Всем привет. Пробег 40 тыс. Пропала компрессия во втором цилиндре. 14-6-14-14. Вскрытие показало прогар выпускного клапана. Бензин 92ой. Мотористы говорят - раковина в тарелке клапана.
С уважением Алекс.

Бывает, что ж теперь!

А че 92, вроде 95 написано лить

строго 95. Почему, читайте литературу, там все написано.

У бабушки на заборе тоже х...й было написано, а там дрова лежали! Вам же сказали - РАКОВИНА В ТАРЕЛКЕ КЛАПАНА, причем тут бензин? Октановое число напрямую влияет только на момент начала детонации. Исправный контроллер ЭСУД с исправными свечами легко откорректирует момент искрообразования по началу детонации, да некотороя потеря мощности будет, но в обычных условиях со средней нагрузкой это не всегда заметишь, если конечно бензин не совсем г@$но. Вообще, в наше время нарваться на бодяжный 95-й (полученный с помощью ТЭС или ферроцена) гораздо легче чем на откровенно отстойный 92-й.

Согласен - только из-за этого и на 92ом катаюсь. Уже 3-я вазовская машина с 2001 года. Ни одна не жаловалась, хотя у всех в КД заложен 95ый бензин. Алекс.

Слышь Аспаргус, он же написал что 92 бензин, я и спросил почему 92, а не 95. А ты наверное 76 себе вообще льешь, он еще дешевле

Василий II

Никого не хотел обидеть, поговорка есть такая, если на свой счет принял, извини. 76-й лить - это конечно изврат. А почему 92-й - я тоже изложил.

alex_fort_74

Если не секрет, зачем полез компрессию мерить, что было первопричиной?

А, ладно, зобей, чето меня эта магнитола злит все