кто знает как протачивают шток? т.е укорачивают?!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
VLAD(POWER)
# 19 Сентября 2007 02:45
Народ кто знает как производится проточка штока т.е. нарезка резьбы и укорачивание? Просто я не могу понять как токаря зажимают шток чтоб он после этого остался непоцарапаным? говорят как то во втулке зажимают, мож кто знает?
ZaSKaR
# 19 Сентября 2007 14:44
Я что то пропустил? Confused Аффтар,о чём ты? :neutral:
Ксандр
# 19 Сентября 2007 14:48
VLAD(POWER) писал(а):

Просто я не могу понять как токаря зажимают шток чтоб он после этого остался непоцарапаным


Напиши какой шток,путем.А вообще у токарей станочные центра есть для такого.
Санёг
# 19 Сентября 2007 15:25
верхние пару тройку сантиметров штока всё равно не рабочие можешь смело царапать
max-np-max
# 19 Сентября 2007 15:29
VLAD(POWER)

Зажимает токарь аккуратно твой шток в разрезной втулке цветного металла,например латуни ЛС59 и делает с ним что хочет, не боись не испортит, если не алень, только втулку, пусть готовит непосредственно по вымеренному диаметру штока.
VLAD(POWER)
# 22 Сентября 2007 12:55
Karzhimant писал(а):

Я что то пропустил? Аффтар,о чём ты?


Та да - это я тормознул... Шток аморта конечно же..
max-np-max писал(а):

Зажимает токарь аккуратно твой шток в разрезной втулке цветного металла,например латуни ЛС59 и делает с ним что хочет


max-np-max
А ты не знаешь, во время проточки вкладышь-шток остаются неподвижными? т.е. фреза вращается вокруг штока или крутится сам вкладышь а фреза его точит?
RazzoR
# 22 Сентября 2007 13:45
а какая разница?! вообще не вижу смысла заморачиваться. можно всё проще - болгарку звять да отпилить. потом леркой резьбу нарезать и точильным камнем сделать сверху "под ключ на 6".
autoladaru
# 22 Сентября 2007 14:13
RazzoR писал(а):

а какая разница?! вообще не вижу смысла заморачиваться. можно всё проще - болгарку звять да отпилить. потом леркой резьбу нарезать и точильным камнем сделать сверху "под ключ на 6".



Вариант конечно интересный только почему то его никто не советует..... интересно почему ?
VLAD(POWER)
# 22 Сентября 2007 14:24
RazzoR писал(а):

а какая разница?! вообще не вижу смысла заморачиваться. можно всё проще - болгарку звять да отпилить. потом леркой резьбу нарезать и точильным камнем сделать сверху "под ключ на 6".


ну так там же по-мимо резьбы есть место которое идет под подшипник т.е просто гладкий метал, а как я это сделаю?
RazzoR писал(а):

потом леркой


что это такое - лерка?
RazzoR
# 22 Сентября 2007 14:34
VLAD(POWER)
лерка, метчик - одна херовина.
под подшипник - наждаком, мне кажется, реально сделать. точность, конечно, будет не супер, но вполне достаточная.
потренируйся на убитых штоках.
autoladaru
хрен его знает...
VLAD(POWER)
# 22 Сентября 2007 14:58
RazzoR писал(а):

лерка, метчик - одна херовина.


если не ошибаюсь наружную резьбу нарезают плашкой !? :-D да и чет мало мне верится что плашкой получится, там ведь переход резкий в толщине метала... шток намного толще чем место где садится подшипник. Еще там специальная площадочка проточена в которую упирается подшипник, как ее я сделаю?... Мне кажется что сначала полюбому надо снимать толщину а потом только резать резьбу.
Consigliori
# 22 Сентября 2007 16:19
VLAD(POWER) писал(а):

если не ошибаюсь наружную резьбу нарезают плашкой !? :-D


Нет, ты не ошибаешься!

НО!

Лерка это инструмент для нарезания наружной резьбы, но он неразъёмный инструмент, и поэтому даёт более точную резьбу. 8-)
Скажем так, это более суровый инструмент... :-D
max-np-max
# 22 Сентября 2007 16:28
VLAD(POWER)

Весь твой аморт в шпиндель станка уйдет, а зажат будет за шток через втулку в патроне,так што один кончик штока торчать будет, когда тебе токарь все , что нужно сделает, отдашь фрезеровщику и он те квадрат или шестигранник на кончике мухой нарисует, а если ты его учить будешь, как ему это делать, он тя нафиг пошлет :-D да и токарь впринципе тоже,если только не алени конечно... Very Happy
Ксандр
# 22 Сентября 2007 17:01
max-np-max писал(а):

Весь твой аморт в шпиндель станка уйдет, а зажат будет за шток через втулку в патроне,так што один кончик штока торчать будет, когда тебе токарь все , что нужно сделает, отдашь фрезеровщику и он те квадрат или шестигранник на кончике мухой нарисует, а если ты его учить будешь, как ему это делать, он тя нафиг пошлет да и токарь впринципе тоже,если только не алени конечно...


+1 Laughing
RazzoR
# 22 Сентября 2007 17:14
Consigliori
я о нём и говорю Smile
VLAD(POWER)
# 22 Сентября 2007 17:46
max-np-max писал(а):

Весь твой аморт в шпиндель станка уйдет, а зажат будет за шток через втулку в патроне


спасибо что просвятил
max-np-max писал(а):

а если ты его учить будешь, как ему это делать, он тя нафиг пошлет да и токарь впринципе тоже

Согласен с тобой. Просто хотел для себя узнать технологию.. Просто представления не имел как это делается и ломал голову можно ли нести аморт к обычному токарю к примеру на завод или надо специально к специалистам по амортам (думал-думаю что может только у них специальный станок для проточки?)
vlad178
# 23 Сентября 2007 00:10
VLAD(POWER) а зачем это нужно....,?
wraithik
# 23 Сентября 2007 10:25
vlad178 писал(а):

VLAD(POWER) а зачем это нужно....,?


видимо пружинки укороченные захотел Smile
Ксандр
# 23 Сентября 2007 11:33
wraithik писал(а):

видимо пружинки укороченные захотел


Опоры низкие он захотел./08 например/
wraithik
# 23 Сентября 2007 20:41
Ксандр писал(а):

Опоры низкие он захотел./08 например/


а смысл тогда шток резать
ведь растояние верх штока - чашка пружины одинаковое (ну +-1 см). Шток от этого резать не надо.
VLAD(POWER)
# 24 Сентября 2007 00:07
wraithik писал(а):

видимо пружинки укороченные захотел


почти правильно сказал, только не захотел а приходится...
Ксандр писал(а):

Опоры низкие он захотел./08 например/


нет, опоры тоят уже асоми
wraithik писал(а):

а смысл тогда шток резать


смысл в том что после того как я поставил вкладыши вперед газ-масло у меня поднялась сильно морда и теперь чтоб как то занизить ее мне придется то ли пружины резать, то ли просто ставить короткие, но так же я не хочу чтоб поршень аморта ушел в более нижнее положение т.е. в зону при которой поршень находится когда авто нагружен, а к примеру обрезав шток н 3-4 см и поставив пружины у коорых будет занижение так же -3-4 см я добъюсь того что шток будет работать в той же зоне что и сейчас при стоковых пружинах. Короче целая наука гемороя
vlad178
# 24 Сентября 2007 14:08
VLAD(POWER)...опасна вся эта "кулибинщина"-вы уменьшаете ход подвески на сжатие-как это повлияет на геометрию,жесткость и развесовку могут сказать только проектировщики(ВАЗ)подвески.Все-таки работа подвески влияет на безопасность!
Суважением :cool:
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •