http://auto.lenta.ru/news/2007/06/08/sale/

однако ланос не плохо выступил.

Однако как популярны у россиян немецкие бренды!
Опель с трудом десятое место добыл!

дело не в популярности, а в цене. кто бы брал бы ланос, если бы он стоил как опель?

Ford Fusion

ХМ, продажи всё растут и растут. А где-ж обслуживать-то будем, уже сейчас очереди

Даже уже читать неинтересно.
Когда за всем очередь, это называется "кто сколько ввез, тот столько и продал".

Да-к уже очереди не только на иномаки эконом-класса, но и на премиум бренды. Мой знакомый ждал Q7 5 месяцев .
Вообщем сметают ВСЁ, лишь бы завозили

Так и не читайте,кто же принуждает

Мицубиси топчется на месте. Фьюжн взлетел однако. Кажется мне, что пока все россияне не пересядут на иномарки этот бум продаж будет продолжаться.

Тойота запихнула в 25 самых продаваемых авто почти весь свой модельный ряд (имея ввиду продаваемый у нас) - за вычетом Крузера .

Чеж тогда Хундай Верну свою продавать отказался?
Уж пару паромов мог бы и забить. Только вот продавать по таким ценам ему ее пришлось бы до конца года. Так что не надо ля-ля. Хорошо продает прежде всего тот, кто может предложить адекватные цены на свою продукцию.

AlexVic ты ниче не понял, этот рейтинг продаж заказало АР .

rekoba
Не иначе :-D

как раз от брендов эти очереди и пришли на рынок массовые авто.

Интересно, сколько копий было сломано Элантра & Королла и сошлись на том, что рынок всё покажет, а сейчас никто не вспоминает.. Однако, не пошла Элантра..

По этой логике и Сивик не пошел.

Срок ожидания разный.. Если бы Элантра не пошла по той же логике, то и срок был бы похож.

Объёмы продаж Фиата выросли в 1115 раз... :-)



По стране уже столько камикадзе?

Они же не знали, что берут опасный авто. По легенде это ведь Сеат Толедо, только сделанный в Китае.

mikal дык а че и копья было ломать, эт сразу было ясно что корейку по цене японцев брать не будут - ну токо ежли языком на форуме виртуально . А ща вон в соседней теме флудят абсолютно про ту же историю - Киа Сид vs японцы. И тоже сольет в продажах, при разнице цен в несколько тысяч рублей , ибо нахрен не нужен основной массе потребителей корейский автомобиль за такие деньги.

mikal
Ранетка тему про Амулет закрыл (и правильно сделал, кстати) и я не успел ответить на твой пост. Отвечу здесь, просто не могу мимо этого пройти. Так что извиняюсь и больше про это не буду, т.к. мало того, что порядком надоело, так ещё и пустопорожнее это всё (опять же, Ранетка прав). Ну да ладно.
Ты писал про репутацию и голимых производителей. Всё это прозвучало в контексте с Нексией. Я вот что скажу. Иногда надо подумать, прежде чем что-то сказать. Это у Нексии-то нет репутации? Дай Бог твоему Мондео (на нём же, вроде, ездишь?) такую популярность заиметь и получить рестайлинг на 30 лет, а также РЕПУТАЦИЮ надёжного и дешёвого автомобиля и из "десятки" рейтингов продаж в РФ не вылазить годами. Я ещё не знаю НИ ОДНОГО владельца Нексии (Кадета), который бы ругал эту машину. "Выступают", обычно, "невладельцы". А что касается производителя в целом, то и Матиз у него конкурентов не имеет по цене, с предлагаемыми надёжностью и качеством сборки. Так что пусть судятся те, кто действительно голимыми себя ощущает и у кого дела неважные на рынке, особенно по некоторым моделям. Точнее сказать, по всем, кроме одной. Виноват, всё таки двух. Намёк понял?
На этом прекращаю бесполезный и беспредметный разговор на тему безопасности. Поговорим в другой раз, когда кроме ссылок на АР (2002-го, кажется, года?) будут другие тесты, посвежее, и, желательно, подтверждённые разными независимыми источниками.

Нексия надежный крепкий автомобиль, это знает каждый школьник.
Мондео - это автомобиль неудачник, который так и не нашел своей целевой аудитории.
Не надо спорить с очевидными вещами.