Доброго времени суток, народ!
Появилась такая проблема - при езде стрелка датчика зарядки аккумулятора заваливается в крайнее правое положение. На холостых оборотах - ровно посередине. Электронный такометр на холостых показывает 12В, при езде после 18В вообще отрубается. Началась такая фигня внезапно, ездил себе ездил, потом бац! и все. Это смертельно или есть рецепт?

может реле регулятор барахлит?

+1
без вариантов - он. Либо, если он вынесен из генератора, может провод перетереться и замкнуться.

именно при езде ? или все-таки при увеличении оборотов ?
скорее всего у тебя РН сдох, т.е. он получается постоянно открыт и постоянное возбуждение на генераторе. при этом напряжение должно четко зависить от оборотов, обороты больше - напряжение больше. если так, то меняй РН. и не газуй, а то магнитолку попалишь.

ну да, при увеличении оборотов стрелка вправо улетает. а мафон-то вроде пел нормально. че такое РН?

регулятор напряжения.
а мафон - эт как повезет. они обычно до 18В спокойно, а дальше - никто ничего не гарантирует.

Понятно. Надо будет попробовать поменять. Спс

Регулятор напряжения поменял. Теперь на холостых оборотах выдает 12,6В, при увеличении оборотов 13,6В. Стрелка зарядки аккумулятора в красноту не уходит. Нормальные напруги или как?

чем измерял и в какой точке ?
от этого сильно зависит достоверность твоих цифр

(ATAMAH), более-менее. Если мерил прямо на аккуме, то лучше бы конечно было 14 с небольшим...

У меня стоит электронный тахометр/вольтметр, вот он и показывает такие числа. Не знаю насколько стоит ему верить.

(ATAMAH), не стОит. возьми нормальный мультиметр и померь непосредственно на АКБ. нормальным в данном случае можно считать любой простейший китайский цифровик (типа mastech и т.п.), лишь бы исправен был.