Добрый день.
Поскажите как мне решить мою проблему.
Машина ВАЗ 2112 16 клапанная
На холодном и не до конца прогретом двигателе машина едет нормально. Даже замечательно. Никаких проблем нет. Как только двигатель прогревается до 85 градусов, машина начинает тупить, дергаться, мощность пропадает.

Пробовал менять модуль зажигания и ДМРВ. Не помогло.
Что еще может быть?

P.S. Данная проблема началась после того, как помыли двигатель.

Спасибо.

ДПДЗ
ДТОЖ

ВВ првода менять не пробрвал.

А как ДТОЖ может на это влиять?
Провода еще не менял. Думаю что если бы проблема была в них, то и на холодную машинана тупила бы.

C проводами свечки надо бы поменять

контролер учитывает с него даные

У меня вылечилось заменой ВВ проводов.
Любые проверки (на сопротивление или стробоскопом - до одного места). Пока не купил новые.
Но у меня дергалась при разгоне.

У меня такое же прошло после замены свечей

Аналогично

год машины какой, у меня тоже наблюдается потеря мощности на горячую, именно после 86гр. Ителма 2003 г/в июнь. :cool:

Давление топлива проверьте...

Во-во, только пробовать заведомо исправными проводами...

А меня нет ВВ проводов ))

GVG профиль заполните и тогда большинству будет ясно что у вас есть и чего нет.

http://lada-forum.ru/index.php?s=1f9454e568fb77fd18908ff8dd82c95a&showtopic=2094&st=0
возможно нам эта ссылочка и пригодится :cool:

Вылечилось заменой свечей и просушкой свечных колодцев.
Последствия мойки двигателя...

Всем спасибо.

А кому помогала замена ДТОЖ?

Тоже хочу заменить. А какой именно? Их вроде 2.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели. В выпускном патрубке впрыскных двигателей (ВАЗ-2111, -2112) установлен дополнительный датчик температуры, выдающий информацию для электронного блока управления двигателем. О нем идет речь 8-)