Мужики, помогите!
Ехал по трассе - при переключении передач привыжатом сцеплении - обороты резко вверху. Пробовал ногой назад педаль газа возвращать - обороты спадают , но не всегда. Когда движешься на передаче-едет нормально. Кто знает, датчик или что?

коврик поправить

дпдз

Умник, не хочешь (или не можешь) помочь - помолчи лучше.

:shock:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1803257&sid=ce0c9a8334b06fbd8dd683f8b8920c9f

Теперь уж точно буду молчать земляк... не переживай

Уважаемый xbg не хами!!! Уважай предложение тебе помочь, так бы сидел и кричал, "очему все молчат?".... А Consigliori реально предложил про коврик....Листай форум, постов за последние три дня "дин в один" с твоим 8-)

дпдз
На холостох начинают гулять обороты.
снимается - ставится легко, только может выпасть поролоновая шайба из-под него (защита от пыли / грязи).
Можно снять и широкой отверткой быстро крутить его крутилку.
Типа как у приемника когда регулятор громкости трещать начинает.
Мне такого кручения хватило на год.
Потом когда опять начали обороты гулять, снова накрутил ему хвост а потом через неделю вспомнил что дпдз дурит, заехал в магазин и поставил какой-то бесконтактный.
Только надо учесть что BOSH 7.9.7 к новому датчику не сразу адаптируется.
Надо включить зажигание подождать несколько сек завести мотор, посмотреть на обороты, выкл мотор и так несколько раз пока холостой ход не будет нормальным.

Когда поставишь датчик - включи зажигание и понажимай газ в пол ннесколько раз на незаведенном моторе. Тогда мозги подстроятся под новый датчик.

Бесконтактные вроде получше должны быть - у меня стоит уже долго , я проехал 30 ткм и предидущий хозяин который его собственно ставил тоже накатал хорошо. А контактные обычно после тысяч 20-15 начинали дурить.

Ну и совет с ковриком тоже не так уж плох, другое дело что там не только коврик - вообще весь привод проверить. Тросик закусывает, возвратначя пружна дросселя лопнула - да мало ли что может случиться помимо датчика.

После замены ДПДЗ надо не включать-выключать зажигание несколько раз, а отключить "-" на аккумуляторе (более правильно - перед заменой). После замены ДПДЗ и включения массы при первом включении зажигания контроллер определяет новое нулевое положение датчика.
PS. Проверено на практике.

Нуль ДПДЗ считывается при каждом включении зажигания. Попробуйте перезапустить двигл с нажатой педалькой газа - обороты ХХ будут 1500-3000.

Всем спасибо. За коврик - извиняюсь(если это было всерьез).
Проблема решена - заменили датчик ХХ. Стоит 520руб.