друга разводят в сервисе.
не сработал вентилятор, и он закипел до звона :-(
повело гбц.
вопрос:
1. каталожный номер гбц без потрошков и цена,
2. каталожный номер гбц с потрошками и цена,
3. стоимость работ по замене гбц с потрошками,
4. стоимость работ по перетряхиванию потрошков со старой гбц в новую.

Берешь бу гбц на любом форуме тюнеров. Новое из магазина-сервиса не всегда лучше старого. 8кл найти по-моему вообще не проблема.

Xpert
во первых ты не ответил ни на один из вопросов :-(
во вторых мы на машинах ездим: нет времени листать форумы и искать иголку в стогу сена.
кроме того, нет особого интереса ставить б/у: иначе он бы шлифанул свою.

Так и проще и быстрее получиот ответы, ножнли ждать на форуме .

+1.
Ещё есть дофига фирм, которые занимаются восстановлением.

Шлифовать значит обрекать себя на то что машина станет придирчивее к качву-топлива...

Номера? Обычная башка, карб и инж 21083 не отличаются, просто на инже отверстие под трамблер заглушкой закрыто. Сервис... ну позвони в АвтоВАЗ-Люблино, я думаю они и по ценам и по работе сориентируют нормально, это по крайней мере официальная СТО... официальнее некуда. Потом просто перетряхивать внутренности сам понимаешь нельзя, дефектовка нужна.

а я думал, что карбюраторные и инжекторные головки отличаются хотя бы потому, что разная конструкция впрыска топлива и подачи воздуха.
неважно.
вот, чего я хотел: 21083-1003011-00 восемь тыщ с потрошками.
каталожного номера и стоимости, а не заумствований.
дефектовать, заправлять качественным топливом...