2-3 года, а гораздо больше. При чем тут ТАЗ? И уж кого, а не Шумахер обвинять в симпатии к корейским авто, просто . Он их терпеть не может.
Скандер писал(а): ещё, господа любители корейского ширпотреба, признайтесь уж честно. В России на корейках ездят не потому что они такие супер-пупер тачки, а просто потому что повыпендриваться всем надо (типа я на ино ) , а денег на что покруче нема.
Бред. Мой Гетц стоил 14.500$. Примерно столько же стоила, например, Фиеста в точности такой же комплектации как Гетц. И ИМХО, Гетц машина явно не для выпендрежа. Я купил Гетц, а не Фиесту, Корсу, Авео, Джаз, потому, что хотел именно Гетц. И одной из причин хотения Гетца, было то, что он собран в г. Ульсан Ю.Корея.
Второй пример egors, его Элантра стоит столько же, сколько хорошо упакованный ФФ2 или Корола (правда комплектация у Королы жидковата будет). Однако он тоже взял корейскую машину. Т.ч. что-то у тебя не срастается, в твоих выводах.BlackCat писал(а):Скандер писал(а):Подтверждаю - лично знаю семью, у которой ВАЗ 2104 с 1995 года.
Ты это к чему сказал? Тебе привели пример, что в РФ корейцы ездят не 2-3 года, а гораздо больше.
Я это сказал к тому, что везде бывают исключения.Скандер писал(а):...В Америке конечно продаётся энное количество корейских машин, но их немного. И уж во всяком случае это должны быть машины такого класса, к какому американцы привыкли. Ну Сонаты и Санта Фе это ещё понятно. Но про то, что там ужасть как много Какцентов, верится слабо. :-D
Даже не буду этот бред комментировать. В отличие от Вас, я все вижу собственными глазами.
А в Европе они еще будут продаваться, посмотрим, недавно вышли Hyundai i30 и KIA Ceed, которые как раз ориентированы на европейский рынок.VadimG писал(а):[А в Европе они еще будут продаваться, посмотрим, недавно вышли Hyundai i30 и KIA Ceed, которые как раз ориентированы на европейский рынок.
Они там продавались ешё тогда, когда ты и не слышал о таких марках как Киа, Хьюндай или Дэу. С конца 80-ых. И все модели практически рассчитаны на европейский рынок. Но пока без результатов.
В Европе эту лажу никто не купит. Так же как не купит фотоаппараты и камеры Самсунг, телевизоры LG и проч.
Блин, о чём говорить. Если Самсунг делает CD плэеры так, что их можно слушать лишь, когда на столе лежат, а в руки возьмёшь - звук скачет, то что говорить об авто?egors писал(а):Вот пока ездил на 2115 мечтал о фф2 но пересмотрел чтук 10 в салоне и все были с косеками.Я его перехотел.Корова нью тоже конфетка сел прокатился все хорошо но салон хуже чем элка.Комлек.Жиже а цена больше на 1бакинов.Сев в элку меня все порадовало.Вот и приобрел
Нашёл с чем сравнивать. Фокус российской сборки по качеству не лучше ВАЗа. Элантра корейской сборки возможно немного лучше. Возможно.egors писал(а):Я как то 3 года назад видал девятку с германии.Бывшие наши соотечественики приехали на ней сгермании в ухту.Говорят что купили ее за 13 т марок.Я у них спросил а не идиоты ли они.
За 13 тысяч марок? Значит это было ещё до 2002 г., когда евро появилось в обороте. Какого года машина? 13 000 это за новую? Это же всего 6500 евро. Почему они тогда идиоты? Никакую новую машину в Европе за такие деньги не возьмёшь. Может быть они просто люди, которые не кидают понты попусту, а умеют считать деньги? Поверь, в Европе этому быстро учишься.
ИМХО - не всякая Элантра без проблем доберётся из Германии до Ухты и обратно.Скандер писал(а):Момент чисто психологический. Корейки рекламируются как бюджетные авто. Короллу брать многие боятся, так как уверены, что расходники, запчасти, техобслуживание и т.д. будут стоить дороже. Да и стоит Королла подороже Элантры. К тому же корейцы лишь недавно стали задирать цены на свои авто, а до этого они их позиционировали как дешёвые относительно других производителей. Вот по старой памяти их многие и берут.
Ну не надо людей за идиотов то держать. Человек имеющий деньги на машину, как-ть а два плюс два сложить может. Корейцев берут, потому, что это качественные машины, не хуже япов по ценам дешевле япов.
Корола стоит столько же, сколько Элантра. Просто у Элантры лучше ТТХ за те же деньги, мощнее двигатель, задняя многорычажная подвеска и т.д.Скандер писал(а):Они там продавались ешё тогда, когда ты и не слышал о таких марках как Киа, Хьюндай или Дэу.
Может хватит бредить Ceed и I30 новые модели. А например, тот же Getz, очень бодро продавлся в Европе.BlackCat писал(а):Корола стоит столько же, сколько Элантра. Просто у Элантры лучше ТТХ за те же деньги, мощнее двигатель, задняя многорычажная подвеска и т.д.
Дизайн я б сказал по-лучше тоже.