Сегодня утром ехал на работу, машина несколько раз пыталась заглохнуть, когда я трогался. То ли провал появлялся откуда ни возьмись, то ли что... Вечером ехал с работы, завел машину, прогрел до рабочей температуры, смотрю обороты скачут, падают с 900 до 650, и даже временами до 580.
Теперь о том, что этому предшествовало. Мне давно не нравился внешний вид бензонасоса, он весь уделанный был. Вчера вечером взял очиститель карбюратора и отдраил его. Только внешне, побрызгал и протер тряпкой. Уж не знаю, что могло произойти. Думаю, с этим связано, не могло же само по себе такое начаться. Насколько я помню, клапан ХХ либо работает, либо нет, без промежуточных вариантов - так что не он.

Sapphire
Клапан может мозг мудить,необязательно или раб или нет.

Проверить надо уплотнительное колечко клапана ЭПХХ.
Проверить бензонасос на предмет подсоса воздуха.
Ну, а дальше, свечи, провода и т.д. и т.п.
А двигатель точеный что ли?

НУ ДА.

Конечно можут бытьт и он.
Но вот тут вчера был похожий случай у чела.
Причиной оказался отломаный поплавок и как следствие периодическое залипание иглы.
Это я к тому что поиск следует начать с карба. 8-)

да хз, 2 дня не трогал прошло само собой. Я как раз накануне в/в провода менял и свечи, теперь даже на остатке бензина (<10-15л в баке) нормально едет, а раньше капризничала. И расход бензина уменьшился, а то был 10-12л. У меня же не 2х-литровый двиг.



Ну да, причем я долго думал точить или нет, когда ожидал капиталку. Решил не точить, но как оказалось он уже был задолго до меня, причем максимально.