Здравствуйте. ВАЗ 21099, карб, 2000 г.в., 70000 пробег. За последние полгода дважды пришлось доливать масло - горел индикатор давления масла. Немного, грамм по 200, хватало на 4-5 тясяч. Колпачки маслосъемные менял около года назад. Ну вот на прошлой неделе занимался чисткой карбюратора и обнаружил, что в кастрюле следы масла, и на карбюраторе тоже - из патрубка с головки движка. Посоветуйте, какой вариант решения этой проблемы оптимальный, у меня их несколько:
- просто доливать масло по необходимости и продолжать ездить
- выборочный ремонт движка
- капиталка (ну очень не хочется)
- продавать машину
- что-то еще
Спасибо.

Для начала хотя бы тут: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=155057 почитать, да и поиском воспользоваться не мешало бы...[/url]

Про колпачки я написал - их уже меняли.

Сеточку помой

Можно уточнить - какую сеточку?

Да вот в том месте где из клапанной крышки патрубок выходит к фильтру.
Нужно снять крышку клапанную и изнутри там 1 или два винта открутить и там уже будет сеточка такая...
Можно или вымыть ее хорошенько или новую купить.
У меня после такой промывки вот уже больше тысячи ни капли масла в фильтре... тьфу-тьфу-тьфу

Спасибо за совет, обязательно попробую.

При расходе 200 грамм на 4-5 тык беспокоиться нечего. Проверь на продуваемость тонкий шланг, идущий от клапанной крышки к штуцеру внизу карба. И сам канал в карбе.

посмотрел сеточку - идеально чистая, из патрубка в кастрюлю дует со свистом. Кольца приплывают? Если их менять - сколько, примерно, такое удовольствие стоит? Спасибо.

По цене ничего сказать не могу. Нужно узнавать (можно позвонить в сервис и спросить). Если же сам будешь менять то естественно дешевле выйдет.